به گزارش رکنا، اظهارات اخیر سخنگوی وزارت صمت درباره نحوه واگذاری سایپا نشان میدهد که دولت قصد ندارد این شرکت را صرفاً به بالاترین پیشنهاد مالی واگذار کند. در چنین شرایطی، شرکتهایی که سابقه مستقیم در صنعت خودرو دارند، از شانس بیشتری برای ورود به این رقابت برخوردار خواهند بود. خصوصیسازی سایپا همچنان روی میز است
به نظر میرسد دولت پزشکیان، باوجود مخالفتهایی که در مجلس با خصوصیسازی خودروسازان بزرگ مطرح شده، همچنان اصل واگذاری سایپا و انتقال مدیریت آن به بخش خصوصی را دنبال میکند.
البته شرایط فعلی صنعت خودرو، از ناترازی انرژی و محدودیتهای تولید گرفته تا قیمتگذاری، تعهدات خودروسازان، تحریمها و مشکلات ناشی از جنگ، باعث شده است واگذاری سایپا در مقایسه با گذشته از اولویتهای فوری دولت فاصله بگیرد.
با این حال، وزارت صمت تلاش کرده است چارچوب مدنظر خود برای واگذاری را مشخص کند. بر اساس این رویکرد، صرف داشتن منابع مالی برای خرید سایپا کافی نیست و خریدار باید توانایی اداره یک مجموعه بزرگ خودروسازی را نیز داشته باشد. خریدار سایپا باید «اهلیت» داشته باشد
عزت زارعی، سخنگوی وزارت صمت، درباره سیاست این وزارتخانه گفته است: «ما مخالف خصوصیسازی نیستیم، اما واگذاری باید به اهل آن انجام شود.»
این اظهارنظر از آن جهت اهمیت دارد که معیارهای خریدار احتمالی سایپا را تا حدودی مشخص میکند. به گفته او، برخورداری از منابع مالی بهتنهایی برای ورود به صنعت خودرو کافی نیست و خریدار باید از تجربه، دانش فنی و توانمندی لازم در این صنعت برخوردار باشد.
از سوی دیگر، وزارت صمت بر واگذاری مدیریت سایپا و در عین حال پاسخگو بودن مدیران آینده این شرکت تأکید دارد. بنابراین به نظر میرسد مدل مطلوب دولت، حضور یک بخش خصوصی متخصص و دارای سابقه در صنعت خودرو باشد؛ نه صرفاً یک سرمایهگذار با نقدینگی بالا.
همین نکته، نام برخی گزینههای مطرحشده در ماههای گذشته را کمرنگتر میکند و در مقابل، خودروسازان و فعالان زنجیره خودرو را در موقعیت بهتری قرار میدهد. آیا کرمانموتور خریدار اصلی سایپا است؟
در میان گزینههای احتمالی، کرمانموتور بیش از بسیاری …
