به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرآنلاین، جنگنده چینی که در منابع غربی با نام J-36 شناخته میشود، نخستینبار در دسامبر ۲۰۲۴ در تصاویر و ویدئوهای پروازی مشاهده شد. در مقابل، نیروی هوایی آمریکا در مارس ۲۰۲۵ قرارداد توسعه جنگنده F-47 را به بوئینگ واگذار کرد. هر دو هواپیما در رده جنگندههای نسل ششم قرار میگیرند، اما اطلاعات دقیق درباره عملکرد، موتور، تسلیحات و سامانههای الکترونیکی آنها هنوز منتشر نشده است. J-36 از نظر ظاهری یکی از متفاوتترین جنگندههای در حال توسعه جهان است. این هواپیما بدنهای بسیار بزرگ، بالی پهن و الماسیشکل و سه ورودی هوا دارد و فاقد سکان عمودی متعارف است. حذف سکانهای عمودی میتواند به کاهش بازتاب امواج راداری کمک کند و طراحی بدنه و محفظههای داخلی تسلیحات نیز نشان میدهد پنهانکاری یکی از اولویتهای اصلی چین بوده است. J-36
در سوی دیگر، اطلاعات موجود درباره F-47 بسیار محدودتر است. تصویر منتشرشده از این جنگنده از سوی نیروی هوایی آمریکا، یک رندر هنری است و نمیتوان بر اساس آن مشخصات دقیق آیرودینامیکی یا میزان پنهانکاری هواپیما را تعیین کرد.
F-47
J-36 در جریان آزمایشهای پروازی با سه موتور مشاهده شده است؛ با این حال، نوع دقیق موتور، میزان رانش و حداکثر سرعت آن اعلام نشده و ادعاهایی مانند توانایی پرواز مافوق صوت پایدار همچنان قطعی نیست. در مورد F-47 نیز موتور نهایی بهطور رسمی معرفی نشده است. این جنگنده به برنامه پیشرانش تطبیقی نسل آینده نیروی هوایی آمریکا مرتبط است، اما مشخص نیست در نهایت چه موتور و سامانه پیشرانی روی نسخه عملیاتی آن نصب خواهد شد. با این حال، نیروی هوایی آمریکا در یک اینفوگرافیک منتشرشده در سال ۲۰۲۵، برای F-47 سرعتی بیش از ۲ ماخ و سطح پنهانکاری بسیار بالا را هدفگذاری کرده است.
ابعاد بزرگ J-36 میتواند فضای بیشتری برای حمل سوخت داخلی و تسلیحات فراهم کند. تصاویر منتشرشده همچنین وجود محفظههایی برای حمل تسلیحات در داخل بدنه را نشان میدهد، هرچند چین هنوز ظرفیت دقیق این محفظهها را تأیید نکرده است. در مقابل، درباره F-47 یک عدد رسمیتر وجود دارد: نیروی هوایی آمریکا شعاع رزمی بیش از هزار مایل دریایی، معادل بیش از هزار و ۸۵۲ …
