وی با اشاره به اینکه بخشی از مشکل اتوبوسرانی به توسعه ناوگان مربوط است، افزود: محدودیتهای ارزی یکی از موانع واردات اتوبوس بوده است. از سوی دیگر، تولید داخلی اتوبوس نیز نزدیک به یک دهه متوقف بود.
رئیس سازمان راهداری ادامه داد: از سال گذشته با امضای تفاهمنامه سهجانبه میان سازمان راهداری، وزارت صمت و شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، برنامه تولید داخلی اتوبوس آغاز شد. پنج شرکت داخلی برای تولید حدود ۱۲۴۰ دستگاه اتوبوس تعیین شدند و بخشی از منابع نیز به عنوان تسهیلات در اختیار این شرکتها قرار گرفت تا بتوانند قطعات مورد نیاز را خریداری و ارز مورد نیاز را تامین کنند.
وی گفت: خوشبختانه تولید اتوبوس در داخل دوباره آغاز شده و در دو، سه کارخانه در حال انجام است و تعدادی از اتوبوسها نیز تحویل شدهاند. البته سرعت تولید پایین است که با توجه به شرایط جنگی و دشواری واردات قطعات تا حدودی طبیعی است.
رئیس سازمان راهداری با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت تولید و تحویل حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در سال است، اظهار کرد: این میزان برای نیاز کشور کافی نیست. اگر بتوانیم تولید داخلی را به تیراژ حدود ۱۰۰۰ دستگاه در سال برسانیم شرایط بسیار بهتری ایجاد خواهد شد به همین دلیل همزمان موضوع واردات اتوبوس را نیز دنبال میکنیم.
انتهای پیام
