به گزارش رکنا، صنعت خودروی ایران از مهرماه ۱۴۰۶ با یکی از مهمترین تغییرات استانداردی سالهای اخیر روبهرو خواهد شد؛ زمانی که الزامات جدید ۱۲۲گانه جایگزین استانداردهای ۸۵گانه فعلی میشوند. تغییری که برخلاف تصور اولیه، صرفاً به اضافه شدن چند آپشن جدید مانند دوربین، رادار یا سامانههای کمکراننده محدود نیست و در برخی موارد میتواند خودروسازان را به سمت بازطراحی پلتفرم، تغییر معماری خودرو و حتی توقف تولید برخی محصولات قدیمی سوق دهد.
به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، اجرای استانداردهای ۱۲۲گانه به دلیل ماهیت برخی الزامات جدید، یکباره انجام نخواهد شد و اجرای کامل آن براساس یک جدول زمانبندی چندساله صورت میگیرد. دلیل اصلی این زمانبندی نیز آن است که بخشی از الزامات جدید تنها با افزودن تجهیزات قابل اجرا نیستند و به تغییرات اساسی در ساختار و پلتفرم خودرو نیاز دارند.
استانداردهای اجباری خودرو در ایران طی سالهای گذشته بهتدریج افزایش پیدا کردهاند. این مسیر از استانداردهای ۵۱گانه آغاز شد و در ادامه به استانداردهای ۸۵گانه رسید؛ مجموعهای که امروز تقریباً تمام خودروهای تولید داخل برای دریافت مجوز تولید باید آن را پاس کنند.
اکنون سازمان ملی استاندارد از اجرای بسته جدیدی شامل ۱۲۲ الزام خبر داده است. این بسته که در اواخر سال گذشته بازنگری شده، حدود ۳۷ تا ۳۸ مورد تفاوت و الزام جدید نسبت به استانداردهای قبلی دارد.
بر مبنای استاندارد ملی INSO 6924:2025 در حوزه الزامات تأیید خودرو، موضوع فقط به تجهیزات رفاهی و ایمنی اضافهشده به خودرو محدود نمیشود؛ بلکه آزمونهای تصادف، حفاظت از سرنشین و عابر، الزامات دید، سامانههای کمکراننده، معماری نرمافزاری و حتی الزامات مرتبط با امنیت سایبری نیز وارد فرآیند تأیید خودرو خواهند شد. مشکل فقط نصب رادار و دوربین نیست
یکی از مهمترین نکات درباره استانداردهای جدید این است که نمیتوان با اضافه کردن چند قطعه، تمام خودروها را بهسادگی با الزامات جدید منطبق کرد.
برای نمونه، برخی آزمونهای تصادف و حفاظت از سرنشین به ساختار بدنه و معماری پلتفرم وابسته هستند. آزمونهایی مانند برخورد با ستون، برخورد تمامعرض …
