آرمان امروز : با اعلام رئیسجمهور درباره افزایش نرخ سوم بنزین از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان، سناریوی جدید سهمیهبندی سوخت وارد مرحله تازهای شده است؛ بر این اساس نرخهای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی بدون تغییر میمانند، اما ابهام درباره نرخ چهارم بنزین و نحوه تأمین سوخت خودروهای پرمصرف و تاکسیهای اینترنتی همچنان پابرجاست.
نرخ سوم بنزین با اعلام رئیسجمهوری از پنج به ۱۰ هزار تومان تغییر میکند و همین جمله نشان میدهد دولت شیوه جدید سهمیهبندی بنزین را انتخاب کرده است. مسعود پزشکیان جمعهشب تا حدود زیادی معادلات بنزین را حل کرد و حالا میدانیم تصمیم و برنامه دولت برای قیمت و سهمیهبندی بنزین چیست. با این حال ابهامهایی مثل نرخ چهارم بنزین کماکان پابرجاست.
شیوه جدید سهمیهبندی بنزین
دولت برای سهمیهبندی بنزین و مدیریت مصرف سوخت سه گزینه روی میز گذاشت. علت طرح موضوع هم اختلاف توان تولید و مصرف بنزین عنوان شد. آنطور که اسماعیل سقاب اصفهانی به عنوان رئیس سازمان بهینهسازی سوخت میگوید، توان تولید بنزین در کشور روزانه به ۱۲۰ میلیون لیتر نمیرسد اما به طور متوسط ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین در روز استفاده میشود.
طرح اول عرضه ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در پمپبنزینها بود. طبق این طرح هروقت سهمیه هر جایگاه به اتمام میرسد، از مدار خارج میشود و تا زمان شارژ سهمیه جدید خبری از عرضه بنزین در آن جایگاه نیست. طرح دوم تخصیص مستقیم سهمیه بنزین به کد ملی به جای پلاک خودروها بود. بر اساس این سناریو خانوادههایی که خودرو ندارندهم سهمیه ماهانه دریافت میکردند و میتوانستند اعتبار سوخت خود را در سامانههای رسمی بفروشند.
طرح سوم اما برقراری یک الگوی پلکانی سهنرخی با حفظ سهمیههای پایه و افزایش قیمت بنزین در پلههای بالاتر مصرف بود. در این روش سهمیه سوم یا حتی چهارم با نرخی جدید به دست راننده میرسید.
اگر صحبتهای مسعود پزشکیان در روز جمعه ۶ شهریور را شنیده باشید، متوجه میشوید که طبق پیشبینیها دولت راه سوم را انتخاب کرده است. …
