به گزارش رکنا و به نقل از اعتماد، با وجود جنگ و تنشهای سیاسی و اقتصادی، تجارت خودرو میان امارات و ایران در طول ماههای اخیر رونق چشمگیری داشته است؛ تا جایی که این بحران به فرصتی پرسود برای فعالان بازار خودروهای دستدوم در دبی و شارجه تبدیل شد. رسانههای عربی با استناد به گزارشی که نشریه اقتصادی عربی «الشرق بلومبرگ» منتشر کرده، تاکید کردند: از زمان آغاز جنگ در ۲۸ فوریه ۲۰۲۶ تاکنون، حدود ۵۵ هزار خودروی خارجی به ارزش بیش از یک میلیارد یورو وارد ایران شده است. آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران نیز نشان میدهد که حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد این خودروها از مسیر امارات وارد شدهاند. در آغاز جنگ، فعالان بازار خودرو در امارات خود را برای دورهای دشوار آماده کرده بودند؛ چرا که انتظار میرفت با کاهش گردشگری، خروج بخشی از ساکنان و جهش هزینههای حملونقل مواجه شوند.
یکی از بازرگانان اشاره کرده که هزینه حمل یک محموله خودرو که منتظر رسیدنش بود، پس از بستهشدن تنگه هرمز از حدود ۱۸۰۰ دلار به ۹ هزار دلار جهش یافت؛ موضوعی که نگرانیهایی جدی درباره زیانهای سنگین و تعطیلی برخی نمایشگاهها ایجاد کرد.
با این حال، بازار در ادامه رفتاری برخلاف پیش بینیها نشان داد و تقاضای خریداران ایرانی برای خودروهای وارداتی از امارات اوج گرفت.
این استقبال، با اتکا به فاصله کوتاه جغرافیایی و ظرفیت بالای بازار امارات شکل گرفت؛ بازاری که از مهمترین مراکز تجارت و صادرات مجدد خودروهای کارکرده در منطقه بهشمار میرود.
تغییرات قانونی مصوب نهادهای ذیربط در ایران نیز به گسترش روند واردات پدیدهآمده دامن زد؛ بهویژه در مناطق آزاد مانند جزیره کیش و منطقه آزاد بندر انزلی این مسئله ملموس تر است.
این تسهیلات اجازه داد خودروها با معافیتهای گمرکی وارد شوند و خریداران از اختلاف قیمت آنها با خودروهای ساخت داخل بهرهمند شوند.
همچنین تدابیر استثنایی اتخاذشده در طول دوره جنگ، امکان تردد برخی خودروهای مستقر در مناطق آزاد را به سایر استانها و شهرهای ایران برای دورههای زمانی مشخص فراهم کرد. این اقدام بازاری گستردهتر پیشروی واردکنندگان گشود و به رونق دادوستد خودروهای …
