امیرمسعود عابدین: در دنیای خودروسازی، کم پیش میآید که مدیری ادعایی مطرح کند که همزمان تحسین و شگفتی کارشناسان را برانگیزد. لی شیانگ، بنیانگذار و مدیرعامل شرکت لیاتو (Li Auto)، اخیرا با تشبیه نسل دوم مینیون الکتریکی «مگا» (Mega) به نخستین نسل آیفون، مدعی شد که کلاس خودروهای چندمنظوره (MPV) به نقطهعطف تاریخی خود رسیده است. این خودروی جدید که فروش آن از ۲ سپتامبر آغاز میشود، مجهز به فرمانپذیری چرخهای عقب، سیستم تعلیق فعال و چهار سنسور لایدار است تا استانداردهای این کلاس را از نو تعریف کند.
لی شیانگ در یادداشتی که در شبکه اجتماعی ویبو منتشر کرد، به نقد منصفانه دنیای ونهای بنزینی پرداخت و اشاره کرد که این خودروها معمولا از بیکیفیتترین سیستمهای تعلیق بهره میبردند؛ موضوعی که هم برای راننده و هم سرنشینان، سواری خشک و خستهکنندهای به همراه داشت. اما به گفته او، معماری اختصاصی خودروهای برقی، زمینه را برای بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته شاسی در نسل جدید مگا فراهم کرده است.
چابکی یک شاسیبلند شهری در قامت یک ون بزرگ
نسل دوم مگا به سیستم تعلیق فعال ۸۰۰ ولتی، فناوری فرمانپذیری سیمی (Steer-by-wire) و سیستم فرماندهی چرخهای عقب مجهز شده است. استفاده از میلموجگیرهای ۸۰۰ ولتی به کنترل بهتری روی حرکات عرضی بدنه منجر شده و رانندگی را لذتبخشتر میسازد.
به لطف فرمانپذیری چرخهای عقب و حذف ارتباط مکانیکی مستقیم در سیستم فرمان، این ون غولپیکر با طول بیش از ۵٫۳ متر، چابکی و مانورپذیری مشابه کراساوورهای کوچکتری چون لیاتو L۶ و i۶ دارد. این یعنی شعاع گردش خودرو به حدود ۵٫۸ متر رسیده است؛ عددی فوقالعاده برای یک مینیون که پارک کردن و دور زدن در معابر تنگ شهری را بسیار آسان میکند.
ادعایی بزرگ در برابر عملکرد نسل اول
مدیرعامل لیاتو معتقد است همانطور که آیفون با تغییر تعریف گوشیهای هوشمند بازار نوکیا را دستخوش تحول کرد، نسل جدید مگا نیز سگمنت MPV را بازتعریف خواهد کرد. با این حال، نگاهی به عملکرد نسل اول مگا این ادعا را کمی پرریسک نشان میدهد. …
