قیمت طلا امروز




 روزنامه تعادل / ۴ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۷

شرط وزارت صمت برای واگذاری سایپا

عزت‌الله زارعی در خصوص واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی اظهار داشت: وزارت صمت بیشترین سهم در فرآیند خصوصی‌سازی کشور را دارد، این وزارتخانه برخلاف تصورات عمو...
 شرط وزارت صمت برای واگذاری سایپا

عزت‌الله زارعي در خصوص واگذاري مديريت سايپا به بخش خصوصي اظهار داشت: وزارت صمت بيشترين سهم در فرآيند خصوصي‌سازي كشور را دارد، اين وزارتخانه برخلاف تصورات عمومي، با روند خصوصي‌سازي مخالف نيست، بلكه بر «نحوه صحيح اجرا» و «حفظ حاكميت هوشمند» تمركز دارد.به گزارش ايرنا، وي ادامه داد: قانون‌گذار در اصل ۴۴ قانون بر اساس سياست‌هاي كلي، صنايع را به سه گروه تقسيم كرده است: صنايع گروه ۳ (صنايع مادر و بزرگ) كه غيرقابل واگذاري هستند، صنايع گروه ۱ كه دولت در آنها نقش كمتري دارد، و صنايع گروه ۲ كه دولت مي‌تواند تا ۲۰ درصد سهام آنها را جهت نظارت و راهبري حفظ كند.وي گفت: طبق مصوبه سال ۹۲، خودروسازان در گروه ۲ قرار گرفته‌اند. اين طبقه‌بندي بر اساس شاخص‌هاي عيني نظير ميزان اشتغال، تأثيرات اجتماعي و سطح پاسخگويي صورت گرفته است. حضور ۲۰ درصد سهم دولت در اين صنايع، نه به معناي مالكيت سنتي، بلكه براي ايفاي نقش نظارتي، راهبري و كنترل است ضمن اينكه هدف ما تضمين نظارت و جلوگيري از تكرار اشتباهات گذشته است. وي افزود: يكي از راهكارهاي پيش‌بيني‌شده در قانون اصل ۴۴، «واگذاري مديريت » است. در صنايعي كه دولت بايد ۲۰ درصد سهم داشته باشد، بخش خصوصي مي‌تواند مديريت را بر عهده بگيرد تا پاسخگويي هيات‌مديره افزايش يابد. ما بر اين باوريم كه سهام بايد به «اهل آن» واگذار شود تا از تكرار اشتباهات گذشته جلوگيري شود.

زارعي تاكيد كرد: عدم سرعت گرفتن واگذاري‌ مديريت در سايپا، ناشي از شرايط اقتصادي، تغيير سياست‌هاي ارزي و جنگ تحميلي ۱۲ روزه و جنگ بوده است اما اين به معناي ايجاد مانع يا مخالفت با روند خصوصي‌سازي نيست.سخنگوي وزارت صنعت، معدن و تجارت، با تأكيد بر اينكه فرآيند واگذاري و قيمت‌گذاري سهام سايپا با هماهنگي و تعامل كامل با بورس انجام مي‌شود، گفت: روش و نحوه قيمت‌گذاري اين سهام تابع ضوابط و تصميمات بورس است و وزارت صمت در اين زمينه مطابق تشريفات قانوني عمل خواهد كرد.وي افزود: درباره اينكه قيمت سهام سايپا چه ميزان باشد، نمي‌توان خارج از چارچوب‌هاي قانوني اظهارنظر كرد؛ زيرا قيمت‌گذاري بايد مطابق تشريفات قانوني و ضوابط بازار سرمايه انجام شود.سخنگوي وزارت صمت با اشاره به تجربه واگذاري ايران‌خودرو تصريح كرد: جامعه عملكرد اين واگذاري را ارزيابي خواهد كرد. بايد نقاط مثبت خصوصي‌سازي را حفظ و نقاط منفي آن را اصلاح كنيم تا واگذاري مديريت، به نتيجه مطلوب منجر شود.زارعي با اشاره به سهم ۱۶.۵ درصدي سهم دولت در سايپا گفت: در صنايع بزرگ و اثرگذار، دولت بايد امكان نظارت و اعمال نظر داشته باشد زيرا خودروسازي صنعتي است كه تصميمات آن مي‌تواند بر قيمت‌هاي عمومي، زندگي مردم و حتي واكنش بخش‌هاي مختلف حاكميت اثر بگذارد؛ بنابراين واگذاري مديريت اين شركت‌ها بايد با حساسيت و به افراد واجد صلاحيت انجام شود.

وي ادامه داد: بر اساس قانون اصل ۴۴، حفظ ۲۰ درصد سهام دولت در صنايع گروه دوم تكليف قانوني است. شوراي نگهبان نيز در زمان بررسي قانون ساماندهي صنعت خودرو، بر باقي‌ماندن اين سهم در اختيار دولت تأكيد كرده است. زارعي گفت: حفظ ۲۰ درصد سهام دولت، الزامي قانوني براي كنترل كيفيت و قيمت در اين صنعت حساس است با اين حال، حفظ ۲۰ درصد سهام دولت به معناي واگذار نشدن مديريت نيست و مي‌توان مديريت را به بخش خصوصي واگذار كرد و واگذاري ساير سهام نيز به موازات آن انجام شود.



۷ ساعت قبل / سایت اسب بخار

اتابک هم کاتب سند کیفیت خودرو شد؛ سیاهه‌ای تازه در دفتر ناکارآمدی

اتابک هم کاتب سند کیفیت خودرو شد؛ سیاهه‌ای تازه در دفتر ناکارآمدیمحمد اتابک

محمد اتابک آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو را یکی از اقدامات دولت معرفی کرده است؛ سندی که نزدیک به چهار سال دیر تصویب شد و اکنون باید ثابت کند برنامه‌ای برای تغییر صنعت خودروست، نه برگه‌ای تازه برای بایگانی.

هر سیستم برای رساندن وضع موجود از نقطه‌ای مشخص به هدفی معین ساخته می‌شود. برنامه‌ریزی نیز زمانی معنا دارد که منابع، محدودیت‌ها، نقاط ضعف، زمان اجرا، مسئول هر اقدام و معیار سنجش نتیجه از ابتدا روشن باشند. در غیر این صورت، آنچه نوشته می‌شود برنامه نیست؛ فهرستی از آرزوهاست.

صنعت خودروی ایران از این فهرست‌ها کم ندارد. طی چند دهه، تقریباً هر دولت با سند، بسته تحولی، آیین‌نامه یا فرمانی تازه وارد میدان شده و وعده داده است این صنعت را رقابتی، صادراتی، بهره‌ور و کم‌مصرف کند. اکنون محمد اتابک نیز از اجرای آیین‌نامه ارتقای کیفیت تولید خودرو سخن گفته است؛ آیین‌نامه‌ای که کیفیت قطعه، مونتاژ، ایمنی، مصرف انرژی و خدمات پس از فروش را دربر می‌گیرد.

متن آیین‌نامه روی کاغذ قابل دفاع است، اما مسئله صنعت خودرو ایران سال‌هاست کمبود متن نیست. مشکل از جایی آغاز می‌شود که اسناد یکی پس از دیگری نوشته می‌شوند، بی‌آنکه صنعت از نقطه آغاز فاصله معناداری بگیرد.صنعتی که مقصدش را روی کاغذ پیدا کرد

هدف اولیه از ایجاد و حمایت از صنعت خودرو روشن بود. این صنعت باید اشتغال مولد ایجاد می‌کرد، فناوری را توسعه می‌داد، منابع کشور را به ارزش افزوده تبدیل می‌کرد و پس از تأمین نیاز داخلی، به صادرات می‌رسید. محصول نهایی نیز باید ایمن، باکیفیت و متناسب با قدرت خرید مردم می‌بود.

سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ برای صنعت خودرو، تولید سالانه سه میلیون خودروی سبک و صادرات یک میلیون دستگاه را هدف‌گذاری کرده بود. در سال‌های بعد نیز همین اعداد با ادبیات‌های مختلف تکرار شدند و سیدرضا فاطمی‌امین، وزیر پیشین صمت، بار دیگر وعده داد تولید خودرو تا سال ۱۴۰۴ به سه میلیون دستگاه و صادرات به حدود یک میلیون دستگاه برسد.

اما سال هدف به پایان رسید و خبری از سه میلیون خودرو نبود. براساس آمار وزارت صمت، مجموع تولید انواع خودرو در سال ۱۴۰۴ به حدود یک میلیون و ۵۹ هزار دستگاه رسید و تولید سواری نیز کمتر از ۹۲۶ هزار دستگاه بود. به بیان ساده، حتی مجموع تولید کشور نیز به نیمی از هدف سه میلیون دستگاه نرسید؛ صادرات یک‌میلیون‌دستگاهی هم عملاً از محدوده وعده فراتر نرفت.

این فاصله را نمی‌توان فقط به تحریم نسبت داد. تحریم یکی از محدودیت‌های اصلی بوده، اما وظیفه برنامه دقیقاً شناخت همین محدودیت‌ها و طراحی مسیری متناسب با آنهاست. برنامه‌ای که تنها در شرایط ایده‌آل قابل اجرا باشد، برنامه نیست؛ آرزویی اداری است که به زبان عدد نوشته شده است.دستورهایی که جای برنامه را گرفتند

اسفند ۱۴۰۰ نیز رئیس دولت سیزدهم هشت فرمان برای صنعت خودرو صادر کرد. افزایش ۵۰ درصدی تولید، عرضه خودروی اقتصادی، خروج خودروهای قدیمی، تکمیل محصولات ناقص، آزادسازی واردات و واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان از مهم‌ترین محورهای آن فرمان‌ها بود.

بخشی از خودروهای ناقص تکمیل شد و چند محصول قدیمی از خطوط تولید کنار رفت، اما گره‌های اصلی باقی ماند. خودروی اقتصادی متناسب با قدرت خرید عمومی به بازار نرسید، واگذاری مدیریت دولتی به نتیجه روشن و پایداری منتهی نشد، واردات نتوانست رقابتی مؤثر ایجاد کند و ساختار مالی خودروسازان نیز اصلاح نشد.

ارزیابی مرکز پژوهش‌های مجلس از اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو نیز همین تفاوت میان «انجام تکلیف» و «رسیدن به نتیجه» را نشان می‌دهد. براساس این بررسی، عملکرد دولت در اجرای احکام قانون حدود ۶۷ درصد ارزیابی شده، اما اثربخشی آن فقط ۳۹ درصد بوده است. یعنی ممکن است جلسه برگزار شود، سامانه ساخته شود یا آیین‌نامه‌ای نوشته شود، اما مسئله اصلی همچنان پابرجا بماند.سند اتابک چه می‌گوید

آنچه اتابک از آن به‌عنوان سند کیفیت یاد کرده، آیین‌نامه اجرایی تبصره ۲ ماده ۶ قانون ساماندهی صنعت خودرو است. این قانون در آبان ۱۴۰۰ دولت را موظف کرده بود آیین‌نامه مربوط را ظرف سه ماه تهیه کند، اما تصویب آن تا مهر ۱۴۰۴ طول کشید؛ نزدیک به چهار سال پس از تکلیف قانونی.

آیین‌نامه از نظر محتوایی موضوعات مهمی را پوشش می‌دهد. کیفیت طراحی، قطعه، مونتاژ، تحویل، میزان ایراد خودرو در ماه‌های نخست، دوام، خدمات فروش و پس از فروش، مصرف انرژی، آلایندگی و ایمنی باید سنجیده شوند. وزارت صمت نیز موظف شده است امتیاز کیفی خودروها را به تفکیک مدل، دست‌کم سالی یک بار منتشر کند.

برای افت مستمر کیفیت نیز ابزارهایی مانند الزام به اصلاح، تعلیق تولید، فراخوان خودروهای عرضه‌شده و قطع برخی مشوق‌های وزارت صمت پیش‌بینی شده است. اگر این احکام بدون تبعیض اجرا شوند، می‌توانند بخشی از خلأ نظارتی صنعت خودرو را پوشش دهند.

اما صنعت خودرو ایران پیش از این هم با کمبود استاندارد، نهاد ناظر یا مقررات مواجه نبوده است. مسئله همواره در مرحله اجرا، شفافیت و برخورد با بنگاهی آغاز شده که توقف تولیدش به اشتغال، عرضه بازار و تعهدات معوق گره خورده است.کیفیتی که قرار است محرمانه بماند

تا زمان نگارش این یادداشت، هنوز جدول عمومی و قابل دسترسی از امتیاز خودروها براساس سازوکار جدید منتشر نشده است. البته نخستین مهلت یک‌ساله آیین‌نامه هنوز به پایان نرسیده، اما وقتی اجرای آن به‌عنوان یک دستاورد معرفی می‌شود، باید حداقل نقطه شروع، شاخص پایه و میزان پیشرفت هر شرکت در دسترس مردم قرار گیرد.

مرکز آزمون تصادف نیز به‌عنوان بخشی از زیرساخت ارتقای ایمنی راه‌اندازی شده، اما مدیر این مرکز اعلام کرده نتایج آزمون‌ها محرمانه خواهد بود. اینجاست که تناقض آشکار می‌شود. آزمونی که نتیجه‌اش از خریدار پنهان بماند، چگونه قرار است به افزایش قدرت انتخاب مردم و فشار بازار برای ارتقای ایمنی منجر شود؟

در ساختار اجرایی آیین‌نامه نیز وزارت صمت هم‌زمان چند نقش دارد. این وزارتخانه باید از تولید و اشتغال محافظت کند، برای خودروساز ارز و مجوز فراهم آورد و در همان حال درباره افت کیفیت، حذف مشوق یا توقف تولید تصمیم بگیرد. تجربه نشان داده است هر زمان میان کیفیت محصول و حفظ تیراژ تعارض ایجاد شده، معمولاً تولید برنده میدان بوده است.

اکنون صورت‌های مالی غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ تا پایان شهریور ۱۴۰۴ از بیش از ۲۵۵ همت زیان انباشته حکایت دارد. در چهار ماه نخست ۱۴۰۵ نیز تولید انواع خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۰.۵ درصد کاهش یافته است. در چنین شرایطی، آیا وزارت صمت حاضر است خط تولید یک محصول کم‌کیفیت اما پرتیراژ را متوقف کند، یا بار دیگر حفظ تولید بر اجرای مقررات غلبه خواهد کرد؟

پاسخ این پرسش در متن آیین‌نامه نیست؛ در نخستین تصمیم سخت وزارت صمت روشن خواهد شد.صنعت خودرو به سند تازه نیاز ندارد

اگر اتابک می‌خواهد این آیین‌نامه به سرنوشت اسناد قبلی دچار نشود، باید آن را از مجموعه‌ای از احکام کلی به برنامه‌ای قابل سنجش تبدیل کند. امتیاز پایه هر خودرو، هدف سالانه ارتقای کیفیت، میزان کاهش مصرف سوخت، نتیجه آزمون‌های ایمنی، زمان اصلاح ایرادها و برخورد با شرکت متخلف باید عمومی باشد.

تخصیص ارز، مجوز تولید و استفاده از حمایت‌های دولتی نیز باید مستقیماً به همین شاخص‌ها متصل شود. شرکتی که کیفیت محصولش کاهش یافته یا مصرف سوخت آن از هدف تعیین‌شده عقب مانده است، نباید فقط یک اخطار اداری دریافت کند و دوباره از همان منابع حمایتی برخوردار شود.

از سوی دیگر، کیفیت فقط با بخشنامه ایجاد نمی‌شود. تا زمانی که بازار خودرو کم‌رقیب است، واردات با تعرفه و مقررات محدود می‌شود و مشتری برای خرید محصول داخلی در صف می‌ایستد، فشار اقتصادی کافی برای ارتقای کیفیت وجود نخواهد داشت. تولیدکننده‌ای که فروش محصولش تقریباً تضمین شده است، انگیزه یک بنگاه حاضر در بازار رقابتی را ندارد.

مردم پیش از اتابک، چندین جلد از وعده‌های تحول صنعت خودرو را دیده‌اند. دیگر تعداد صفحات، جلسات یا مواد آیین‌نامه برای آنها اهمیتی ندارد. معیارشان خودرویی است که می‌خرند؛ قیمتش، کیفیتش، مصرفش، ایمنی‌اش و احترامی که هنگام خرید و دریافت خدمات تجربه می‌کنند.

اتابک زمانی می‌تواند نام خود را از فهرست نویسندگان اسناد بی‌اثر جدا کند که نتیجه آیین‌نامه‌اش روی خودرو و در زندگی خریدار دیده شود. مأموریت او انتقال صنعت خودرو از نقطه «الف» به نقطه «ب» است، نه انتقال سندی دیگر از میز هیئت دولت به قفسه بایگانی.

بیشتر بخوانید: قیمت تویوتا کرولا هیبرید ویژه عرضه شرکت امیر تجارت اعلام شد – مرداد 1405 واردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت حکمرانی با دنده عقب؛ تأخیر صمت بحران قطعات و خودرو را عمیق‌تر کرد وزیر صمت: مجوز واردات ۷۵ هزار دستگاه خودرو صادر شد تغییر فرمول قیمت‌گذاری یا فرار از مسئولیت؟/ نمایش جدید وزارت صمت تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو کیفیت خودرو محمد اتابک وزارت صمت وزیر صمت


۱۷ دقیقه قبل / سایت نبض قیمت

قیمت سرخ کن امروز با جهش ۳۵ درصدی در مرداد ۱۴۰۵؛ استقبال بی‌سابقه از هواپزها بازار لوازم خانگی را شوکه کرد | اعلام فوری؛ راز افزایش قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن چیست؟ + جدول کامل ۷۰ مدل

بازار لوازم خانگی ایران در روزهای پایانی تابستان ۱۴۰۵ دستخوش تحولی عظیم شده است. سرخ‌کن‌های بدون روغن یا همان هواپزها که تا چند سال پیش یک کالای لوکس و نسبتاً ناشناخته محسوب می‌شدند، حالا به یکی از پرفروش‌ترین و پرطرفدارترین لوازم خانگی در سراسر کشور تبدیل شده‌اند. استقبال بی‌سابقه از این دستگاه‌ها، نه تنها فروشندگان و تولیدکنندگان را غافلگیر کرده، بلکه موجی از افزایش قیمت را نیز به دنبال داشته است. بر اساس گزارش‌های میدانی از بازار تهران و سایر کلان‌شهرها، قیمت سرخ کن امروز در ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ نسبت به ابتدای ماه، در برخی مدل‌ها تا ۳۵ درصد افزایش یافته است.

این جهش قیمتی که برخی کارشناسان آن را «شوک قیمتی» نامیده‌اند، سؤالات بسیاری را در ذهن خریداران ایجاد کرده است: چرا قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن اینقدر بالا رفته؟ آیا این روند صعودی ادامه‌دار خواهد بود؟ و مهم‌تر از همه، آیا هنوز زمان مناسبی برای خرید این دستگاه محبوب است؟ لیست قیمت سرخ کن امروز (۳۱ مرداد ۱۴۰۵) مدل سرخ کن و هواپز قیمت (تومان) سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA۲۳۰ ظرفیت ۶.۲ لیتری ۱۳,۳۹۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس NA۳۵۰ ظرفیت ۹ لیتری ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس HD۹۲۷۰ ظرفیت ۶.۲ لیتری ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل HD۹۲۷۰ ظرفیت ۶.۲ لیتر بدون روغن ۱۵,۹۹۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۹۵۸ ظرفیت ۸ لیتری ۹,۳۰۰,۰۰۰ سرخ کن نینجا مدل NINJA AF۱۸۰ ۲۱,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل AF۴۰۰ ظرفیت ۹.۵ لیتری ۳۱,۸۰۰,۰۰۰ سرخ‌ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۷۹ ظرفیت ۹ لیتری ۹,۷۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA-۱۵۰ ظرفیت ۷.۱ لیتری ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۸۹ ظرفیت ۹ لیتری ۹,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلور کرست مدل SC-۱۰۸۰ ظرفیت ۱۰ لیتری ۵,۹۹۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس NA۳۳۲ ظرفیت ۶.۲ لیتری ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل SL۴۰۰ ظرفیت ۹.۵ لیتری ۳۴,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا AF۳۰۰ME ظرفیت ۷.۶ لیتری ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۴۷ ظرفیت ۷ لیتری ۹,۱۹۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل FN۱۰۱ ظرفیت ۳.۸ لیتری ۳۱,۴۹۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HZ۹۲۸۲ ظرفیت ۱۵ لیتری ۱۲,۵۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA۲۳۱ ظرفیت ۶.۲ لیتری ۱۵,۱۴۵,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس NA۵۵۵/۰۹ ظرفیت ۹ لیتری ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF۱۰ ظرفیت ۶.۵ لیتری ۱۶,۰۹۹,۰۰۰ سرخ کن دوقلو فیلیپس مدل HD۹۲۷۰ ظرفیت ۲۰ لیتر با بدنه استیل ۱۳,۹۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلورکرست مدل S۱۸ ظرفیت ۶ لیتری ۵,۶۰۰,۰۰۰ سرخ کن گوسونیک مدل GAF-۸۴۹ ظرفیت ۹ لیتر استیل ۱۰,۰۳۱,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۶۹ ظرفیت ۹ لیتری ۱۲,۳۴۸,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF-DS۱۲۰۱ ظرفیت ۱۲ لیتری ۲۶,۹۷۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا DG۵۵۱ ظرفیت ۳.۸ لیتری ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل ۹۲۱۰ ظرفیت ۱۶ لیتر ۱۱,۷۶۵,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۷۷۸ ظرفیت ۸ لیتری ۶,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن تفال مدل EY۸۰۱ ۹,۱۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF-D۱۰۰۱ ظرفیت ۱۰ لیتری ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل PH۹۲۹۸ ظرفیت ۱۸.۲ لیتر بدون روغن با بدنه استیل ۱۲,۸۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس XL-HD۹۲۸۰ ظرفیت ۶.۲ لیتری ۱۹,۶۰۵,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل ۹۲۷۷ ظرفیت ۱۴ لیتری ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD-۹۲۰۰ ظرفیت ۴.۱ لیتری ۱۱,۸۵۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلور کرست مدل SCS-۶۰۹۰ ظرفیت ۱۳ لیتر ۹,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۸۸۰ ظرفیت ۸.۳ لیتری ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA۱۱۰ ظرفیت ۳.۲ لیتری ۸,۳۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۲۵۲ ظرفیت ۴.۱ لیتری ۱۳,۷۹۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۷۵۸ ظرفیت ۸ لیتر ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA۳۴۲ ظرفیت ۷.۲ لیتری ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF-W۶۵۰۱ ظرفیت ۶.۵ لیتر ۱۲,۷۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا AG۵۵۱ ظرفیت ۳.۸ لیتری ۵۳,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن میگل مدل GAF-۸۰۰ ظرفیت ۸ لیتری ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل RB.S ۲۰۲۵ ظرفیت ۱۴ لیتر تمام استیل ۱۰,۸۵۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل ۹۲۱۰ ظرفیت ۱۲ لیتری ۱۰,۹۲۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۱۱۸ ظرفیت ۸ لیتری ۱۰,۴۹۳,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل AG۶۵۱ ظرفیت ۳.۸ لیتری ۸۲,۹۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل ۹۲۸۰ ظرفیت ۱۸ لیتر ۱۲,۴۲۴,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل AF-۴۵۱ ظرفیت ۹.۵ لیتری ۳۹,۹۰۰,۰۰۰ سرخ کن نینجا مدل DZ۴۰۰ بدون روغن ۳۳,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن نوتریکوک مدل NC-RG۶۰۰UAE ظرفیت ۸.۵ لیتر بدون روغن ۵۹,۲۲۵,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن یونی مدل UE-۹۹۹ ظرفیت ۱۶ لیتری ۲۳,۷۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA۴۶۰ ظرفیت ۱۰ لیتری ۳۴,۷۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلورکرست مدل SC۶۰۹۰-D ظرفیت ۱۴ لیتری ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF۱۳ ظرفیت ۶ لیتری ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نوتریکوک مدل NCAF-۳۵۷V ظرفیت ۵.۷ لیتری ۱۳,۹۲۱,۴۴۰ سرخ کن فکر مدل FR۴۲۵۲ ظرفیت ۱۰ لیتر بدون روغن ۱۴,۱۹۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل AF۸۵۰۸ ظرفیت ۱۳.۲ لیتری ۱۵,۸۷۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل AF۱۶۰ ظرفیت ۵.۲ لیتری ۱۷,۸۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۳۷ ظرفیت ۷ لیتری ۱۵,۴۹۴,۰۰۰ سرخ کن نینجا مدل AF۵۰۰ ظرفیت ۱۰.۴ لیتر بدون روغن ۳۴,۴۳۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF-۷۵۷ ظرفیت ۶.۵ لیتری ۱۵,۵۴۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن بلک اند دکر AOF۱۵۰ ظرفیت ۱۵ لیتر ۱۹,۲۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن میگل مدل GAF-۸۰۴ ظرفیت ۸ لیتری ۱۳,۴۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس پرو مدل PH۱۸۹۷ ظرفیت ۱۵ لیتر ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نوتریکوک مدل AFS۲۰۰ ظرفیت ۷.۶ لیتری ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل PH-۱۸۹۹ ظرفیت ۱۵ لیتر بدون روغن با سبد استیل ۱۲,۳۲۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۲۸۵ ظرفیت ۷.۲ لیتری ۲۶,۹۶۵,۵۰۰ سرخ کن بدون روغن تفال مدل EY۵۰۵ ظرفیت ۴.۲ لیتری ۷,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل PH۱۸۹۰ ظرفیت ۱۵ لیتری ۱۲,۳۱۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۸۸۰ ظرفیت ۱۵.۵ لیتری ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن تکنو مدل TE۵۵۵ ظرفیت ۸ لیتر بدون روغن ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس NA۳۲۲ ظرفیت ۴.۲ لیتری ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلور کرست مدل AD۲۰۲۴ ظرفیت ۱۵ لیتر ۱۰,۶۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن تیوارکس ۱۰۹۸ ظرفیت ۱۴ لیتر ۲۸,۴۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۸۷۰ ظرفیت ۷.۳ لیتری ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلور کرست مدل SC۶۰۹۶ ظرفیت ۱۵ لیتری ۱۱,۲۰۸,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن هنریچ مدل ۸۲۰۹ ظرفیت ۱۴ لیتری ۳۱,۴۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن برلین مدل B-۹۰۰ ظرفیت ۱۲ لیتری ۱۳,۸۵۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۵۱۰۶ ظرفیت ۱۶ لیتر تمام استیل ۱۱,۶۴۷,۰۰۰ سرخ کن نینجا مدل DZ۳۰۰ ظرفیت ۷.۶ لیتر بدون روغن ۲۹,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن شیائومی مدل MAF-W۶۰۵۱ ظرفیت ۶.۵ لیتری ۱۳,۹۰۰,۰۰۰ هواپز هوشمند شیائومی مدل میجیا ۷ لیتری – مشکی / بدون گارانتی ۳۲,۶۴۴,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس HD۹۶۵۰ ظرفیت ۷.۳ لیتری ۳۶,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن Acekool KAFO-۱۸۰۰F ظرفیت ۱۸ لیتر بدون روغن ۲۱,۳۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن نینجا مدل SL۴۵۱ ظرفیت ۹.۵ لیتری ۴۲,۷۴۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن سیلور کرست مدل JD۶۸۹ ظرفیت ۸ لیتری ۶,۳۱۹,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فلر AFR-۷۰۰ ظرفیت ۷ لیتری ۱۵,۹۵۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن تفال مدل EY۸۵۵D ظرفیت ۷.۵ لیتری ۱۹,۷۵۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۲۸۵ ظرفیت ۷.۲ لیتری ۲۳,۱۹۲,۰۰۰ سرخ کن دیجیتال تلیونیکس مدل TAF۴۴۷۱ ظرفیت ۱۰ لیتر ۸,۸۵۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل PH۹۲۷۶ ظرفیت ۱۵ لیتر با مانیتور ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن مباشی مدل ME-AF۹۵۸ ظرفیت ۱۱ لیتری ۱۶,۱۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۸۵۹ ظرفیت ۹ لیتری ۵,۵۹۶,۰۰۰ سرخ کن نینجا مدل AF۰۰۳A ظرفیت ۱۲ لیتر بدون روغن ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل NA-۲۲۰ ظرفیت ۴.۲ لیتری ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن میگل مدل GAF-۲۰۸ ظرفیت ۸.۵ لیتری ۲۱,۶۰۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن گوسونیک مدل GAF۱۰۷ ظرفیت ۷ لیتری ۱۰,۷۸۰,۰۰۰ سرخ کن بدون روغن فیلیپس مدل HD۹۶۷۷ ظرفیت ۶ لیتری ۱۴,۳۰۰,۰۰۰ سرخ کن فیلیپس مدل HD۹۲۸۲ ظرفیت ۸.۵ لیتر با صفحه لمسی ۶,۵۰۰,۰۰۰ بررسی روند افزایش قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن در تابستان ۱۴۰۵

بر اساس داده‌های جمع‌آوری شده از پلتفرم‌های معتبر خرید و فروش، قیمت سرخ کن امروز نسبت به ابتدای تابستان افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است. به عنوان مثال، مدل محبوب فیلیپس NA۲۳۰ که در اوایل تیرماه با قیمتی حدود ۱۱ تا ۱۲ میلیون تومان به فروش می‌رسید، امروز در ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ با قیمت متوسط ۱۳ میلیون و ۳۹۰ هزار تومان معامله می‌شود. این افزایش حدود ۲۰ درصدی در طول دو ماه، نشان‌دهنده روند صعودی پرشتاب این بازار است.

مدل‌های اقتصادی تر مانند نینجا AF۴۰۰ نیز از این قاعده مستثنی نبوده و قیمت آن از حدود ۲۸ میلیون تومان در ابتدای تابستان به ۳۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در امروز رسیده است. اما شاید چشم‌گیرترین افزایش قیمت مربوط به مدل نینجا AG۶۵۱ باشد که با قیمت نجومی ۸۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، گران‌ترین سرخ‌کن بدون روغن موجود در بازار ایران محسوب می‌شود. زنگ خطر؛ چرا قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن جهش کرد؟

کارشناسان بازار لوازم خانگی عوامل متعددی را برای این جهش قیمتی برشمرده‌اند. نخستین و مهم‌ترین عامل، افزایش چشمگیر نرخ ارز در ماه‌های اخیر است. از آنجا که اکثر سرخ‌کن‌های بدون روغن موجود در بازار ایران، به ویژه برندهای مطرحی مانند فیلیپس، نینجا و شیائومی، به صورت وارداتی عرضه می‌شوند، هرگونه نوسان در قیمت دلار به‌سرعت بر قیمت نهایی این محصولات تأثیر می‌گذارد. دومین عامل، افزایش هزینه‌های حمل و نقل بین‌المللی است که در پی تنش‌های منطقه‌ای و افزایش قیمت سوخت، رشد قابل توجهی داشته است.

سومین و شاید مهم‌ترین عامل، افزایش بی‌سابقه تقاضا برای این محصولات است. با گسترش آگاهی عمومی نسبت به مضرات روغن‌های سرخ کردنی و تمایل روزافزون به سبک زندگی سالم، سرخ‌کن‌های بدون روغن به یکی از پرفروش‌ترین لوازم خانگی تبدیل شده‌اند. این افزایش تقاضا در شرایطی رخ داده که عرضه به دلیل محدودیت‌های وارداتی، نتوانسته پاسخگوی نیاز بازار باشد و این عدم تعادل، خود عاملی برای افزایش قیمت‌ها بوده است. تحلیل بازار برندهای مختلف؛ فیلیپس، نینجا، گوسونیک و شیائومی برند فیلیپس؛ پادشاه بلامنازع بازار

برند فیلیپس همچنان به عنوان محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین برند سرخ‌کن بدون روغن در ایران شناخته می‌شود. تنوع بالای مدل‌های این برند، از مدل‌های اقتصادی مانند NA۱۱۰ با قیمت ۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان تا مدل‌های لوکس مانند NA۵۵۵/۰۹ با قیمت ۳۷ میلیون تومان، باعث شده است تا طیف وسیعی از مشتریان با بودجه‌های مختلف بتوانند محصول مورد نظر خود را پیدا کنند.

مدل NA۲۳۰ با قیمت ۱۳ میلیون و ۳۹۰ هزار تومان، پرفروش‌ترین مدل فیلیپس در بازار ایران است. این مدل با ظرفیت ۶.۲ لیتر و تکنولوژی Rapid Air، توانسته است تعادل مناسبی بین قیمت و کیفیت برقرار کند. برند نینجا؛ رقیب سرسخت فیلیپس در بخش لوکس

برند نینجا که در سال‌های اخیر وارد بازار ایران شده، به سرعت جایگاه خود را به عنوان یک برند لوکس و باکیفیت تثبیت کرده است. قیمت‌های بالای محصولات این برند، از ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای مدل AF۱۸۰ تا ۸۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان برای مدل AG۶۵۱، نشان‌دهنده موقعیت premium این برند در بازار است.

مدل AF۴۰۰ با قیمت ۳۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و ظرفیت ۹.۵ لیتر، یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های این برند محسوب می‌شود. نکته جالب توجه در مورد برند نینجا، تنوع بالای مدل‌های دوقلو (ت دو سبدی) است که برای خانواده‌های پرجمعیت گزینه‌های بسیار مناسبی محسوب می‌شوند. برند گوسونیک؛ گزینه مقرون‌به‌صرفه با کیفیت قابل قبول

برند گوسونیک با قیمت‌های بسیار رقابتی خود، توانسته است سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. مدل GAF۸۵۹ با قیمت تنها ۵ میلیون و ۵۹۶ هزار تومان، ارزان‌ترین سرخ‌کن بدون روغن موجود در این لیست است. با این حال، نباید فراموش کرد که قیمت‌های پایین‌تر معمولاً به معنای کیفیت پایین‌تر یا امکانات کمتر است.

مدل‌های میان‌رده این برند مانند GAF۹۵۸ با قیمت ۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و GAF۸۷۹ با قیمت ۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، گزینه‌های مناسبی برای کاربرانی هستند که به دنبال تعادل بین قیمت و کیفیت می‌گردند. برند شیائومی؛ تکنولوژی هوشمند با قیمتی رقابتی

برند شیائومی با تمرکز بر تکنولوژی‌های هوشمند و طراحی مدرن، جایگاه ویژه‌ای در بین کاربران جوان و علاقه‌مندان به فناوری پیدا کرده است. مدل MAF-DS۱۲۰۱ با قیمت ۲۶ میلیون و ۹۷۹ هزار تومان و ظرفیت ۱۲ لیتر، یکی از بزرگ‌ترین و مجهزترین مدل‌های این برند محسوب می‌شود.

مدل MAF۱۰ با قیمت ۱۶ میلیون و ۹۹ هزار تومان و مدل MAF-W۶۵۰۱ با قیمت ۱۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، از دیگر مدل‌های پرفروش این برند هستند. هواپز هوشمند شیائومی مدل میجیا ۷ لیتری نیز با قیمت ۳۲ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان، برای کاربرانی که به دنبال یک دستگاه هوشمند با قابلیت اتصال به تلفن همراه هستند، گزینه‌ای جذاب محسوب می‌شود. مقایسه قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن با بازار جهانی

یکی از سؤالاتی که همواره برای خریداران ایرانی مطرح بوده، مقایسه قیمت این محصولات در ایران با سایر کشورها است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن در ایران به طور قابل توجهی بالاتر از قیمت جهانی است. به عنوان مثال، مدل فیلیپس NA۲۳۰ که در بازارهای اروپایی با قیمتی معادل ۱۵۰ تا ۱۸۰ یورو (حدود ۹ تا ۱۱ میلیون تومان با نرخ دلار آزاد) به فروش می‌رسد، در ایران با قیمت ۱۳ میلیون و ۳۹۰ هزار تومان عرضه می‌شود.

این تفاوت قیمت عمدتاً به دلیل هزینه‌های بالای حمل و نقل، عوارض گمرکی، مالیات‌های سنگین و سود فروشندگان واسطه است. با این حال، نباید فراموش کرد که بسیاری از مدل‌های موجود در بازار ایران، به ویژه برندهایی مانند گوسونیک و سیلورکرست، محصولات تولید داخل یا مونتاژ شده در ایران هستند که قیمت‌های رقابتی‌تری دارند. پیش‌ بینی قیمت ۵۰ مدل پرفروش سرخ‌کن بدون روغن تا پایان سال ردیف مدل قیمت فعلی (تومان) قیمت پیش‌بینی (تومان) ۱ فیلیپس NA۵۵۵/۰۹ ۹ لیتری ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ ۴۲,۰۰۰,۰۰۰ ۲ نینجا DG۵۵۱ ۳.۸ لیتری ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ ۵۸,۰۰۰,۰۰۰ ۳ نینجا AG۶۵۱ ۳.۸ لیتری ۸۲,۹۰۰,۰۰۰ ۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴ نینجا SL۴۵۱ ۹.۵ لیتری ۴۲,۷۴۰,۰۰۰ ۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۵ نینجا AF۴۰۰ ۹.۵ لیتری ۳۱,۸۰۰,۰۰۰ ۳۶,۰۰۰,۰۰۰ ۶ فیلیپس NA۳۵۰ ۹ لیتری ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ ۲۶,۵۰۰,۰۰۰ ۷ فیلیپس NA۲۳۰ ۶.۲ لیتری ۱۳,۳۹۰,۰۰۰ ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۸ فیلیپس HD۹۲۷۰ ۶.۲ لیتری ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ ۹ گوسونیک GAF۹۵۸ ۸ لیتری ۹,۳۰۰,۰۰۰ ۱۰,۵۰۰,۰۰۰ ۱۰ گوسونیک GAF۸۷۹ ۹ لیتری ۹,۷۰۰,۰۰۰ ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱ نینجا AF۱۸۰ ۲۱,۵۰۰,۰۰۰ ۲۴,۵۰۰,۰۰۰ ۱۲ فیلیپس NA-۱۵۰ ۷.۱ لیتری ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳ گوسونیک GAF۸۸۹ ۹ لیتری ۹,۵۰۰,۰۰۰ ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ ۱۴ سیلور کرست SC-۱۰۸۰ ۱۰ لیتری ۵,۹۹۰,۰۰۰ ۶,۸۰۰,۰۰۰ ۱۵ فیلیپس NA۳۳۲ ۶.۲ لیتری ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱۶ نینجا SL۴۰۰ ۹.۵ لیتری ۳۴,۵۰۰,۰۰۰ ۳۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱۷ نینجا AF۳۰۰ME ۷.۶ لیتری ۲۳,۰۰۰,۰۰۰ ۲۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۸ گوسونیک GAF۸۴۷ ۷ لیتری ۹,۱۹۰,۰۰۰ ۱۰,۵۰۰,۰۰۰ ۱۹ نینجا FN۱۰۱ ۳.۸ لیتری ۳۱,۴۹۰,۰۰۰ ۳۵,۵۰۰,۰۰۰ ۲۰ فیلیپس HZ۹۲۸۲ ۱۵ لیتری ۱۲,۵۸۰,۰۰۰ ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ ۲۱ فیلیپس NA۲۳۱ ۶.۲ لیتری ۱۵,۱۴۵,۰۰۰ ۱۷,۵۰۰,۰۰۰ ۲۲ شیائومی MAF۱۰ ۶.۵ لیتری ۱۶,۰۹۹,۰۰۰ ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ ۲۳ فیلیپس HD۹۲۷۰ دوقلو ۲۰ لیتر ۱۳,۹۸۰,۰۰۰ ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴ سیلورکرست S۱۸ ۶ لیتری ۵,۶۰۰,۰۰۰ ۶,۴۰۰,۰۰۰ ۲۵ گوسونیک GAF-۸۴۹ ۹ لیتر استیل ۱۰,۰۳۱,۰۰۰ ۱۱,۵۰۰,۰۰۰ ۲۶ گوسونیک GAF۸۶۹ ۹ لیتری ۱۲,۳۴۸,۰۰۰ ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷ شیائومی MAF-DS۱۲۰۱ ۱۲ لیتری ۲۶,۹۷۹,۰۰۰ ۳۰,۵۰۰,۰۰۰ ۲۸ فیلیپس ۹۲۱۰ ۱۶ لیتر ۱۱,۷۶۵,۰۰۰ ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ ۲۹ گوسونیک GAF۷۷۸ ۸ لیتری ۶,۵۰۰,۰۰۰ ۷,۵۰۰,۰۰۰ ۳۰ تفال EY۸۰۱ ۹,۱۰۰,۰۰۰ ۱۰,۵۰۰,۰۰۰ ۳۱ شیائومی MAF-D۱۰۰۱ ۱۰ لیتری ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷,۵۰۰,۰۰۰ ۳۲ فیلیپس PH۹۲۹۸ ۱۸.۲ لیتر استیل ۱۲,۸۸۰,۰۰۰ ۱۴,۸۰۰,۰۰۰ ۳۳ فیلیپس XL-HD۹۲۸۰ ۶.۲ لیتری ۱۹,۶۰۵,۰۰۰ ۲۲,۵۰۰,۰۰۰ ۳۴ فیلیپس ۹۲۷۷ ۱۴ لیتری ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ ۳۵ فیلیپس HD-۹۲۰۰ ۴.۱ لیتری ۱۱,۸۵۰,۰۰۰ ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ ۳۶ سیلور کرست SCS-۶۰۹۰ ۱۳ لیتر ۹,۵۰۰,۰۰۰ ۱۰,۸۰۰,۰۰۰ ۳۷ فیلیپس HD۹۸۸۰ ۸.۳ لیتری ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷,۵۰۰,۰۰۰ ۳۸ فیلیپس NA۱۱۰ ۳.۲ لیتری ۸,۳۰۰,۰۰۰ ۹,۵۰۰,۰۰۰ ۳۹ فیلیپس HD۹۲۵۲ ۴.۱ لیتری ۱۳,۷۹۹,۰۰۰ ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ ۴۰ گوسونیک GAF۷۵۸ ۸ لیتر ۱۳,۵۰۰,۰۰۰ ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۴۱ فیلیپس NA۳۴۲ ۷.۲ لیتری ۲۴,۸۰۰,۰۰۰ ۲۸,۵۰۰,۰۰۰ ۴۲ شیائومی MAF-W۶۵۰۱ ۶.۵ لیتر ۱۲,۷۰۰,۰۰۰ ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ ۴۳ نینجا AG۵۵۱ ۳.۸ لیتری ۵۳,۰۰۰,۰۰۰ ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴۴ میگل GAF-۸۰۰ ۸ لیتری ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ ۱۴,۵۰۰,۰۰۰ ۴۵ فیلیپس RB.S ۲۰۲۵ ۱۴ لیتر استیل ۱۰,۸۵۰,۰۰۰ ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ ۴۶ فیلیپس ۹۲۱۰ ۱۲ لیتری ۱۰,۹۲۹,۰۰۰ ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ ۴۷ گوسونیک GAF۱۱۸ ۸ لیتری ۱۰,۴۹۳,۰۰۰ ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ۴۸ فیلیپس ۹۲۸۰ ۱۸ لیتر ۱۲,۴۲۴,۰۰۰ ۱۴,۲۰۰,۰۰۰ ۴۹ نینجا AF-۴۵۱ ۹.۵ لیتری ۳۹,۹۰۰,۰۰۰ ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰ نینجا DZ۴۰۰ ۳۳,۵۰۰,۰۰۰ ۳۸,۰۰۰,۰۰۰ چه زمانی بهترین زمان برای خرید سرخ‌کن بدون روغن است؟

با توجه به روند صعودی قیمت‌ها و پیش‌بینی افزایش بیشتر در ماه‌های آینده، بسیاری از کارشناسان معتقدند که همین حالا بهترین زمان برای خرید سرخ‌کن بدون روغن است. هرچند که قیمت‌ها در حال حاضر در سطح بالایی قرار دارند، اما پیش‌بینی‌ها حاکی از ادامه روند صعودی تا پایان سال است. بنابراین، افرادی که قصد خرید این دستگاه را دارند، بهتر است هر چه سریع‌تر اقدام کنند. با این حال، نکته مهمی که باید به آن توجه داشت، خرید از فروشگاه‌های معتبر و دارای نماد اعتماد الکترونیکی است. متأسفانه در بازار پررونق کنونی، برخی فروشندگان غیرمجاز با قیمت‌های پایین‌تر از بازار، اقدام به فروش محصولات تقلبی یا بی‌کیفیت می‌کنند که نه تنها عمر مفید کوتاهی دارند، بلکه ممکن است خطرات ایمنی نیز به همراه داشته باشند. نکات کلیدی برای خرید هوشمندانه سرخ‌کن بدون روغن

پیش از اقدام به خرید سرخ‌کن بدون روغن، توجه به چند نکته کلیدی می‌تواند به شما در انتخاب بهترین گزینه کمک کند:

ظرفیت دستگاه را بر اساس تعداد اعضای خانواده انتخاب کنید. برای خانواده‌های ۲ تا ۳ نفره، ظرفیت ۳ تا ۵ لیتر کافی است. برای خانواده‌های ۴ تا ۶ نفره، ظرفیت ۶ تا ۸ لیتر و برای خانواده‌های پرجمعیت، ظرفیت بالای ۸ لیتر توصیه می‌شود.

توان مصرفی دستگاه را بررسی کنید. معمولاً توان مصرفی بین ۱۴۰۰ تا ۲۰۰۰ وات متغیر است و هرچه توان بالاتر باشد، پخت سریع‌تر و یکنواخت‌تر انجام می‌شود.

برنامه‌های پخت از پیش تعیین شده می‌توانند کار با دستگاه را بسیار ساده‌تر کنند. مدل‌های پیشرفته‌تر معمولاً دارای برنامه‌های متعددی برای انواع مواد غذایی هستند.

قابلیت‌های هوشمند مانند اتصال به وای‌فای و کنترل از طریق تلفن همراه، اگرچه قیمت دستگاه را افزایش می‌دهند، اما تجربه کاربری را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند.

گارانتی و خدمات پس از فروش یکی از مهم‌ترین عواملی است که نباید از آن غافل شد. حتماً از وجود گارانتی معتبر و دسترسی به خدمات پس از فروش اطمینان حاصل کنید. تأثیر افزایش قیمت سرخ‌کن‌ها بر بازار لوازم خانگی ایران

افزایش قیمت سرخ‌کن‌های بدون روغن، تنها یک پدیده مجزا نیست، بلکه بخشی از یک روند کلی در بازار لوازم خانگی ایران محسوب می‌شود. در سال‌های اخیر، با افزایش نرخ ارز و تورم، قیمت اکثر لوازم خانگی وارداتی به طور چشمگیری افزایش یافته است. با این حال، سرخ‌کن‌های بدون روغن به دلیل استقبال بی‌سابقه، بیش از سایر محصولات تحت تأثیر این روند قرار گرفته‌اند. برخی کارشناسان معتقدند که این افزایش قیمت، می‌تواند به عنوان یک سیگنال هشدار برای سایر بخش‌های بازار لوازم خانگی باشد و پیش‌بینی می‌کنند که در ماه‌های آینده، شاهد افزایش قیمت سایر لوازم خانگی پرمصرف مانند مایکروویو، جاروبرقی و ماشین‌های ظرفشویی نیز باشیم. آینده بازار سرخ‌کن‌های بدون روغن در ایران

با وجود افزایش قیمت‌ها، به نظر می‌رسد استقبال از سرخ‌کن‌های بدون روغن نه تنها کاهش نخواهد یافت، بلکه همچنان رو به افزایش خواهد بود. دلایل متعددی برای این پیش‌بینی وجود دارد:

تغییر الگوی مصرف و گرایش روزافزون به غذاهای سالم و کم‌چرب، یکی از مهم‌ترین عوامل این روند است.

توسعه تکنولوژی و ارائه مدل‌های جدید با امکانات بیشتر، باعث می‌شود تا کاربران همواره به دنبال به‌روزرسانی دستگاه‌های خود باشند.

افزایش آگاهی عمومی نسبت به مضرات روغن‌های سرخ کردنی و تأثیر آن بر سلامت، یکی دیگر از عواملی است که به رشد این بازار کمک می‌کند.

با این حال، نباید فراموش کرد که قیمت‌های فعلی برای بسیاری از خانوارها بسیار بالا است و این موضوع می‌تواند به عنوان یک مانع جدی برای گسترش بیشتر این بازار محسوب شود. به نظر می‌رسد در ماه‌های آینده، شاهد ورود برندهای جدید و ارزان‌قیمت‌تر به این بازار باشیم که بتوانند نیاز طیف وسیع‌تری از مشتریان را تأمین کنند. بیشتر بخوانید قیمت سرخ‌کن امروز یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ با یک تحول بزرگ و غافلگیرکننده همراه شد، آیا بازار در آستانه دوبرابر شدن قیمت‌ها قرار گرفته؟ | راز پشت پرده این جهش قیمتی چیست؟ افزایش استقبال از سرخ‌ کن‌های بدون روغن یا هزینه‌های سرسام‌آور تولید؛ کدامیک بازار را زیر و رو کرد؟ قیمت سرخ‌ کن‌های صنعتی در شوک قیمتی؛ رستوران‌داران در آستانه یک تصمیم سرنوشت‌ساز | تذکر مهم به صنف فست‌فود؛ هزینه‌ها در آستانه انفجار + دلیل افزایش بی‌سابقه قیمت سرخ‌کن‌ های صنعتی و پیش‌ بینی فردا سرخ‌ کن ارزان شد؛ الان بهترین زمان خرید است؟ کدام سرخ‌ کن بیشترین ارزش خرید را دارد؟ | قیمت سرخ‌ کن امروز جمعه ۵ تیر ۱۴۰۵ و روند بازار جدول قیمت میوه های تابستانی امروز؛ از هندوانه ۲۰ هزار تومانی تا انبه ۱۹۹ هزار تومانی + پیش‌بینی فردا دوشنبه ۱ تیر ۱۴۰۵ فوری؛ تغییر جدول خاموشی برق تهران در ۷ و ۸ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد + جدول زمان‌بندی مناطق ۲۲‌گانه


۱۸ دقیقه قبل / سایت اندیشه معاصر

بنزین متانولی تأیید شد؟ / زنگ خطر برای خودروها به صدا درآمد / آیا استفاده از متانول می‌تواند به موتور و قطعات خودرو آسیب بزند؟

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس با اشاره به اجرای موفق طرح استفاده کنترل‌شده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه اظهار کرد:« این پالایشگاه برای نخستین بار در کشور و در مقیاس عملیاتی، استفاده از متانول به‌عنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین را مورد آزمون قرار داده و پس از انجام مطالعات دقیق، آزمایشات گسترده و بررسی‌های فنی، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی پالایشگاه عملیاتی شد.»

وی تأکید کرد: «در استاندارد ملی ایران و نیز استاندارد اروپا استفاده از متانول به‌عنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه تا حدود ۳ درصد حجمی در چارچوب الزامات مربوطه پیش‌بینی شده است؛ بنابراین میزان مورد استفاده در این طرح، یعنی نیم درصد حجمی، تنها حدود یک‌ششم سقف مجاز استاندارد است.»

مدیرعامل پالایشگاه نفت ستاره خلیج فارس افزود: «یکی از مزیت‌های مهم ترکیبات اکسیژنه همچون متانول، کمک به بهبود فرآیند احتراق است. مطالعات انجام‌شده روی موتورهای بنزینی نشان داده است که استفاده از سوخت‌های حاوی متانول در شرایط مختلف می‌تواند موجب کاهش انتشار کربن مونوکسید (CO) و برخی دیگر از آلاینده‌های حاصل از احتراق شود. بنابراین در کنار موضوع افزایش بهره‌وری و تولید، بهبود عملکرد موتور و شاخص های زیست‌محیطی سوخت نیز از جنبه‌های مورد توجه این طرح است.» وی ادامه داد: «استفاده از متانول در سوخت، موضوعی بی‌سابقه در صنعت انرژی جهان نیست و کشورهایی مانند چین، آمریکا و اروپا تجربه تولید و مصرف سوخت‌های متانولی در درصدهای به‌مراتب بالاتر از میزان مورد استفاده در این طرح را داشته‌اند.برای نمونه در کشور چین، سوخت‌های متانولی در مقیاس تجاری استفاده شده‌اند و استانداردهای سوخت بنزین-متانول مثل M۱۵ ( ۱۵٪ متانول) وجود دارد. حتی سوخت‌های با درصد بالاتر هم در برخی برنامه‌های متانولی چین استفاده شده‌اند.بنابراین استفاده از متانول به‌عنوان یک ترکیب اکسیژنه در بنزین در کشورهای پیشرفته کاملاً شناخته‌شده است.همچنین بخش عمده بنزین مصرفی کشورهای نظیر ایالات متحده و برزیل حاوی اتانول است و علاوه بر ترکیب‌های متداول مانند E۱۰ و E۱۵، سوخت E۸۵ با درصد بالای اتانول مورد استفاده قرار می‌گیرد. در واقع استفاده از الکل‌ها به‌عنوان ترکیب اکسیژنه و افزایش‌دهنده اکتان، یک فناوری شناخته‌شده در صنعت سوخت جهان به منظور بهبود وضعیت احتراقی موتور کاهش آلایندگی محیط زیست است.

مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس در پایان با اشاره به ظرفیت بالای کشور در تولید متانول اظهار داشت: «ایران از تولیدکنندگان بزرگ متانول در جهان است و ظرفیت قابل توجهی برای تولید این محصول در کشور وجود دارد.این ظرفیت می‌تواند علاوه بر بازار صادراتی، با ارائه توجیه فنی، اقتصادی و رعایت کامل الزامات استانداردی، در زنجیره داخلی انرژی نیز مورد استفاده هدفمند قرار گیرد.»




 روایت‌هایی از تاثیر محدود قطع مبادلات تجاری کشور با ابوظبی: فروش املاک ایرانیان مقیم امارات مشروط شد
۸ ساعت قبل / سایت هم میهن

روایت‌هایی از تاثیر محدود قطع مبادلات تجاری کشور با ابوظبی: فروش املاک ایرانیان مقیم امارات مشروط شد

عضو اتاق بازرگانی با اشاره به تاثیر محدود قطع مبادلات تجاری کشور با امارات، گفت: پس از جنگ اخیر و شرایط خاص تنگه هرمز، امارات نقش هاب تجاری‌اش برای ایران را از دست داده و دیگر مبدایی برای ورود و خروج کالا‌های ما در جنگ نبوده است.

 بازار موبایل اروپا به کمترین سطح ۳ سال اخیر رسید/ عرضه ۱۰ درصد سقوط کرد
۱۰ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

بازار موبایل اروپا به کمترین سطح ۳ سال اخیر رسید/ عرضه ۱۰ درصد سقوط کرد

اقتصادنیوز: میزان عرضه‌ی گوشی‌های هوشمند در بازار اروپا طی سه‌ماهه‌ی دوم سال به ۳۵ میلیون دستگاه کاهش یافت.

 مرزهای زمینی جایگزین بنادر جنوبی نمی‌شوند؛ ۸۵ درصد تجارت ایران از جنوب انجام می‌شود-مسعود دانشمند
۱۲ ساعت قبل / سایت عصرایران

مرزهای زمینی جایگزین بنادر جنوبی نمی‌شوند؛ ۸۵ درصد تجارت ایران از جنوب انجام می‌شود-مسعود دانشمند

به گفته عضو پرسابقه اتاق بازرگانی ایران، حجم تجارت ایران با امارات در گذشته حدود ۲۰ میلیارد دلار صادرات و واردات بود، اما بخش قابل توجهی از این مناسبات در یک...

 چین به دنبال بشکه‌های نفتی جایگزین
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

چین به دنبال بشکه‌های نفتی جایگزین

پالایشگاه‌های مستقل چین در پی‌کاهش دسترسی به محموله‌های نفت ایران و ریسک تحریم و حمل‌ونقل، به نفت عراق و برزیل روی آورده‌اند. این تغییر رویکرد لزوما به معنای کنارگذاشتن نفت ایران نیست و می‌توان آن را تلاشی برای تنوع‌بخشی به منابع تامین خوراک ارزیابی کرد.

 رونق شکننده صنعت خودرو
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

رونق شکننده صنعت خودرو

شامخ گروه خودرو در تیرماه با ثبت 59.1 واحد همچنان بالاتر از مرز رکود ایستاده است. با این حال نسبت به خردادماه 3.1واحد کاهش یافته است. افت این شاخص در کنار سقوط انتظارات تولید آینده به ۴۵واحد، کاهش موجودی مواد اولیه و تداوم فشار هزینه‌ای، از شکنندگی رونق صنعت خودرو حکایت دارد.

 تولیدکننده  یا  نگهبان ؟
۴ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

تولیدکننده یا نگهبان ؟

هر بار که بحث کوچک‌سازی یا بزرگ‌شدن دولت مطرح می‌شود، یک پرسش بنیادین دوباره جان می‌گیرد: اساسا دولت برای چه به وجود آمده است؟ آیا دولت باید تولیدکننده، تاجر، کارفرما، بانکدار، صنعتگر و حتی بنگاه‌دار باشد یا آنکه رسالت اصلی آن در جای دیگری تعریف می‌شود؟ اقتصاددانان، فیلسوفان سیاست و نظریه‌پردازان حکمرانی طی بیش از یک قرن گذشته پاسخ نسبتا روشنی به این پرسش داده‌اند. دولت پیش از هر چیز نهادی است که باید «کالاهای عمومی» را تامین کند؛ کالاهایی که بازار به دلیل ویژگی‌های ذاتی خود قادر به تولید کارآمد آنها نیست یا اگر هم تولید کند، جامعه با کمبود، نابرابری یا شکست بازار مواجه خواهد شد. از همین نقطه، مفهوم کالای عمومی به یکی از مهم‌ترین پایه‌های نظری دولت مدرن تبدیل شد.