به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری دانشجو، بر اساس اعلام روابط عمومی کمیته ملی المپیک و به نقل از سایت اینساید د گیمز؛ این طرح که برای اتصال سنپدرو و لانگبیچ از طریق یک مسیر دریایی در دوران برگزاری بازیها دنبال میشود، در بخش خصوصی شتاب گرفته است. شرکتهای «هاربر بریز کروزز»، «هورنبلوئر یاتس» و «پراپ اساف/آرتمیس» در پاسخ به درخواست اطلاعات متروی لسآنجلس، پیشنهادهای رسمی خود را برای بهرهبرداری از این مسیر دریایی ارائه کردهاند. این پروژه که بر پایه مصوبهای با حمایت کامل و به ابتکار «جنیس هان»، ناظر شهرستان لسآنجلس، شکل گرفته، در پی آن است که از زیرساختهای ساحلی منطقه به عنوان یک «بزرگراه آبی» جایگزین استفاده کند تا از شدت ترافیک سنگین پیشبینیشده روی پلهای ارتباطی بکاهد و وابستگی به سامانه اتوبوس تندرو را در جریان بازیهای تابستانی کاهش دهد.
بر اساس برنامهریزی انجامشده، لانگبیچ میزبان چند رشته المپیکی از جمله هندبال و شنای ماراتن خواهد بود و رقابتهای قایقرانی بادبانی نیز در آبهای سنپدرو برگزار میشود. گزارش اخیر ارائهشده به کمیته عملیات، ایمنی و تجربه مشتری متروی لسآنجلس تأیید کرده است که این خدمت از نظر فنی کاملاً قابل اجراست، اما مسئولان هشدار دادهاند که اگر منبع مالی مطمئنی بهزودی تأمین نشود، احتمال آمادهسازی آن تا موعد بازیها پایین خواهد بود. جنیس هان نیز با اشاره به بودجه ۹.۷ میلیارد دلاری مترو تأکید کرده است که هزینه تاکسی آبی در مقایسه با این بودجه ناچیز است و باید با نگاهی خلاقانه، از ترکیبی از یارانههای دولتی، حمایت تجاری و مشارکتهای عمومی-خصوصی برای تأمین منابع استفاده شود.
فشار زمانی نیز بر این طرح افزوده است. اگر قرار باشد بهرهبرداری آزمایشی این خدمت در دو سال آینده آغاز شود، متروی لسآنجلس باید مناقصه رسمی را تا مهر امسال آغاز و حداکثر تا تابستان سالجاری قرارداد نهایی را با اپراتور منتخب امضا کند؛ روندی که به برنده مناقصه کمتر از یک سال فرصت میدهد تا شناورها را خریداری، آمادهسازی و گواهینامههای لازم را دریافت کند. در عین حال، برای آنکه این خدمت صرفاً به یک جاذبه ویژه بازیها محدود نشود و نقش واقعی حملونقل عمومی را ایفا کند، بهای هر سفر حدود ۴ دلار برآورد شده و قرار است این سامانه بهطور کامل با کارت حملونقل …
