تابناک: افزایش مصرف بنزین، رشد هزینههای تولید، واردات، قاچاق سوخت و محدودیت ظرفیت پالایشگاهها در سالهای اخیر به یکی از چالشهای مهم حوزه انرژی تبدیل شده است. از سوی دیگر، اختلاف میان میزان مصرف و ظرفیت تولید، ضرورت اصلاح الگوی مصرف و حرکت به سمت خودروهای کممصرف و تنوعبخشی به سبد سوخت را بیش از گذشته مطرح کرده است.
رضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با تابناک درباره میزان تولید و مصرف بنزین، سیاستهای قیمتی، طرح کرمان، قاچاق سوخت و راهکارهای کاهش ناترازی توضیحاتی ارائه داده که در ادامه بخوانید.
تابناک: شما اطلاع دقیقی از میزان تولید بنزین در کشور دارید؟ و چه بخشی از آن از پالایشگاههای اصلی تأمین میشود؟
در حال حاضر حدود ۱۳۰ تا ۱۳۲ میلیون لیتر بنزین تولید میکنیم. بخشی از این میزان، حدود ۱۱۵ تا ۱۱۹ میلیون لیتر، از پالایشگاههای اصلی کشور تولید میشود و بخش دیگری نیز از طریق اختلاط و تولید از نفتا در چینیها تأمین میشود و مجموع تولید به حدود ۱۳۰ تا ۱۳۲ میلیون لیتر میرسد.
تابناک: در کنار تولید داخلی، همچنان واردات بنزین هم انجام میشود...
بله واردات هم داریم و میزان مصرفی که وجود دارد فعلاً تأمین میشود.
تابناک: با رشد مصرف در روزهای پایانی تابستان گویا با کمبود بنزین مواجه شدهایم؟
یک اشکال وجود دارد. میزان مصرف از سال گذشته تاکنون ۶ درصد اضافه نشده، اما در سالهای قبل از جنگ رمضان، هر سال حدود ۶ درصد به مصرف بنزین اضافه میشد. اکنون در این شرایط، یک پالایشگاه با نهایت ظرفیت در حال فعالیت است و زمانی که به سفرهای پایانی تابستان برسیم، مقداری کمبود خواهیم داشت. برای جبران این موضوع نیز تمهیداتی دیده شده، اما نمیتوان به این شکل روی مرز حرکت کرد که مردم دائم نگران باشند.
تابناک: آیا مشکل اصلی، بالا بودن مصرف مردم است؟
البته باید مصرف را کاهش دهیم. ما میگوییم مصرف مردم بالا نیست؛ مصرف خودروهای ما بالاست. اگر در اروپا و کشورهای اطراف ما میانگین مصرف حدود پنج لیتر است، در کشور ما این میزان حدود ۸ تا ۱۷ لیتر است. بنابراین اشکال کجاست؟ اشکال به خودروها و موتورسیکلتهاست.
تابناک: برای کاهش مصرف بنزین، آیا صرفاً باید روی کاهش مصرف تمرکز کرد یا ساختار سبد سوخت نیز نیازمند تغییر است؟
سبد …
