به گزارش اقتصادنیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اظهارات تازه محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، درباره بنزین را نمیتوان صرفا یک اظهار نظر اقتصادی درباره نابرابری یارانهها دانست. عارف در شرایطی از هزینه چندمیلیارد دلاری تامین بنزین و نابرابری شدید بهرهمندی دهکها از یارانه تاکید کرده که دولت هنوز افزایش قیمت را رسما اعلام نکرده است. عارف گفته دهک ۱۰درآمدی ۲۳برابر دهک اول از یارانه بنزین استفاده میکند و دولتها بهدلیل پرهیز از «دردسر» از اصلاح این وضعیت عقبنشینی کردهاند. در مقابل، فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، اعلام کرد قیمت ۸۰هزار تومانی بنزین صحت ندارد و هیچ عدد یا الگوی قیمتی تاکنون به تصویب نرسیده است. بنابراین، از نظر خبری نمیتوان اظهارات عارف را اعلام قیمت جدید دانست؛ اما از نظر سیاستگذاری، سخنان او معنای مهمتری دارد: دولت در حال آمادهسازی افکار عمومی برای ضرورت اصلاح سیاست بنزین است. خبر مرتبط پاسخ عارف به منتقدان سیاست بنزینی دولت/ برای 3 لیتر بنزین بیشتر، باید بنزین غیراستاندارد وارد کنیم؟/ به محض اینکه قرار است اصلاحی انجام شود، صدای ذی نفعان بلند میشود
اقتصادنیوز: عارف تأکید کرد: محیط زیست یک مسئله دولتی نیست، بلکه یک مسئله ملی با راهحل ملی است و حتی فراتر از حاکمیت قرار دارد. حاکمیت بهتنهایی نمیتواند پاسخگوی مسائل محیط زیستی باشد و این موضوع باید به مسئلهای برای مردم تبدیل شود. چرا عارف اکنون درباره بنزین صحبت میکند؟ نکته قابلتوجه در سخنان عارف، بیشتر از «قیمت»، واژههایی مانند «همکاری»، «ثروت نسلهای آینده» و «هزینه» است. او عملا بحث را از سوال «بنزین چقدر گران شود؟» به سوال «چرا باید منابع ملی برای مصرف فعلی بنزین هزینه شود؟» منتقل کرده است. این جابهجایی در چارچوببندی مساله اهمیت دارد. اگر دولت صرفا قصد داشت درباره مدیریت مصرف صحبت کند، میتوانست بر سهمیهبندی، حملونقل عمومی، توسعه CNG یا کاهش مصرف خودروها تمرکز کند. اما ورود مستقیم معاون اول به موضوع عدالت یارانهای و هزینه فرصت منابع نفتی نشان میدهد مساله در سطح بالاتری در حال بررسی است؛ یعنی دولت میخواهد پیش از هر تصمیم احتمالی، مبنای استدلال خود را برای افکار عمومی تبیین کند. عارف حتی بنزین را بخشی …
