قیمت طلا امروز




 خبرگزاری همشهری‌آنلاین / ۱۴۰۵/۰۵/۱۹

یورو تنها ارز کاهشی امروز مرکز مبادله بود ؛ حواله دلار چقدر افزایش یافت؟

قیمت حواله دلار آمریکا در مرکز مبادله افزایش یافت؛ یورو تنها ارز کاهشی امروز بود.
 یورو تنها ارز کاهشی امروز مرکز مبادله بود ؛ حواله دلار چقدر افزایش یافت؟

به گزارش همشهری آنلاین، قیمت حواله ارزها امروز دوشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ در مرکز مبادله ارز و طلای ایران اعلام شد که بر اساس آن، نرخ حواله دلار آمریکا افزایش و قیمت حواله یورو کاهش یافت.

بر این اساس، قیمت فروش حواله دلار آمریکا با افزایش ۲۸۲ تومانی نسبت به روز گذشته، از ۱۵۴ هزار و ۶۴۹ تومان به ۱۵۴ هزار و ۹۳۱ تومان رسید. قیمت خرید حواله دلار نیز با رشد ۲۷۹ تومانی، از ۱۵۳ هزار و ۲۵۷ تومان به ۱۵۳ هزار و ۵۳۶ تومان افزایش یافت.

در مقابل، حواله یورو تنها ارزی بود که امروز کاهش قیمت را ثبت کرد. نرخ فروش حواله یورو با افت ۱۲۱ تومانی به ۱۷۸ هزار و ۶۳۶ تومان رسید و نرخ خرید آن نیز با کاهش ۱۱۹ تومانی، ۱۷۷ هزار و ۲۹ تومان تعیین شد.

همچنین نرخ فروش حواله درهم امارات با افزایش ۷۶ تومانی، از ۴۲ هزار و ۱۱۰ تومان به ۴۲ هزار و ۱۸۶ تومان رسید و نرخ خرید آن نیز ۷۶ تومان افزایش یافت و به ۴۱ هزار و ۸۰۷ تومان رسید.

در بازار حواله سایر ارزها نیز روندی عمدتاً افزایشی مشاهده شد؛ به‌گونه‌ای که نرخ فروش حواله روبل روسیه با رشد ۳ تومانی به هزار و ۸۸۵ تومان، یوان چین با افزایش ۳۹ تومانی به ۲۲ هزار و ۹۵۶ تومان و روپیه هند با رشد ۴ تومانی به هزار و ۶۲۷ تومان رسید.

همچنین نرخ فروش حواله یکصد ین ژاپن با افزایش ۱۷۵ تومانی، ۹۸ هزار و ۱۶۶ تومان و نرخ فروش حواله هزار وون کره جنوبی نیز با رشد ۱۶۸ تومانی، ۱۱۰ هزار و ۲۳ تومان اعلام شد.

بررسی نرخ‌های امروز مرکز مبادله ارز و طلای ایران نشان می‌دهد در مقایسه با روز گذشته، به جز یورو، سایر ارزهای اصلی مورد معامله در بخش حواله با افزایش قیمت همراه بوده‌اند. کد خبر 1059680



 تازه‌ترین اخبار از بازار خودرو | ورود خودروهای نو و کارکرده با تعرفه‌های جدید از ۲۰ تا ۱۶۵ درصد؛ آزادسازی یک میلیارد یورو ارز برای واردات / گزارش‌های میدانی از بازار: خودروهای لوکس چینی تا ۴۵۰ میلیون تومان ریختند اما خودروهای اقتصادی مثل شاهین و کوییک تنها ۱ تا ۳ درصد افت داشتند
۱ ساعت قبل / سایت اندیشه معاصر

تازه‌ترین اخبار از بازار خودرو | ورود خودروهای نو و کارکرده با تعرفه‌های جدید از ۲۰ تا ۱۶۵ درصد؛ آزادسازی یک میلیارد یورو ارز برای واردات / گزارش‌های میدانی از بازار: خودروهای لوکس چینی تا ۴۵۰ میلیون تومان ریختند اما خودروهای اقتصادی مثل شاهین و کوییک تنها ۱ تا ۳ درصد افت داشتند

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ خودرو‌های کارکرده یک‌بار دیگر در آستانه ورود به بازار ایران قرار گرفته‌اند. خبری که اگرچه در نگاه اول از یک تصمیم تازه حکایت دارد، اما روایت مسئولان نشان می‌دهد ماجرا چندان تازه نیست.

موضوع خودرو‌های کارکرده از این جهت حائز اهمیت است که این خودرو‌ها با قیمت پایین‌تری نسبت به نمونه‌های صفرکیلومتر وارد کشور می‌شوند و می‌توانند بخشی از نیاز مصرف‌کنندگان را پاسخ دهند. عضو هیأت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی همچنین تأکید می‌کند: «برای واردات نباید تنها به منابع رسمی تأمین ارز تکیه کرد.» به گفته ابراهیم‌پور، «امکان استفاده از منشأ ارز سپرده خود یا دیگران باید در فرآیند واردات مورد توجه قرار گیرد تا کسانی که منابع ارزی در اختیار دارند بتوانند بدون فشار بیشتر بر منابع ارزی کشور، خودرو وارد کنند.»

ابراهیم پور عضو هیأت‌رئیسه مجلس تأکید می‌کند: «واردات خودرو قرار است به افزایش رقابت در بازار کمک کند؛ رقابتی که در نهایت می‌تواند تنوع خودرو‌ها را بیشتر و قیمت‌ها را متعادل‌تر کند.»

موضوع دیگری که ابراهیم‌پور بر آن دست گذاشته، خدمات پس از فروش خودرو‌های کارکرده است. او می‌گوید: «برای خودرو‌های سه تا پنج سال ساخت باید سازوکاری متناسب با سن و ماهیت این خودرو‌ها در نظر گرفته شود و الزامات خدمات پس از فروش نباید به شکلی باشد که عملاً مسیر واردات را ببندد.» اصل این موضوع در قانون آمده است.

اما روایت محمد رستمی، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، از این ماجرا کمی متفاوت است. او در گفت‌و‌گو با «ایران» می‌گوید: «اگرچه اکنون از «آزادشدن» واردات خودرو‌های کارکرده صحبت می‌شود، اما اصل این موضوع پیش‌تر در قانون آمده است.»

به گفته رستمی، «مجلس در سال ۱۴۰۲ مواد ۱۱ تا ۱۳ قانون ساماندهی صنعت خودرو را اصلاح کرد و پس از آن، آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۱ نیز در ۱۳ تیر ۱۴۰۳ به تصویب هیأت وزیران رسید.» بنابراین، از نظر او، هم قانون وجود دارد و هم آیین‌نامه؛ مسأله اصلی، اجرای مقررات است.

رستمی در توضیح اظهارات اخیر درباره انتشار خبر واردات خودرو‌های کارکرده می‌گوید: «احتمالاً منظور از پیگیری‌های انجام‌شده این بوده که اجرای قانون با جدیت بیشتری دنبال شده است. به این معنا که اگر قرار است حالا واردات …



 قیمت دلار، یورو و درهم امروز پنجشنبه 29 مرداد 1405
۲ ساعت قبل / سایت شهر بورس

قیمت دلار، یورو و درهم امروز پنجشنبه 29 مرداد 1405

به گزارش شهر بورس، قیمت دلار آزاد امروز ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ با رشد ۰٫۰۶ درصدی به ۱۸۹ هزار و ۲۸۰ تومان رسید. همچنین دلار حواله‌ای، یورو آزاد و حواله‌ای و درهم نیز نسبت به روز گذشته افزایش قیمت داشتند.قیمت ارز امروز ۲۹ مرداد ۱۴۰۵نوع ارزقیمت امروز (تومان)قیمت روز گذشته (تومان)تغییردلار آزاد۱۸۹٬۲۸۰—+۰٫۰۶٪دلار حواله‌ای۱۵۶٬۵۴۵۱۵۶٬۲۲۶+۳۱۹ تومانیورو آزاد۲۲۱٬۶۵۰——یورو حواله‌ای۱۸۲٬۵۸۴۱۸۰٬۹۰۰+۱٬۶۸۴ توماندرهم آزاد۵۱٬۷۳۰—افزایشدرهم حواله‌ای۴۲٬۶۲۶۴۲٬۵۳۹+۸۷ تومان

قیمت دلار حواله‌ای امروز

دلار حواله‌ای امروز با افزایش قیمت همراه شد و از ۱۵۶ هزار و ۲۲۶ تومان در روز گذشته به ۱۵۶ هزار و ۵۴۵ تومان رسید.

قیمت یورو امروز

یورو حواله‌ای نیز امروز روندی صعودی داشت. قیمت این ارز از ۱۸۰ هزار و ۹۰۰ تومان به ۱۸۲ هزار و ۵۸۴ تومان رسید.

یورو حواله‌ای در این بازه ۱٬۶۸۴ تومان افزایش قیمت داشته است. قیمت یورو در بازار آزاد نیز ۲۲۱ هزار و ۶۵۰ تومان اعلام شد.

قیمت درهم امروز

درهم حواله‌ای امروز با افزایش همراه شد و از ۴۲ هزار و ۵۳۹ تومان به ۴۲ هزار و ۶۲۶ تومان رسید؛ بنابراین نرخ حواله‌ای درهم ۸۷ تومان رشد کرده است.

قیمت درهم امارات در بازار آزاد نیز با افزایش نسبت به روز گذشته به ۵۱ هزار و ۷۳۰ تومان رسید.جمع‌بندی قیمت ارز

مهم‌ترین تغییرات بازار ارز امروز شامل موارد زیر است:

دلار آزاد با رشد ۰٫۰۶ درصدی به ۱۸۹ هزار و ۲۸۰ تومان رسید.
دلار حواله‌ای ۳۱۹ تومان افزایش یافت و به ۱۵۶ هزار و ۵۴۵ تومان رسید.
یورو حواله‌ای با رشد ۱٬۶۸۴ تومانی، ۱۸۲ هزار و ۵۸۴ تومان معامله شد.
درهم حواله‌ای نیز ۸۷ تومان افزایش یافت و به ۴۲ هزار و ۶۲۶ تومان رسید.





پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ - 20 August 2026
 مجمع عمومی عادی سالیانه وکادو ۹ شهریور برگزار می‌شود
سایت صدای بورس

مجمع عمومی عادی سالیانه وکادو ۹ شهریور برگزار می‌شود

شرکت تکادو از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه خود برای سال مالی منتهی به پایان خرداد ۱۴۰۵ خبر داد.
 زندگی حرفه‌ای شهرام شکوری؛ از برنامه‌نویسی تا خلق نرم‌افزار حسابداری «هلو»
سایت فردای اقتصاد

زندگی حرفه‌ای شهرام شکوری؛ از برنامه‌نویسی تا خلق نرم‌افزار حسابداری «هلو»

شهرام شکوری، هم‌بنیانگذار و رئیس هیات مدیره گروه شرکت‌های طرفه‌نگار در بخش اول گفت‌وگوی مفصل خود در برنامه «چهره‌ها»، سه دهه فعالیت خود در صنعت نرم‌افزار را روایت می‌کند.
 بندر الرویس قطر پس از ماه‌ها بازگشایی شد
سایت اقتصاد معاصر

بندر الرویس قطر پس از ماه‌ها بازگشایی شد

رئیس اتاق مشترک ایران و قطر با اشاره به تداوم محدودیت‌های دریایی در منطقه گفت: بخشی از صادرات ایران به امارات در شرایط فعلی به‌ صورت غیرمستقیم انجام می‌شود و...
 نشت «شبانه» نفت از هرمز؛ جنگ فرسایشی اقتصادی» تا کجا می‌تواند ادامه پیدا کند؟
سایت اکوایران

نشت «شبانه» نفت از هرمز؛ جنگ فرسایشی اقتصادی» تا کجا می‌تواند ادامه پیدا کند؟

اکوایران: حتی اگر ترامپ حاضر باشد منتظر بماند تا جنگ اقتصادی‌اش ایران را به زانو درآورد، یک متغیر سوم نیز وجود دارد: تهران می‌تواند واکنش نشان دهد.
 سایپا روی کاغذ ورشکسته است؛ چرا این شرکت هنوز به تولید ادامه می‌دهد؟
سایت پرشین خودرو

سایپا روی کاغذ ورشکسته است؛ چرا این شرکت هنوز به تولید ادامه می‌دهد؟

استاد دانشگاه علم و صنعت، با اشاره به وضعیت مالی سایپا می‌گوید: این شرکت از نظر عدد و رقم و روی کاغذ به مرز ورشکستگی رسیده، اما با وجود مشکلات مالی، ارزی و فنی همچنان به تولید ادامه داده است.
 نفت؛ ثروت یا دام؟ هشدار بانک جهانی به اقتصادهای صادرکننده
سایت اکوایران

نفت؛ ثروت یا دام؟ هشدار بانک جهانی به اقتصادهای صادرکننده

نفت و مواد خام می‌توانند برای کشورهای صادرکننده منبع ثروت باشند، اما اگر درآمدهای حاصل از رونق کالاهای پایه درست مدیریت نشوند، همین منابع به منشأ بی‌ثباتی اقتصادی تبدیل می‌شوند. بر اساس گزارش بانک جهانی، حدود دو سوم اقتصادهای نوظهور و در حال توسعه و ۹۰ درصد کشورهای کم‌درآمد به صادرات کالاهای پایه وابسته‌اند. در این اقتصادها، افزایش قیمت نفت، فلزات و سایر کامودیتی‌ها معمولاً درآمد دولت و مخارج عمومی را بالا می‌برد؛ اما با سقوط قیمت‌ها، دولت نیز ناچار به کاهش هزینه‌ها می‌شود. نتیجه، سیاست مالی «موافق چرخه» و تشدید نوسانات اقتصادی است.
 دوران لیدری پتروشیمی‌ها به پایان رسیده است؟ | چه عواملی صنایع پتروشیمی را تهدید می‌کند؟
سايت نبض بورس

دوران لیدری پتروشیمی‌ها به پایان رسیده است؟ | چه عواملی صنایع پتروشیمی را تهدید می‌کند؟

باوجود ارزندگی صنایع پتروشیمی شاهد آن هستیم که طی سال‌های اخیر میزان سرمایه‌گذاری در این گروه‌ها به‌صورت قابل توجهی کاهش‌یافته است؟ جواد فلاحیان، کارشناس باز...
 مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
سایت اسب بخار

مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟

در این مطلب به سراغ مقایسه دو خودروی ملی و پرحاشیه از دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، رفته‌ایم. در یک سوی میدان، ایکو ری‌را قرار دارد؛ کراس‌اووری که از نظر فرم و ابعاد، با تعریف متعارف کراس‌اوورهای جهانی منطبق است. در سوی دیگر، سایپا آریا قرار گرفته؛ یک هاچ‌بک کراس تازه‌وارد که البته زمان زیادی از رونمایی آن گذشته و همچنان منتظر ورودش به بازار هستیم.