به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از تایمز هند، کان که تحت طرح ملی هواپیماهای رزمی ترکیه توسعه یافته، پیش از این آزمایشهای تاکسی موتوردار را با نمونه اولیه P1 خود در تأسیسات صنایع هوافضای ترکیه در آنکارا به پایان رسانده است. اولین پرواز نمونه اولیه P0 در اوایل سال 2024 انجام شد که نشاندهنده گذار سریع از طرح مفهومی به آزمایش پرواز بود.
نمونه اولیه P1 که اخیراً مراحل آزمایشی را پشت سر گذاشته، دارای آیرودینامیک بهبودیافته، ورودیهای هوای بازطراحیشده، نرمافزار کنترل پرواز پیشرفته و یک رادار بومی ترکیه است. گرچه در حال حاضر از موتورهای وارداتی جنرال الکتریک F110 - همان موتورهای F-16 ترکیه - استفاده میشود، آنکارا در حال توسعه موتور TF35000 خود است تا از خودکفایی در درازمدت اطمینان حاصل کند.
رویکرد ترکیه به خاطر راهبرد آزمایش چند نمونه اولیه آن بسیار مهم است، به طوری که انتظار میرود چند فروند از این هواپیماها به زودی پرواز کنند و این امر امکان اعتبارسنجی همزمان سامانههای مختلف و فشردهسازی جدول زمانی توسعه را فراهم میکند. انتظار میرود تحویل اولیه در سال ۲۰۲۸ آغاز شود و تولید انبوه برای اوایل دهه ۲۰۳۰ برنامهریزی شده است.
در مقابل، برنامه AMCA هند هنوز حتی یک نمونه اولیه هم تولید نکرده است. آژانس توسعه هوانوردی (ADA) و شرکت هوانوردی هندوستان (HAL) مرحله طراحی را تکمیل و بودجه آن را تأمین کردهاند. اما اولین پرواز آن قبل از اوایل دهه 2030 بعید است. …
