قیمت طلا امروز




 سایت فراز / ۱۴۰۵/۰۵/۱۹

تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید

در کنار سهم ۵۸ درصدی خودروی ایگل در آمار تولید کرمان موتور، این شرکت توانست جایگاه سوم در میان خودروسازان را حفظ کند.
 تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید

بر اساس آمار تجمیعی تولید وزارت صمت تا پایان تیرماه، بیش از ۵۸ درصد تولید خودروهای سواری کرمان موتور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ به KMC EAGLE اختصاص داشته است. کرمان موتور و خودروسازان بم در مجموع هفت هزار و ۹۱۸ دستگاه خودروی سواری تولید کرده‌اند که از این میزان، چهار هزار و ۶۵۹ دستگاه سهم خودروی ایگل بوده است.

به این ترتیب، کی‌ام‌سی ایگل با اختصاص حدود ۵۸ درصد از مجموع تولید سواری این مجموعه، بیش از نیمی از سبد تولید را در چهار ماه نخست سال به خود اختصاص داده است. این محصول در تیرماه نیز با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین حجم تولید ماهانه خود در این دوره را ثبت کرده است.

تولید تجمیعی کی‌ام‌سی ایگل در چهار ماه نخست سال گذشته ۹۸۷ دستگاه بود که این رقم در سال جاری به چهار هزار و ۶۵۹ دستگاه رسیده است؛ افزایشی معادل ۳۷۲ درصد.

ایگل که بر پایه پلتفرم PS1 توسعه یافته، یکی از محصولات بومی کرمان موتور است و رشد سهم آن از تولید امسال نشان می‌دهد این محصول از مرحله ورود به سبد محصولات عبور کرده و به بخش اصلی تولید این خودروساز تبدیل شده است.

کرمان موتور در جایگاه سوم تولیدکنندگان خودروی سواری

بر اساس آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه، کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع تولید هفت هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایرا‌ن خودرو و سایپا در جایگاه سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار گرفته‌اند.

این جایگاه در شرایطی ثبت شده که تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۳۱ درصد کاهش داشته و تولید سواری در بخش خصوصی نیز بیش از ۵۸ درصد افت کرده است.

در مجموع، حفظ جایگاه سوم کرمان موتور در تولید خودروهای سواری کشور در کنار سهم بالای ایگل از تولید این شرکت، نشان‌ دهنده تداوم تولید و ثبات نسبی این مجموعه در شرایطی است که صنعت خودرو با کاهش تیراژ و محدودیت‌های مختلف مواجه بوده است. افزایش تولید ایگل و تبدیل شدن این محصول به یکی از محصولات اصلی سبد تولید کرمان موتور نیز بیانگر جایگاه پررنگ‌ محصولات بومی در برنامه تولید این شرکت است.





پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ - 20 August 2026
 مجمع عمومی عادی سالیانه وکادو ۹ شهریور برگزار می‌شود
سایت صدای بورس

مجمع عمومی عادی سالیانه وکادو ۹ شهریور برگزار می‌شود

شرکت تکادو از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه خود برای سال مالی منتهی به پایان خرداد ۱۴۰۵ خبر داد.
 زندگی حرفه‌ای شهرام شکوری؛ از برنامه‌نویسی تا خلق نرم‌افزار حسابداری «هلو»
سایت فردای اقتصاد

زندگی حرفه‌ای شهرام شکوری؛ از برنامه‌نویسی تا خلق نرم‌افزار حسابداری «هلو»

شهرام شکوری، هم‌بنیانگذار و رئیس هیات مدیره گروه شرکت‌های طرفه‌نگار در بخش اول گفت‌وگوی مفصل خود در برنامه «چهره‌ها»، سه دهه فعالیت خود در صنعت نرم‌افزار را روایت می‌کند.
 بندر الرویس قطر پس از ماه‌ها بازگشایی شد
سایت اقتصاد معاصر

بندر الرویس قطر پس از ماه‌ها بازگشایی شد

رئیس اتاق مشترک ایران و قطر با اشاره به تداوم محدودیت‌های دریایی در منطقه گفت: بخشی از صادرات ایران به امارات در شرایط فعلی به‌ صورت غیرمستقیم انجام می‌شود و...
 نشت «شبانه» نفت از هرمز؛ جنگ فرسایشی اقتصادی» تا کجا می‌تواند ادامه پیدا کند؟
سایت اکوایران

نشت «شبانه» نفت از هرمز؛ جنگ فرسایشی اقتصادی» تا کجا می‌تواند ادامه پیدا کند؟

اکوایران: حتی اگر ترامپ حاضر باشد منتظر بماند تا جنگ اقتصادی‌اش ایران را به زانو درآورد، یک متغیر سوم نیز وجود دارد: تهران می‌تواند واکنش نشان دهد.
 سایپا روی کاغذ ورشکسته است؛ چرا این شرکت هنوز به تولید ادامه می‌دهد؟
سایت پرشین خودرو

سایپا روی کاغذ ورشکسته است؛ چرا این شرکت هنوز به تولید ادامه می‌دهد؟

استاد دانشگاه علم و صنعت، با اشاره به وضعیت مالی سایپا می‌گوید: این شرکت از نظر عدد و رقم و روی کاغذ به مرز ورشکستگی رسیده، اما با وجود مشکلات مالی، ارزی و فنی همچنان به تولید ادامه داده است.
 نفت؛ ثروت یا دام؟ هشدار بانک جهانی به اقتصادهای صادرکننده
سایت اکوایران

نفت؛ ثروت یا دام؟ هشدار بانک جهانی به اقتصادهای صادرکننده

نفت و مواد خام می‌توانند برای کشورهای صادرکننده منبع ثروت باشند، اما اگر درآمدهای حاصل از رونق کالاهای پایه درست مدیریت نشوند، همین منابع به منشأ بی‌ثباتی اقتصادی تبدیل می‌شوند. بر اساس گزارش بانک جهانی، حدود دو سوم اقتصادهای نوظهور و در حال توسعه و ۹۰ درصد کشورهای کم‌درآمد به صادرات کالاهای پایه وابسته‌اند. در این اقتصادها، افزایش قیمت نفت، فلزات و سایر کامودیتی‌ها معمولاً درآمد دولت و مخارج عمومی را بالا می‌برد؛ اما با سقوط قیمت‌ها، دولت نیز ناچار به کاهش هزینه‌ها می‌شود. نتیجه، سیاست مالی «موافق چرخه» و تشدید نوسانات اقتصادی است.
 دوران لیدری پتروشیمی‌ها به پایان رسیده است؟ | چه عواملی صنایع پتروشیمی را تهدید می‌کند؟
سايت نبض بورس

دوران لیدری پتروشیمی‌ها به پایان رسیده است؟ | چه عواملی صنایع پتروشیمی را تهدید می‌کند؟

باوجود ارزندگی صنایع پتروشیمی شاهد آن هستیم که طی سال‌های اخیر میزان سرمایه‌گذاری در این گروه‌ها به‌صورت قابل توجهی کاهش‌یافته است؟ جواد فلاحیان، کارشناس باز...
 مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
سایت اسب بخار

مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟

در این مطلب به سراغ مقایسه دو خودروی ملی و پرحاشیه از دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، رفته‌ایم. در یک سوی میدان، ایکو ری‌را قرار دارد؛ کراس‌اووری که از نظر فرم و ابعاد، با تعریف متعارف کراس‌اوورهای جهانی منطبق است. در سوی دیگر، سایپا آریا قرار گرفته؛ یک هاچ‌بک کراس تازه‌وارد که البته زمان زیادی از رونمایی آن گذشته و همچنان منتظر ورودش به بازار هستیم.