قیمت طلا امروز




 سایت تجارت نیوز / ۱ ساعت قبل

صورتحساب 330 میلیارد دلاری جنگ علیه ایران برای واردکنندگان انرژی جهان

جنگ علیه ایران طی ماه‌های مارس تا اوت، 330 میلیارد دلار به هزینه واردات جهانی نفت، سوخت و ال ان جی افزوده است.
 صورتحساب 330 میلیارد دلاری جنگ علیه ایران برای واردکنندگان انرژی جهان

این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.

به گزارش تجارت نیوز، برآورد می شود جنگ ایران طی ماه‌های مارس تا اوت، 330 میلیارد دلار به هزینه واردات جهانی نفت، سوخت و ال ان جی افزوده باشد که نفت خام تقریباً نیمی از این افزایش را به خود اختصاص داده است.

اروپا با 78 میلیارد دلار بیشترین آسیب را متحمل شده  و پس از آن چین با 35 میلیارد دلار و هند با 22 میلیارد دلار قرار گرفته اند که نشان‌دهنده وابستگی بالای آنها به انرژی وارداتی است.

این فشار ممکن است حتی پس از پایان جنگ نیز ادامه یابد؛ زیرا قیمت‌های بالای ال ان جی و آسیب به ظرفیت پالایش در خاورمیانه و روسیه، عرضه جهانی سوخت را محدود نگه می‌دارد.

بر اساس این گزارش جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران باعث شده است هزینه واردات نفت و گاز جهان طی شش ماه از مارس تا اوت، تا 330 میلیارد دلار افزایش یابد. این اتفاق با وجود افزایش قیمت نفت کمتر از حد انتظار و افزایش مشابه کمتر از انتظار قیمت گاز رخ داده است. با این حال، جنگ هنوز پایان نیافته و این هزینه می‌تواند بیشتر شود.

این داده‌ها از سوی موسسه اقلیمی مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک مستقر در فنلاند منتشر شده و به مبالغی اشاره دارد که برای واردات نفت، سوخت و ال ان جی پرداخت شده است. این مرکز اختلال در صادرات نفت خلیج فارس را بزرگ‌ترین اختلال از زمان جنگ خلیج فارس در دهه 1990 دانسته و اعلام کرده است که اتحادیه اروپا بیشترین فشار مالی را متحمل شده است.

بزرگ‌ترین سهم از افزایش هزینه واردات مربوط به نفت خام بوده که 164.1 میلیارد دلار از کل افزایش را به خود اختصاص داده است. پس از آن، دیزل و گازوئیل با 73.8 میلیارد دلار و بنزین با 35.7 میلیارد دلار قرار دارند. همچنین ال ان جی با 38 میلیارد دلار و سوخت جت با 20 میلیارد دلار هزینه اضافی برای واردکنندگان همراه شده‌اند. …



پیش‌بینی تورم نقطه‌ای ۱۲۰ درصدی در اسفند ۱۴۰۵؛ فیاضی از گسترش فقر می‌گوید
سایت فرتاک

پیش‌بینی تورم نقطه‌ای ۱۲۰ درصدی در اسفند ۱۴۰۵؛ فیاضی از گسترش فقر می‌گوید

پیش‌بینی می‌شود که تورم نقطه‌ای تا ۱۲۰ درصد در اسفند ۱۴۰۵ برسد. محمدتقی فیاضی، تحلیل‌گر اقتصادی، بر لزوم توجه به گسترش فقر در جامعه تأکید کرد.
هشدار درباره فربه شدن اقتصاد غیررسمی در ایران | خیرخواهان: کوچک‌شدن سفره مردم می‌تواند دوباره موج اعتراضات ایجاد کند
سایت اقتصادنیوز

هشدار درباره فربه شدن اقتصاد غیررسمی در ایران | خیرخواهان: کوچک‌شدن سفره مردم می‌تواند دوباره موج اعتراضات ایجاد کند

اقتصادنیوز:جعفر خیرخواهان، اقتصاددان، می‌گوید کوچک‌شدن مداوم سبد مصرفی، کاهش قدرت خرید و گسترش اقتصاد غیررسمی، فشار سنگینی بر خانوارها به‌ویژه دهک‌های پایین وارد کرده و ادامه این روند می‌تواند پیامدهای اجتماعی و موج‌های اعتراضی تازه‌ای به همراه داشته باشد.
هشدار نسبت به پولی‌سازی بحران در جنگ | معاون پژوهشکده پولی و بانکی: خرج بی‌دخل موتور تورم است | وقتی دولت خرج می‌کند اما منبع ندارد، چه کسی پولش را می‌دهد؟
سایت اقتصادنیوز

هشدار نسبت به پولی‌سازی بحران در جنگ | معاون پژوهشکده پولی و بانکی: خرج بی‌دخل موتور تورم است | وقتی دولت خرج می‌کند اما …

اقتصادنیوز: معاون پژوهشکده پولی و بانکی با اشاره به دشواری سیاستگذاری پولی در شرایط جنگی گفت: بانک مرکزی باید همزمان از اختلال در تولید جلوگیری و تأمین مالی کند و مانع از آن شود که هزینه‌های جنگ، کسری بودجه و ناترازی بانک‌ها از مسیر خلق پول به تورم بیشتر تبدیل شود.
جهان در آستانه یک بحران غذایی بزرگ | وال استریت ژورنال: ایران، چین و روسیه بازار جهانی کودهای کشاورزی را کنترل می‌کنند | بازهم پای تنگه هرمز در میان است
سایت اقتصادنیوز

جهان در آستانه یک بحران غذایی بزرگ | وال استریت ژورنال: ایران، چین و روسیه بازار جهانی کودهای کشاورزی را کنترل می‌کنند | …

اقتصادنیوز: وال استریت ژورنال نوشت: ممکن است یک بحران غذایی در راه باشد. چین، روسیه و ایران بازار جهانی کودهای کشاورزی را کنترل می‌کنند. این مسئله می‌تواند به افزایش سرسام‌آور قیمت مواد غذایی منجر شود.
پل پیروزی؛ جاده شکست | جنگ جهانی دوم چگونه زیرساخت‌های ایران و معیشت مردم را به مسلخ برد؟ | کالبدشکافی اولین ابرتورم در ایران معاصر
سایت اقتصادنیوز

پل پیروزی؛ جاده شکست | جنگ جهانی دوم چگونه زیرساخت‌های ایران و معیشت مردم را به مسلخ برد؟ | کالبدشکافی اولین ابرتورم در ایران …

اقتصادنیوز: صنعت ایران در آستانه شهریور ۱۳۲۰ هنوز در مراحل اولیه توسعه قرار داشت، اما نسبت به یک دهه پیش تغییرات مهمی را تجربه کرده بود.
سایت اکوایران

چرا حمل و نقل ریلی نمی‌تواند جایگزین تجارت دریایی شود؟