همشهری آنلاین – گروه سیاسی: کلید زدن «نبرد تمام عیار اقتصادی» علیه تهران در شرایطی است که ایران هم به خلیجفارس، دریای عمان و اقیانوس هند دسترسی دارد و هم از شمال به دریای خزر و کشورهای قفقاز و آسیای میانه متصل است؛ موضوعی که سبب شده جمهوریاسلامی ظرفیت تبدیلشدن به هاب ترانزیتی منطقه را بهخوبی دارا باشد.
علاوه بر جایگاه ویژه ایران در مسیرهای کریدوری منطقه، واقعیتهای میدانی نشان میدهد چین همچنان خریدار عمده نفت ایران است، ترکیه و عراق با تهران تجارت میکنند، هند به دنبال مسیر چابهار است و روسیه از کریدور شمال-جنوب بهره میبرد. ازسوی دیگر ایران بهعنوان عضو مؤثر «بریکس»، «شانگهای» و «اتحادیه اقتصادی اوراسیا»، شبکهای از همکاریهای غیرغربی بهوجود آورده که میتوانند نقش مهمی در خنثیسازی تحریمها ایفا کنند.
برگ برنده در جنگ اقتصادی گزاره: طی سالهای اخیر نقشآفرینی ایران در تحولات کریدوری بینالمللی افزایش یافته و به یکی از مولفهها در خنثیسازی فشارحداکثری واشنگتن تبدیل شدهاست. نکته ویژه: ترانزیت تنها در مسیر کریدوری شمال – جنوب، با رسیدن به ظرفیت ۳۰میلیون تنی، میتواند سالانه چیزی در حدود ۲۰میلیارد دلار درآمد ارزی نصیب ایران کند. موقعیت خاص: ایران هم به خلیجفارس، دریای عمان و اقیانوس هند دسترسی دارد و هم از شمال به دریای خزر و کشورهای قفقاز و آسیای میانه متصل است. مزیت راهبردی: موقعیت جغرافیایی و دسترسی به آبراهههای بینالمللی، ظرفیتهای ویژهای برای تبدیل ایران به هاب ترانزیتی منطقه بهوجود آوردهاست کریدورهای محوری: کریدور شمال – جنوب: این کریدور، زمینهساز کاهش زمان و هزینه حملونقل کالا از هند و خلیجفارس به روسیه و اروپا از مسیر ایران خواهد شد. کریدور شرق – غرب: هدف اصلی این کریدور، اتصال چین و آسیای مرکزی به خلیجفارس یا اروپا از مسیر ایران است. ابتکار کمربند و جاده چین: این کریدور نقشی اساسی در اتصال شرق آسیا به اروپا دارد و ایران در نقطه کانونی آن قرار گرفتهاست. کریدور ارس: این کریدور میتواند بهعنوان بخشی از گذرگاه عظیم شرق به غرب یا همان «کریدور میانی» باشد که از روسیه و چین آغاز شده و با عبور از کشورهای آسیای میانه، قفقاز، ایران و ترکیه، به اروپای شرقی و تا انگلیس امتداد داشته باشد. کریدور چابهار: …
