تابناک: خبر قطعی شدن کاهش سهمیه بنزین را نمیتوان فقط یک خبر درباره کارت سوخت و میزان لیتراژ ماهانه خودروها دانست؛ تصمیمی که اکنون دولت از قطعی شدن آن سخن میگوید در واقع میتواند یکی از مهمترین تغییرات در سیاست یارانهای کشور باشد.
به گزارش سرویس انرژی تابناک ، قرار است از این پس میزان دسترسی مردم به بنزین ارزان محدودتر شود و مصرف بیش از سهمیه با نرخ بالاتری محاسبه شود. محسن حاجیمیرزایی، رئیس دفتر رئیسجمهور با اشاره به کاهش تولید بنزین در جریان جنگ و ضرورت مدیریت مصرف گفته که سهمیهها کاهش پیدا میکند و کسی که بیش از سهمیه خود بنزین بخواهد، باید قیمت بالاتری بپردازد؛ با این حال هنوز نرخ بنزین مازاد نهایی نشده است.
این خبر در حالی منتشر میشود که نظام سهمیهبندی بنزین همین حالا نیز تغییراتی را پشت سر گذاشته است. سهمیه پایه خودروهای شخصی ۶۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان در ماه است و سهمیه دوم که پیشتر ۱۰۰ لیتر بود، در دوره جنگ ابتدا کاهش یافت و اکنون به ۵۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان رسیده؛ به این ترتیب در وضعیت فعلی یک خودروی شخصی در مجموع ۱۱۰ لیتر بنزین با دو نرخ یارانهای دریافت میکند و مصرف مازاد باید با نرخ بالاتر تأمین شود. اما اعلام جدید رئیس دفتر رئیسجمهور یک تفاوت اساسی با تصمیمهای قبلی دارد؛ دولت این بار به صراحت از کاهش بیشتر سهمیه سخن میگوید؛ بنابراین پرسش اصلی برای میلیونها صاحب خودرو دیگر فقط این نیست که «بنزین گران میشود یا نه»، بلکه این است که چه مقدار از بنزین ارزان حذف خواهد شد و این کاهش سهمیه دقیقاً چه گروهی از مردم را تحت تأثیر قرار میدهد؟
مسئله از کجا شروع شد؟
برای فهم تصمیم جدید دولت ابتدا باید به عددی نگاه کرد که پشت تمام بحثهای مربوط به سهمیه و قیمت بنزین قرار دارد؛ یعنی فاصله میان تولید و مصرف. بر اساس گزارشی که مردادماه خبرگزاری رسمی دولت منتشر کرده، تولید بنزین کشور که در سال ۱۳۹۸ حدود ۹۹ میلیون لیتر در روز بود، در سالجاری به حدود ۱۱۵ میلیون لیتر رسیده، اما مصرف نیز از حدود ۸۷ میلیون لیتر در سال ۱۳۹۸ به حدود ۱۲۹ میلیون لیتر در روز افزایش یافته، به بیان دیگر در شرایط فعلی کشور با شکافی حدود ۱۴ میلیون لیتر در روز میان تولید و مصرف مواجه است.
این اعداد نشان میدهد مسئله بنزین دیگر یک نوسان مقطعی در …
