عصر ایران؛ جواد لگزیان - آرزوی انسان برای پرواز بر فراز آسمان آبی شاید از اولین روزهای حضور او بر کره خاکی آغاز شده است؛ شوقی شورانگیز که بعدها باعث پدید آمدن بالن، گلایدر و هواپیما شده و هر لحظه او را به اوج نزدیک کرده است.
دکتر محمدرضا بابایی با سابقه ۳۲ سال کادر فنی پرواز در کتاب «و اینگونه هواپیما به ایران آمد» درصدد است داستان این امید را در سه فصل پرواز از رؤیا تا واقعیت، گسترش جهانی هواپیما در حوزۀ نظامی و گسترش هواپیما در حوزۀ غیرنظامی با تأکید بر ایران روایت کند و برایمان از رویای پرواز تا ماجرای پرواز را با روایتی زیبا و عکسهایی دیدنی تعریف کند.
به این ترتیب در این کتاب می خوانیم که تنها هشت سال پس از پرواز موفق برادران رایت در آمریکا، مردمان این مرزوبوم در مسجدسلیمان شاهد پرواز هواپیمایی بودند که بهمنظور حفاظت از لولههای نفت وارد ایران شده بود.
در سال ۱۲۹۲ شمسی این پرنده برای نخستینبار در آسمان تهران ظاهر شد. پس از آن در جریان هجوم همهجانبۀ بیگانگان در جریان جنگ جهانی اول، اهالی مناطق زیادی از ایران شاهد پرواز این ماشین پرنده در آسمان بودند. گذشته از همۀ موارد فوق، از سال ۱۳۰۰ هوانوردی ایران با فرود رسمی دو فروند هواپیمای انگلیسی در فضای باز جنوبغربی تهران در قلعهمرغی رسمیت یافت.
کتاب در صفحات نخست از نقاشیهای باستانی در هند و استرالیا می نویسد و سودای پرواز: تعدادی نقاشی باستانی در برخی از مناطق کشور هند وجود دارد که موجوداتی را در آنچه که شبیه لباس فضایی به نظر می آید، نشان می دهند. تخمین زده می شود که این هنرهای ماقبل تاریخ قدمتی بیش از ۱۰ هزار سال داشته باشند... در استرالیا نیز صدها نقاشی سنگی با قدمت بیش از ۱۰۰هزار سال، از موجوداتی با چشمان و سرهای بیشازحد بزرگ و ساختار بدنی عجیب پیدا شدهاند که بهنوعی به اعتبار تئوریهایی مانند نظریۀ فضانوردان باستان افزودهاند.
برخی معتقدند که نقاشیهای استرالیا که به نام غارنگارههای واندجینا شناخته می شوند همانند تصویرسازیهای غارهای چاراما به فرازمینیهایی مربوط اند که هزاران سال پیش از زمین دیدن کرده و در شکلگیری مسیر تاریخ بشریت نقش مهمی داشتهاند.
در ادامه پس از حکایت غارنشینان فضانورد کتاب سراغ چگونگی اختراع بالن، گلایدر و کشتی هوایی و البته …
