اطلاعات آنلاین به نقل از Aviation Week نوشت: این موضوع شبیه داستانهای علمی تخیلی به نظر میرسد، اما چالش اخیر DARPA Lift Challenge که در دیتون، اوهایو برگزار شد، دقیقاً همین شگفتیهای پرواز را به واقعیت تبدیل کرد و مرزهای فناوری پهپادهای سنگین را به شکلی بیسابقه جابجا کرد..
وقتی به پهپادها فکر میکنید، احتمالاً کوادکوپترهای چابکی را تصور میکنید که به سرعت حرکت کرده و در بهترین حالت چند کیلو بار حمل میکنند. اما اینکه از پهپادهای چندملخه امروزی بخواهید چندین برابر وزن خودشان را حمل کنند؟ این یک بازی کاملاً متفاوت است. معمولاً این پهپادها به دلیل ساختار، موتورها و باتریهای خودشان سنگین هستند و فضای کمی برای بارهای بزرگ باقی میگذارند. با این حال دارپا تصمیم گرفت این محدودیتها را نادیده بگیرد و با «چالش بالابر» خود، این چالش را به چالش بکشد.
برای کسب رتبه رسمی، پهپاد هر تیم باید حداقل ۱۱۰ پوند (خدود ۵۰ کیلوگرم است) را در مسافتی نزدیک به ۵.۸ مایل (حدود ۹.۳ کیلومتر) حمل میکرد. بار این پهپادها دیسکهای وزنهبرداری بودند زیرا ظاهراً هالترها دیگر فقط برای بدنسازان نیستند!
نتیجه: رژهای وحشیانه از ماشینهای پرنده، که هر کدام به طرز عجیبی نسبت به یکدیگر مهندسی شده بودند. این صحنه ممکن است شما را به یاد روزهای اولیه پرواز بیندازد؛ مجموعهای از اختراعات عجیب و غریب، که برخی از آنها برای پرواز به مشکل برمیخوردند.
برنده: یک هلیکوپتر کانادایی
از میان ۷۶ رقیب، برنده نهایی AVIDrone، یک شرکت کانادایی بود. پهپاد آنها نوعی هلیکوپتر هیبریدی، با یک روتور اصلی و یک روتور دم و با وزن تنها ۲۹.۳ پوند (۱۳.۳ کیلوگرم) و کاملاً مجهز، در نهایت به وزن چشمگیر ۱۱۰ پوند (۵۰ کیلوگرم) در طول مسیر رسید؛ تقریباً چهار برابر وزن خود.
با این حال، یک نکته جالب وجود دارد: قوانین بیان میکردند که سه برنده برتر فقط در صورتی جایزه کامل خود را دریافت میکنند که بتوانند چهار برابر وزن خود را حمل کنند. بنابراین، اگرچه AVIDrone به این سطح از استانداردها رسید، اما کاملاً به آن استاندارد نمادین نرسید. گاهی اوقات، مهندسی کلاسیک هلیکوپتر، نوآوریهای عجیب و غریب را شکست میدهد. این یادآوری خوبی است که نوآوری همیشه …
