به گزارش ایلنا؛ توسعه روستایی در منطقه آزاد انزلی در سالهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ وارد مرحلهای متفاوت شده است؛ مرحلهای که در آن توسعه زیرساختهای ۲۵ روستای محدوده، توانمندسازی اقتصادی خانوارها، توسعه کسب و کارهای کوچک، گردشگری و استفاده از ظرفیتهای بندر کاسپین در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند. اگر این مسیر به اتصال واقعی اقتصاد روستا به زنجیره تجارت و گردشگری منطقه منجر شود، منطقه آزاد انزلی میتواند یکی از نمونههای قابل توجه پیوند میان اقتصاد بندری و توسعه جامعه محلی باشد.
منطقه آزاد انزلی در سالهای اخیر با توسعه بندر کاسپین، اتصال این بندر به شبکه ریلی و افزایش نقش آن در تجارت دریایی و کریدورهای بینالمللی، جایگاه اقتصادی خود را در شمال کشور تقویت کرده است. اما اهمیت تحولات اخیر فقط در رشد شاخصهای بندری و سرمایهگذاری خلاصه نمیشود؛ چراکه همزمان، موضوع نحوه توزیع آثار این رشد در محدوده محلی و به ویژه روستاهای پیرامونی، به یکی از محورهای سیاستگذاری سازمان تبدیل شده است.
بر اساس اعلام دولت در جریان سفر معاون رئیسجمهور در امور توسعه روستایی و مناطق محروم به گیلان، ۲۵ روستا در محدوده منطقه آزاد انزلی قرار دارند و سازمان منطقه آزاد در حال کمک به توسعه زیرساختهای این روستاها است. دولت نیز اعلام کرده برای تکمیل زیرساختهای مورد نیاز این روستاها در کنار سازمان منطقه آزاد انزلی قرار خواهد گرفت.
عبور از عمران روستایی به توانمندسازی اقتصادی
یکی از مهمترین تغییرات در رویکرد جدید، حرکت از توسعه صرفاً کالبدی به سمت توسعه اقتصادی و توانمندسازی ساکنان است. این تغییر در اواخر سال ۱۴۰۴ با اجرای طرح «بذر» نمود مشخصی پیدا کرد؛ طرحی که با همکاری سازمان آموزش فنی و حرفهای کشور و با هدف ایجاد مسیرهای اشتغال، افزایش توان معیشتی خانوارهای ساکن منطقه و توسعه کسب و کارهای کوچک و پایدار کشاورزی آغاز شد.
اهمیت طرح بذر به این دلیل است که موضوع توسعه روستا را از ساخت پروژه به ساخت درآمد نزدیک میکند. در حقیقت، آسفالت معبر، روشنایی یا اجرای شبکه آب، اگرچه برای ارتقای کیفیت زندگی ضروری است؛ اما به تنهایی مانع مهاجرت نیروی کار یا افزایش درآمد خانوار روستایی نمیشود. آنچه میتواند این چرخه را تغییر دهد، ایجاد کسب و کارهایی است که امکان فعالیت در مقیاس خرد را داشته باشند، …
