به گزارش هممیهن آنلاین، مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس از اجرای طرح استفاده کنترلشده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه خبر داد و اعلام کرد که استفاده از متانول در سوخت موضوعی بیسابقه در صنعت انرژی جهان نیست و کشورهایی مانند چین، آمریکا و اروپا تجربه تولید و مصرف سوختهای متانولی در درصدهای به مراتب بالاتر از میزان مورد استفاده در این طرح را داشتهاند.
بر اساس این گزارش، پالایشگاه ستاره خلیج فارس برای نخستین بار در کشور، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی خود را عملیاتی کرده است. این اقدام پس از انجام مطالعات دقیق، آزمایشات گسترده و بررسیهای فنی به مرحله اجرا رسیده و در چارچوب استاندارد ملی ایران و استاندارد اروپا که استفاده از متانول را تا ۳ درصد حجمی مجاز میدانند، صورت گرفته است. نسخه ششم منشور جهانی سوخت نیز اختلاط متانول در بنزین را در صورت تطابق با استانداردهای ملی قابلقبول اعلام کرده است.
مزایای فنی و اقتصادی افزودن متانول به بنزین
متانول به عنوان سادهترین الکل، با دارا بودن حدود ۵۰ درصد وزنی اکسیژن و عدد اکتان بالا، یکی از گزینههای اصلی برای بهبود کیفیت احتراق و کاهش آلایندگی محسوب میشود. این ماده دارای عدد اکتان تحقیقاتی حدود ۱۰۸ تا ۱۰۹ است که به مراتب بالاتر از بنزین معمولی با RON حدود ۹۰ تا ۹۸ بوده و میتواند مقاومت سوخت در برابر پدیده کوبش را به طور قابل توجهی افزایش دهد. این ویژگی به موتورهای با نسبت تراکم بالاتر اجازه میدهد که راندمان حرارتی بیشتری داشته باشند.
وجود اکسیژن در ساختار متانول باعث احتراق کاملتر سوخت و در نتیجه کاهش انتشار آلایندههایی مانند کربن مونوکسید و هیدروکربنهای نسوخته میشود. تحقیقات نشان دادهاند که استفاده از ترکیبات متانول در بنزین میتواند به کاهش انتشار ذرات معلق نیز کمک کند.
از منظر کلان اقتصادی، ایران با تولید سالانه بیش از ۱۲ میلیون تن متانول، جایگاه مهمی در جهان دارد و ظرفیت لازم برای اختلاط متانول با بنزین را داراست. بر اساس مطالعات امکانسنجی، اختلاط متانول در نسبتهای پایین (حدود ۳ درصد حجمی) میتواند واردات بنزین را کاهش داده و سالانه تا ۱.۶ میلیارد دلار صرفهجویی ارزی ایجاد کند. اجرای این طرح در پالایشگاه ستاره خلیج فارس نیز به افزایش تولید …
