به گزارش ایرنا به نقل از فایننشالتایمز، خودروسازانی بزرگی همچون فولکسواگن، استلانتیس و تویوتا برای مقابله با کمبود شدید و نگرانکننده روغن موتور و روانکنندهها که در پی درگیریهای خاورمیانه ایجاد شده است، به ترکیبهای جدید روغن و روانکننده موتور روی آوردهاند.
پس از پشت سر گذاشتن ماههای نخست جنگ ایران، اکنون ذخایر روغنهای پایه باکیفیت مورد استفاده در تولید روغن موتور شرکتهای خودروسازی به پایان رسیده است؛ ذخایری که آمریکا و اروپا عمدتاً از خاورمیانه تامین میکردند.
به نوشته فایننشالتایمز، آنها از آن زمان به تولیدکنندگان جایگزین برای تامین روغن موتور متوسل شدهاند، اما مدیران این صنعت هشدار میدهند که این منابع نیز محدود و در برابر هرگونه شوک جدید در زنجیره تامین آسیبپذیر هستند.
هرگونه تشدید این کمبود برای رانندگان در سراسر جهان به معنای گرانتر شدن و احتمالا طولانیتر شدن تعویضهای دورهای روغن موتور خواهد بود؛ رویهای که برای جلوگیری از اختلال در عملکرد موتور ضروری است.
قیمت روغنهای پایه «گروه ۳/ Group III» در مقایسه با سطوح پیش از جنگ بهطور تقریبی سه برابر شده و اکنون در اروپا و آمریکا به حدود چهار هزار دلار در هر تن رسیده است.
به گفته هولی آلفانو، مدیرعامل انجمن تولیدکنندگان مستقل روغن موتور در ویرجینیای آمریکا، «تامینکنندگان جایگزین نیز ظرفیت محدودی دارند و هرگونه اختلال دوباره در حملونقل، از کار افتادن پالایشگاهها یا هر شوک دیگری در عرضه میتواند بهسرعت وضعیت را وخیمتر کند.»
زنجیره تامین روغنهای پایه گروه ۳ که فرآوردهای با سطح پالایش بسیار بالا و ماده اولیه تولید روغن موتور است، در ماه مارس بهشدت مختل شد. به نوشته فایننشالتایمز، در آن مقطع، حملات علیه تاسیسات شرکت شل در قطر باعث شد تا این شرکت به تعمیرات گسترده نیاز پیدا کند.
گابریِلا توینیگ، مدیر جهانی قیمتگذاری روغنهای پایه در شرکت آرگوس مدیا (Argus Media) میگوید که «برخی تامینکنندگان روغن پایه گروه ۳ خاورمیانه در اروپا و آمریکا تمام موجودی خود را فروخته و برای این محمولهها وضعیت فورسماژور اعلام کردند.»
توینیگ اضافه کرد: گزینههای جایگزین روزبهروز کمتر میشوند. حتی اگر تنگه هرمز همین فردا بازگشایی …
