به گزارش ایرنا، پروژه اتوبوس تُندرو (بیآرتی) شهر کرمان قرار است در مسیر فرودگاه تا میدان آزادی و سپس تا میدان مشتاق و گلزار شهدا اجرا شود؛ مرحله نخست این پروژه از مدتی پیش از ابتدای خیابان شهید بهشتی آغاز شده است.
مرحله دوم این پروژه در مسیر فرودگاه تا میدان آزادی و در بلوار جمهوری اجرا خواهد شد؛ پیش از این زمزمههایی شنیده میشد مبنی بر اینکه در این مرحله از پروژه، برای ایجاد مسیر تردد بیآرتی، قرار است از عرض گذرگاه (رفیوژ) میانی بلوار کم شده و به اتوبوسهای تندرو اختصاص پیدا کند.
سخنگوی شهرداری کرمان اواخر تیرماه امسال در گفتوگو با ایرنا بیان کرد که برای اجرای قسمتی از خط بیآرتی شهر کرمان این موضوع اجتنابناپذیر است که بخشی از گذرگاه (رفیوژ) میانی بلوار جمهوری به مسیر تردد اتوبوسهای تندرو اختصاص یابد.
بلوار جمهوری شهر کرمان ۲ خط رفت و برگشت غربیشرقی و شرقیغربی دارد و سه ردیف درختکاری در آن اجرا شده که شامل ۲ ردیف کاج در جویهای حاشیه بلوار و یک ردیف درخت در گذرگاه (جداکننده) میانی است؛ درختانی که در زمان احداث این بلوار و در دهه ۴۰ خورشیدی در جزیره میانی آن کاشته شده نارونهایی بودند که با چترهای انبوه خود در بهار و تابستان و با برگهای رنگارنگ در نیمه دوم سال، منظره چشمنوازی در شهر شکل داده بودند. این نارونها اما بهدلیل برخی بیتوجهیها دچار آفت و به مرور زمان، تعداد زیادی از آنها قطع و حذف شد.
در کنار تنه درختان نارون نیز چمنکاری گستردهای در میان بلوار جمهوری انجام شده بود؛ بسیاری از خانوادههای کرمانی خاطرات دورهمیهایی را که روی چمنهای بلوار و زیر سایه نارونها داشتند هنوز به یاد دارند هرچند چمنکاری بلوار نیز در بخش زیادی از این مسیر حذف شده است.
این در حالی است که این معبر مهم شهری با وجود بیتوجهیهایی که دیده همچنان از منظر معماری و شهرسازی دارای اهمیت ویژهای است اما این روزها برخی از کارشناسان معتقدند ممکن است با اجرای پروژه اتوبوس تندرو این معبر ۵۰ ساله دستخوش تغییرات شود و فضای سبز باقیمانده در میانه آن مورد تهدید قرار گیرد.
شهردار کرمان در گفتوگو با خبرنگار ایرنا درباره این موضوع و نگرانیهای موجود از تاثیر اجرای پروژه اتوبوس تندرو در بلوار جمهوری، اظهار کرد: کرمان جزو مجمع کلانشهرهای ایران است و باید نگاهها در حوزه عمرانی به سه بخش کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت تقسیم شود.
محسن تویسرکانی با اشاره به چالش ترافیک در کرمان، افزود: نمیتوان همیشه با تزریق مُسکن شهر را به جایی برسانیم؛ اعتقادم این است که در کرمان باید در حوزه مترو گام برمیداشتیم چرا که این شهر هماکنون به واسطه مزار شهید حاجقاسم سلیمانی میتواند یکی از کانونهای گردشگری زیارتی باشد.
شهردار کرمان تصریح کرد: با اینحال کرمان بهدلیل شرایط جمعیتی در زمره شهرهایی نیست که میتواند مترو داشته باشد و باید خط اتوبوس تندرو (بیآرتی) در آن طراحی و اجرا شود، طراحی هم باید به گونهای باشد که آیندگان برای اجرا با مشکل مواجه نباشند.
وی با بیان اینکه برای اجرای پروژه بیآرتی، کار را گام به گام پیش میبریم، ادامه داد: در زمان حاضر در اولویت ما نیست که در گذرگاه میانی بلوار جمهوری اسلامی برای اجرای این پروژه تغییراتی ایجاد شود اما برای ایجاد روشنایی در بلوار باید نگاه به طرح بیآرتی در آینده داشته باشیم و تیرها و کابلهای برق به گونهای اجرا شود تا در آینده اگر خواستند بیآرتی را نهایی کنند، مانعی نباشد.
شهردار کرمان با اشاره به اهمیت بلوار جمهوری بهعنوان یک معبر ۵۰ ساله، گفت: در زمان حاضر، اولویت در اجرای پروژه بیآرتی در مسیر میدان آزادی به سمت مشتاق است که کار آن در حال انجام است.
به گزارش ایرنا، کارشناسان تاکید دارند اگر قرار است تغییراتی در گذرگاه میانی بلوار جمهوری با توجه به ملاحظات مربوط به زیرساختهای بیآرتی در آینده ایجاد شود، ضرورت دارد پیش از آنکه این تغییرات به واقعیت بدل شود، متخصصان حوزههای معماری، شهرسازی، محیطزیست و فضای سبز، تحلیلهای دقیق خود را درباره پیامدهای مثبت و منفی این طرح ارائه دهند پیش از آنکه دیر شود.
