الیز لابوت، خبرنگار سابق امور بینالملل سیانان، در یادداشتی در واشنگتنپست نوشت: حوثیها ماه گذشته از محاصره دریایی عربستان سعودی خبر دادند؛ اقدامی که به گفته او، موجب شد نفتکشهای سعودی در دریای سرخ مسیر خود را به سمت شمال و بندر ینبع تغییر دهند. حملات این گروه در اوایل ماه جاری نیز به این منطقه رسید.
به گزارش فرارو، این نویسنده تأکید کرد: ینبع صرفاً یک بندر معمولی برای عربستان سعودی نیست، بلکه از اهمیت راهبردی ویژهای برخوردار است؛ چرا که پایانه خط لولهای است که نفت خام عربستان را بدون عبور از تنگه هرمز به بازارهای جهانی منتقل میکند.
به نوشته لابوت، این خط لوله اکنون بیش از ۸۰ درصد از صادرات روزانه نفت عربستان، معادل حدود ۴.۶ میلیون بشکه، را منتقل میکند و ریاض در تلاش است سایر تولیدکنندگان نفت خلیج فارس را نیز به این مسیر متصل کند.
او افزود: شرکتهای کشتیرانی پیش از این نیز هر دو مسیر را ترک کردهاند و این مسئله نشان میدهد حوثیها به عاملی مهم در توانایی ایران برای تبدیل اقتصاد جهانی به ابزار فشار تبدیل شدهاند؛ حتی در شرایطی که واشنگتن برای همگام شدن با این تحول با دشواری مواجه است.
لابوت استدلال کرد جهانیشدن به چند گلوگاه حیاتی وابسته است؛ از جمله تنگه هرمز، بابالمندب، کانال سوئز، کانال پاناما و تنگه تایوان. به نوشته او، تصرف هر یک از این نقاط لزوماً به معنای تبدیل شدن آنها به ابزار چانهزنی نیست، اما واشنگتن مدتها تصور میکرد اگر این نقاط ضعف روزی به سلاح تبدیل شوند، این اقدام از سوی چین یا روسیه صورت خواهد گرفت؛ در حالی که حوثیها نخستین گروهی بودهاند که عملاً چنین کاری را انجام دادهاند.
این نویسنده افزود: واشنگتن همچنان با حوثیها عمدتاً به عنوان یک تهدید نظامی برخورد میکند و تحول راهبردی این گروه را نادیده میگیرد؛ رویکردی که به گفته او بر این فرض استوار است که گروههای شورشی لزوماً توانایی یا صبر لازم برای دنبال کردن منافع مستقل خود را ندارند.
بر اساس این گزارش، پیش از آغاز جنگ، روزانه حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ کشتی از تنگه هرمز عبور میکردند، اما به گزارش رویترز، تا ۱۱ اوت این رقم به تنها هشت کشتی کاهش یافته بود. ترافیک دریایی در تنگه بابالمندب نیز از حدود ۲۰ کشتی به یک کشتی کاهش پیدا کرده بود.
لابوت نوشت: …
