امیرمسعود عابدین: دنیای هایپرکارهای کلکسیونی امروز میزبان یک اثر هنری جدید و خیرهکننده شده است. بوگاتی از مدل اختصاصی «دِستِریِر» (Destrier) رونمایی کرد؛ سومین شاهکاری که پس از مدلهای «برویارد» و «F.K.P. اومانژ» از دل برنامه سفارشیسازی منحصر به فرد این کمپانی، یعنی پروگرم سُلیتِغ یا سُلیتِر (Programme Solitaire)، بیرون آمده است. نام این خودرو از قدرتمندترین و اصیلترین نژاد اسبهای جنگی شوالیهها در قرون وسطی الهام گرفته شده است. دِستِریِر در واقع بازآفرینی مجدد هیولای پیستمحور بوگاتی یعنی مدل «بولاید» است؛ با این تفاوت که تمام بالهها و زوایای آیرودینامیکی خشن آن کنار رفته تا یک هایپرکار ۱۵۷۸ اسببخاری با وقار و شاعرانه خلق شود.
بازگشت باشکوه نیروگاه ۱۶ سیلندر؛ شایعات مرگ W۱۶ حقیقت نداشت
براساس گزارش topgear، ادعاهای مربوط به بازنشستگی و مرگ موتور معروف ۱۶ سیلندر بوگاتی کاملا اغراقآمیز بود؛ چرا که موتور ۸٫۰ لیتری چهار توربوی W۱۶ در سینه دِستِریِر دوباره متولد شده است. این نیروگاه غولپیکر با خروجی ۱۵۷۸ اسببخاری خود ثابت میکند که قلب تپنده سنتهای اصیل بوگاتی همچنان با همان قدرت و هیجان همیشگی میتپد و هیچ نیازی به ناامیدی نیست.
مجسمهای روان بر روی جاده؛ فلسفه حذف بالهها و آیرودینامیک افراطی
بوگاتی این خودرو را یکی از مهمترین و ماندگارترین طرحهای تاریخ خود میداند. ایده اصلی ساخت این شاهکار بسیار ساده اما جسورانه بود: «چه میشود اگر هیولای بولاید را بدون زوایای آیرودینامیکی بسازیم؟» با حفظ همان شاسی مونوکوک فیبر کربنی و عریضتر کردن جلوپنجره نعلاسبی معروف، خودرویی کمارتفاع و عریض متولد شده است. خطوط بدنه با ظرافتی استثنایی و بدون هیچ قطعه اضافی از دماغه تا انتهای خودرو جریان دارند تا فرمی کاملا یکدست و ماندگار ایجاد کنند.
رنگ اختصاصی و تغییرات لوکس در نمای بیرونی
این خودروی تکنسخهای به یک رنگ کاملا اختصاصی و متغیر به نام «سرمهای کریستالی» …
