اکوایران: در حالی که بحث اصلاح قیمت بنزین و تغییر نظام سهمیهبندی سوخت بار دیگر در محافل سیاستگذاری و اقتصادی داغ شده است، کوروش کرمپور، دبیر پیشین کمیسیون انرژی مجلس دهم، معتقد است حل ناترازی بنزین پیش از آنکه به افزایش قیمت سوخت وابسته باشد، نیازمند اصلاح ساختار صنعت خودروسازی و نوسازی ناوگان حملونقل است. به گزارش اکوایران، همزمان با مطرح شدن گمانهزنیهایی درباره احتمال اصلاح قیمت بنزین، تغییر سهمیهبندی سوخت و حرکت به سمت تکنرخی شدن این حامل انرژی، بار دیگر بحث درباره آینده سیاستهای انرژی کشور در کانون توجه قرار گرفته است. در حالی که برخی کارشناسان، اصلاح قیمت را راهکاری برای کاهش ناترازی و کنترل مصرف میدانند، گروهی دیگر معتقدند ریشه مشکلات در جای دیگری قرار دارد و افزایش قیمت، بدون اصلاح ساختارهای تولید و مصرف، نتیجهای جز تحمیل هزینه بیشتر به مردم نخواهد داشت.
کوروش کرمپور، دبیر پیشین کمیسیون انرژی مجلس دهم و نماینده ادوار بهارستان، در گفتوگو با اکوایران با انتقاد از طرح مباحث مربوط به افزایش قیمت بنزین، تأکید کرد که در شرایط فعلی کشور، اصلاح قیمت حاملهای انرژی نه تنها ضرورتی ندارد، بلکه میتواند آثار منفی اقتصادی، اجتماعی و امنیتی به دنبال داشته باشد.
او با اشاره به آسیبهایی که در جریان حملات اخیر به بخشی از زیرساختهای انرژی کشور وارد شده است، اعلام کرد: سیاستگذاری در حوزه انرژی باید با در نظر گرفتن شرایط ویژه کشور انجام شود و هرگونه تصمیم درباره قیمت بنزین یا سایر حاملهای انرژی، باید با دقت و ملاحظات گسترده اقتصادی و امنیتی همراه باشد. ریشه ناترازی، خودروسازی است نه قیمت بنزین
کرمپور با بیان اینکه مشکل اصلی مصرف بالای سوخت در ایران به ساختار صنعت خودروسازی بازمیگردد، گفت: خودروهایی که امروز در کشور تولید میشوند، از نظر فناوری و میزان مصرف سوخت، فاصله زیادی با استانداردهای روز دنیا دارند و بخش عمده آنها بر پایه پلتفرمهایی شکل گرفتهاند که قدمتی چند دههای دارند.
به گفته او، اگر هدف سیاستگذار کاهش مصرف بنزین و افزایش بهرهوری انرژی است، باید پیش از هر اقدامی، صنعت خودروسازی کشور متحول شود. این تحول نیز صرفاً با اصلاحات جزئی محقق نخواهد شد، …
