به گزارش رکنا، بازار خودرو این روزها دیگر جذابیت سالهای گذشته را برای سرمایهگذاران و دلالان ندارد. کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد، افزایش قیمت محصولات خودروسازان و رکود معاملات باعث شده سودهای چند ده درصدی خرید خودرو از کارخانه تا حد زیادی از بین برود. با این حال این وضعیت دائمی نیست و اگر دوباره شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار افزایش پیدا کند، احتمال بازگشت دلالان به بازار خودرو دور از انتظار نخواهد بود.
در ماههای اخیر، کاهش استقبال از طرحهای فروش خودروسازان نیز این موضوع را تأیید میکند. آمارها نشان میدهد برخی شرکتها در آخرین عرضههای خود با افت قابل توجه تعداد متقاضیان روبهرو شدهاند؛ موضوعی که بیش از هر چیز ناشی از کاهش سود حاصل از خرید خودرو و فروش آن در بازار آزاد است. اختلاف قیمت کمتر، انگیزه دلالی کمتر
مهمترین دلیل افت تقاضای سرمایهای، کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار است. زمانی که فاصله این دو قیمت به چند صد میلیون تومان میرسید، ثبتنام خودرو به یک فرصت سودآور تبدیل شده بود، اما اکنون در بسیاری از محصولات این اختلاف به حداقل رسیده و در برخی خودروها حتی بازار با قیمت کارخانه برابری میکند.
از سوی دیگر، افزایش قیمت کارخانهای خودروها، کاهش قدرت خرید خانوارها، تأخیر در تحویل خودرو و خواب چندماهه سرمایه نیز باعث شده بسیاری از متقاضیان از حضور در طرحهای فروش منصرف شوند. بازار در رکود؛ سودهای نجومی فعلاً تمام شده است
خودرو دیگر مانند گذشته محل کسب سودهای ۷۰ تا ۱۰۰ درصدی نیست و با نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، این کالا بیش از گذشته به سمت مصرفی شدن حرکت کرده است.
رکود معاملات نیز به این شرایط دامن زده و فروشندگان برای فروش خودرو گاهی هفتهها و حتی ماهها منتظر مشتری میمانند؛ در مقابل، خریداران نیز به دلیل ابهام در وضعیت اقتصاد و نرخ ارز، تصمیم خود را به تعویق انداختهاند. بازگشت دلالان؛ مشروط به جهش دوباره قیمتها
با وجود کاهش فعالیت واسطهها، نباید تصور کرد که دلالی از بازار خودرو برای همیشه حذف شده است. تجربه سالهای گذشته نشان داده هر زمان به دلیل رشد نرخ ارز، کاهش عرضه یا سیاستهای قیمتگذاری، …
