به گزارش اقتصادنیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اظهارات اخیر سیاستگذار خودرو مبنی بر صدور برخی مجوزهای خاص واردات برای تامین درآمدهای دولت، بار دیگر توجهها را به پررنگتر شدن ملاحظات بودجهای در سیاست واردات خودرو جلب کرده است. همزمان با پیشبینی درآمد ۳۴۶همتی از محل حقوق ورودی و تداوم تعرفههای بالا، این پرسش مطرح است که آیا اهداف درآمدی واردات، نسبت به گذشته وزن بیشتری یافته است؟ خبر مرتبط واردات خودرو از منطقه آزاد تهران خوب یا بد؟/ کاکایی: خیانت است/ دادفر: چه اشکالی دارد شهروندان از کالاهایی با قیمت تمام شده کمتر استفاده کنند؟+ فیلم
اقتصادنیوز: اگر واردات خودرو از منطقه آزاد فرودگاه امام کلید بخورد، تهرانیها نیز میتوانند خودروهای خارجی را با کمترین تعرفه ممکن خریداری کنند. «برخی مجوزهای خاص واردات برای تامین درآمدهای دولت صادر شده است.» این شاید مهمترین بخش از اظهارات اخیر وزیر صمت درباره واردات خودرو باشد؛ جملهای که برای نخستینبار، پیوند مستقیم سیاست واردات با اهداف بودجهای را آشکار میکند. هرچند وزیر همچنان از تنظیم بازار و واردات خودروهای اقتصادی سخن میگوید، اما همزمان اذعان میکند که بخشی از مجوزهای واردات با هدف تحقق درآمدهای گمرکی صادر شدهاند؛ موضوعی که این فرضیه را تقویت میکند که واردات خودرو در سال۱۴۰۵ بیش از آنکه در خدمت تنظیم بازار باشد، به ابزاری برای تامین منابع مالی دولت تبدیل شده است. سیدمحمد اتابک چند روز پیش در خبری که به نقل از وزارت صمت منتشر شد با تشریح رویکرد دولت و این وزارتخانه در قبال بازار خودرو به ترخیص و ورود برخی خودروهای خاص به کشور اشاره و تاکید کرده که «برخی مجوزهای خاص در ورود خارجیها صادر شده است که این دست مجوزها عمدتا با هدف تامین درآمدهای پیشبینیشده دولت از محل حقوق ورودی و تعرفههای گمرکی به خودروهای لوکس و خاص اختصاص یافته است؛ اما تاکید میکنم که سهم اصلی برنامهها و حوزه مسوولیت وزارت صمت، معطوف به واردات خودروهای اقتصادی به منظور تنظیم بازار و پاسخ به نیاز عموم شهروندان است.»
به این ترتیب اظهارات اخیر وزیر صمت را میتوان یکی از صریحترین نشانههای تغییر کارکرد سیاست واردات خودرو دانست. وی در حالی بر تداوم واردات …
