BYD که طی سالهای اخیر نماد جهش صنعت خودروی چین بوده، حالا با نشانههایی از کند شدن رشد مواجه شده است. فروش این شرکت در بازار داخلی چین کاهش یافته، رقابت با خودروسازانی مانند جیلی و شیائومی شدیدتر شده و رسیدن به هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاهی سال ۲۰۲۵ بیش از گذشته دشوار به نظر میرسد. به گزارش اکوایران، حتی برای BYD هم دوران رشد بیوقفه ظاهرا تمام شده است. شرکتی که در چند سال گذشته یکی از سریعترین مسیرهای رشد را در صنعت خودرو جهان طی کرده و به بزرگترین خودروساز برقی چین تبدیل شده، حالا با بازاری مواجه است که دیگر به آسانی گذشته برایش مشتری تولید نمیکند.
بر اساس گزارش Fortune، فروش ماهانه BYD در ماههای اخیر تقریبا متوقف شده و با توجه به اینکه تابستان معمولا فصل کمرونقتری برای خرید خودرو در چین است، انتظار نمیرود این روند در کوتاهمدت بهسادگی معکوس شود.
هدف ۵.۵ میلیون دستگاهی زیر سوال رفت
مسئله اصلی برای BYD، فاصله گرفتن از هدف فروش سالانه است. این شرکت برای رسیدن به هدف ۵.۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵ باید از اینجا تا پایان سال به طور متوسط ماهانه حدود ۵۶۰ هزار دستگاه خودروی برقی و هیبریدی بفروشد. این عدد حتی از بالاترین فروش ماهانه تاریخ BYD نیز بیشتر است. رکورد فروش ماهانه این شرکت در دسامبر سال گذشته، کمی کمتر از ۵۱۵ هزار دستگاه بود.
به همین دلیل، برآورد تحلیلگران نیز در حال کاهش است. دویچهبانک پیشبینی خود را به حدود ۵ میلیون دستگاه فروش عمده در سال ۲۰۲۵ کاهش داده که شامل ۴ میلیون دستگاه در چین و یک میلیون دستگاه در بازارهای خارجی است. مورگان استنلی نیز پیشبینی خود را به ۵.۳ میلیون دستگاه کاهش داده است. برخی فعالان بازار نیز اکنون فروش حدود ۵ میلیون دستگاه را محتملتر میدانند.
یعنی حتی اگر BYD همچنان یکی از بزرگترین بازیگران صنعت خودرو جهان باشد، رسیدن به رشدی که بازار در سالهای گذشته از این شرکت انتظار داشت، دیگر ساده نیست.
مشکل اصلی داخل چین است
مهمترین علامت خطر در فروش داخلی دیده میشود. فروش خودروهای اصلی BYD در چین در ماه ژوئن حدود ۸ درصد نسبت به سال قبل کاهش پیدا کرد. در همین زمان، رقبایی مانند جیلی، XPeng و شیائومی …
