اقتصاد۲۴- پویان مظفری، تحلیلگر بازار سرمایه در رابطه با اثر افزایش نرخ بنزین بر بازارهای دارایی گفت: اساساً فکر نمیکنم نرخ بنزین بعد از سه پله ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومانی، ناگهان پله چهارمی با فاصله بسیار زیاد و ۹۰ هزار تومان داشته باشد. بعید میدانم چنین اتفاقی بیفتد که پله چهارم انقدر فاصله داشته باشد و ناگهان یک فاصله شاید ۱۸ یا ۲۰ برابری با نرخ سهمیهای و نرخ آزاد امروز ایجاد شود.
وی خاطرنشان کرد: نرخ آزاد جدید بعید است فاصله ۱۸ برابری با آزاد امروز داشته باشد، لذا اجرای آن با ابهاماتی روبروست که باید دید سیاست برای تاکسیهای اینترنتی و بخشی از حملونقل عمومی چیست. اینها در ابهام است و خیلی ساده نمیتوان راجع به آن نظر داد و نمیتوان گفت که چه اتفاقی خواهد افتاد.
وی تصریح کرد:، اما با فرض اینکه یک سیاست پیش گرفته شود که همین بخش سهمیه امروز باقی بماند و یک نرخ چهارمی بین ۵۰۰۰ تا مثلاً ۹۰ هزار تومان (مثلاً پلهای ۱۵ هزار تومانی یا ۲۰ هزار تومانی) داشته باشیم، این موضوع ریسک اجتماعی کمتری نسبت به آزادسازی نرخ ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی در سال گذشته (که منجر به اعتراضات خیابانی و مسائل اجتماعی داخلی شد) ندارد، به ویژه اگر بخواهد به یکباره کاملاً آزاد شود. در آن مورد قبلی، دولت مجبور به آزادسازی بود، اما در این مورد آنقدرها مجبور نیست و میتواند سیاستهای جانبی داشته باشد.
وی گفت: با فرض اینکه دولت این بُعد اجتماعی را مدنظر قرار دهد تا در این انبار باروت کبریتی نیندازد و در بُعد اجتماعی با مسئله برخورد نکند، معتقدم افزایش قیمت بنزین به این شکل، سبب میشود ما تورم را تجربه کنیم، اما اثر تورمی آن حتماً قابل قیاس با حذف ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی نیست.
وی افزود: در موضوع ارز شاهد بودیم که نرخ تورم در ماههایی اعداد بسیار سنگینی را تجربه کرد، اما اکنون چنین فضایی بعید است و دلیل آن هم سهم این موضوع در نرخ تورم مصرفکننده است.
این تحلیلگر بازار سرمایه بیان کرد: پکیج حملونقل ضریب اهمیت ۹ درصدی دارد که ۳.۵ درصد آن مربوط به خرید وسایل نقلیه است. حدود ۶ درصد ضریب نفوذی است که افراد بابت استفاده از وسایل حملونقل شخصی و خدمات نگهداری پرداخت میکنند که اگر دقیقتر محاسبه شود، شامل یک ۴.۰۶ و یک ۱.۴ درصد است که جمعاً ۵.۵ درصد میشود.
بیشتر …
