دیدارنیوز: عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: ناترازی روزانه بنزین، صرفاً یک مسئله مربوط به تولید در پالایشگاهها نیست؛ بلکه موضوعی چندبعدی و مرتبط با امنیت انرژی، بودجه عمومی، تخصیص ارز، حملونقل و الگوی مصرف کشور است.
به نقل از رسانه مجلس، احمد مرادی با تأکید بر ضرورت اجرای دقیق احکام برنامه هفتم پیشرفت در بخش انرژی گفت: بر اساس برآوردهای موجود، ظرفیت تولید و تأمین بنزین کشور در محدوده ۱۲۵ میلیون لیتر در روز قرار دارد، اما مصرف در روزهای اوج از ۱۳۵ میلیون لیتر فراتر میرود؛ تداوم این وضعیت، فشار قابلتوجهی بر منابع ارزی و بودجه کشور وارد میکند و دولت را به استفاده از ذخایر راهبردی یا واردات بنزین ناگزیر میسازد.
وی افزود: در شرایط تحریمی کشور، تخصیص ارز برای واردات سوخت به معنای محدود شدن منابعی است که میتواند صرف توسعه زیرساختهای انرژی، سرمایهگذاری در میادین مشترک، افزایش بهرهوری پالایشگاهها و نوسازی صنایع شود. با این نگاه؛ ناترازی بنزین میتواند بر متغیرهای کلان اقتصادی از جمله کسری بودجه، نرخ ارز و تورم نیز اثرگذار باشد.
مرادی با بیان اینکه افزایش ظرفیت پالایشی بهتنهایی پاسخ پایدار به این مسئله نیست، تصریح کرد: اگر مدیریت تقاضا، اصلاح الگوی مصرف و تنوعبخشی به سبد سوخت همزمان دنبال نشود، هر میزان افزایش تولید نیز در نهایت به مصرف بیشتر منتهی خواهد شد. باید از نگاه تکسوختی فاصله بگیریم و سهم CNG، و LPG، خودروهای برقی و هیبریدی و حملونقل عمومی پاک را در سبد انرژی بخش حملونقل افزایش دهیم.
نماینده مردم هرمزگان درمجلس با تأکید بر ضرورت مدیریت مصرف سوخت و همراهی مردم با مسئولان در این زمینه، ادامه داد: البته باید تاکید کنم که یکی از ریشههای اصلی مصرف بالای بنزین، فرسودگی ناوگان حمل و نقل و مصرف بالای خودروهای داخلی است. خودروسازان باید به صورت جدی به ارتقای فناوری موتور، کاهش مصرف سوخت و تولید خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی ملزم شوند. در کنار آن، اسقاط خودروهای فرسوده و توسعه ناوگان عمومی، بهویژه اتوبوسهای شهری و بینشهری و شبکه ریلی، باید با برنامه و منابع مشخص دنبال شود.
وی خاطرنشان کرد: توسعه زیرساختهای عرضه CNG، ایستگاههای …
