واگذاری مدیریت ایرانخودرو، به روایت رئیسجمهور، برای دولت چهاردهم تنها یک تصمیم اقتصادی نبود؛ یک هزینه سیاسی نیز داشت. مسعود پزشکیان در گفتوگوی تلویزیونی اخیر خود، با اشاره به واگذاری ایرانخودرو گفت: «کارخانه ایرانخودرو را که واگذار کردیم، وزیر اقتصاد دولت استیضاح شد.» رئیسجمهور در ادامه از وجود شرکتهای دیگری در فهرست واگذاری دولت خبر داد و بر تفاوت میان «واگذاری واقعی» و «خصولتی کردن» تاکید کرد. اکنون پرسش این است که اگر ایرانخودرو نخستین واگذاری بزرگ دولت چهاردهم در صنعت خودرو بود و به تعبیر رئیسجمهور برای دولت هزینه سیاسی ایجاد کرد، بانی بعدی که قربانی خصوصیسازی خودرو میشود چه کسی خواهد بود؟
این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
پاسخ این پرسش، دستکم در مرحله نخست، وزیری است که قرار است برای واگذاری بعدی پیشقدم شود. اگر دولت بخواهد سهام دولتی سایپا را نیز واگذار کند، کدام وزیر حاضر است هزینه سیاسی این تصمیم را بپردازد؟ تجربه ایرانخودرو نشان داده است که خصوصیسازی خودروسازان در ایران صرفا انتقال سهام از دولت به بخش خصوصی نیست؛ بلکه به معنای تغییر شبکهای از مناسبات مالکیتی، مدیریتی و منافع اقتصادی است که طی سالها پیرامون دو خودروساز بزرگ کشور شکل گرفته است. …
