به گزارش اطلاعات آنلاین، این وزارتخانه در گزارشی که به پارلمان هند ارائه داد، اعلام کرد تلاشهای هماهنگی را برای پیوستن به این برنامه که از سوی دولت فرانسه هدایت میشود، آغاز کرده است. این تأیید پس از گزارشهایی از ماه فوریه مبنی بر بررسی همکاری هند با فرانسه در این برنامه منتشر شده است.
این زمانبندی به ویژه از آن رو اهمیت دارد که پروژه اصلی جنگنده فرانسوی-آلمانی FCAS، پس از سالها اختلاف نظر بین شرکت هواپیمایی داسو فرانسه و ایرباس آلمان، عملاً در ژوئن ۲۰۲۶ به شکست انجامید. جایگزینی هند به عنوان شریک ثانویه در این برنامه میتواند قابلیت اجرایی آن را افزایش دهد. برای فرانسه، تأکید ویژه این کشور بر استقلال راهبردی، حملات دوربرد، بازدارندگی هستهای و توانایی هدایت هواپیماهای نیروی دریایی از روی ناوهای هواپیمابر خود، این ظرفیت را دارد که با نیازهای خود هند سازگارتر از سایر کشورهای اروپایی باشد.
برنامههای جنگنده اروپایی مدتهاست در مقایسه با ایالات متحده، چین و روسیه از اثربخشی هزینه ضعیفی رنج میبرند و همکاری با هند که هزینههای نیروی کار بسیار کمتری دارد، میتواند این مشکل را برطرف کند. با این وجود، صنعت هند خود ناکارآمدیها و تأخیرهای مهمی را نشان داده است، همانطور که در برنامه نسل چهارم خود، Tejas، دیده شد که اولین پرواز خود را در 4 ژانویه 2001 انجام داد و 18 سال طول کشید تا در فوریه 2019 با ظرفیت محدود وارد خدمت شود. جنگندههای Su-30MKI که در هند تولید میشوند، تقریباً دو برابر جنگندههای ساخته شده در روسیه هزینه دارند، که بخش عمدهای از آن به دلیل ناکارآمدی در صنعت هوانوردی محلی است. هنوز بسیار نامشخص است که فرانسه و هند تا چه حد میتوانند از طریق همکاری، عملکرد بخشهای هوانوردی خود را بهبود بخشند.
برای فرانسه، ورود هند به برنامه FCAS نه تنها میتواند بودجه و صرفهجوییهای مقیاس بسیار مورد نیاز را فراهم کند، بلکه میتواند وسیلهای کلیدی برای افزایش بیشتر فشار بر بخش دفاعی روسیه باشد، که در حال حاضر قرار است تا دهه 2040 تنها تأمینکننده جنگندههای نسل پنجم نیروی هوایی هند باشد. در فوریه ۲۰۲۵ تأیید شد که قرارداد تولید تحت لیسانس برای جنگنده نسل پنجم Su-57 در حال بررسی است، در حالی که وزارت دفاع هند در ژانویه ۲۰۲۶ تأیید …
