به گزارش فرارو، اصفهانی هچنین توضیح داد: در روش دوم، ۱۲۱ میلیون لیتر تولیدی روز بین خودروهای موجود تقسیم میشود و هرکس بیش از سهمیه بخواهد باید بنزینش را با نرخ آزاد بخرد؛ تقریبا مشابه روشی که قرار بود در کرمان اجرا شود.
وی تصریح کرد: در روش سوم، سهمیه بنزین بهجای خودروها به مردم اختصاص داده میشود؛ چه خودرو داشته باشند چه نداشته باشند.
رئیس سازمان بهینهسازی خاطرنشان کرد: روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر به حملونقل عمومی و تاکسیهای آنلاین و غیرآنلاین اختصاص داشته میشود تا قیمت آنها تغییر نکند.
وی افزود: تقریبا ماهی ۳۰ لیتر به هر فرد میرسد و امکان انتقال و خرید و فروش آن وجود دارد.
