هفت صبح| یک دستگاه ماشینآلات صنعتی که با هزینههای گزاف و پس از ماهها انتظار خریداری شده، پس از چند ماه کار، به دلیل خرابی یک قطعه، باید برای سرویس فعلا منتظر بماند آنهم نه چند روز بلکه چند ماه! چراکه شرکت عرضهکننده نه قطعه یدکی در انبار دارد و نه امکان تأمین سریع آن را دارد. این، داستان بسیاری از واحدهای تولیدی ماشین سازی در ایران است که اخیرا با برچسب تولیدکننده داخلی خود را معرفی میکنند.
درواقع شرکتهای ماشینساز، با وجود ادعای رسیدن به تولید داخل، عملا قطعات و خدمات پس از فروش کاملا به زنجیر تامین خارجی وابسته هستند و مصرفکننده را برای تحویل محصول پیش فروش شده ماهها معطل نگه میدارند. ریشه این بحران، محدود شدن بازار ماشین آلات صنعتی به اسم حمایت از تولید داخلی است، یعنی درحالی که ماشینآلات راه سازی، ماشینآلات معدنی و حتی کشاورزی در کشور به مرحله خودکفایی نرسیده است، اما دولت به نفع چند شرکت مونتاژکار به اسم تولیدکننده واردات را محدود کرده و مصرفکنندگان ناچار هستند تنها از آنها خرید کنند. درحالی که وابستگی عمیق به قطعات چینی در مونتاژ ماشینآلات نمایان است.
بیژن پناهیزاده، رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در گفتوگو با خبرنگار هفتصبح با اشاره به اینکه شرکتهای ماشینسازی و تولید تجهیزات صنعتی در ایران، سالهاست که بر دستاورد تولید داخل خود میبالند اما واقعیت میدانی چیزی جز مونتاژ نیست، گفت: «در حال حاضر مصرفکنندگان و فعالان صنعتی بارها از این گلایه دارند که شرکتهای ایرانی ماشین آلات صنعتی و راه سازی را با قیمتی بالاتر بازار جهانی به این تولید داخلی عرضه میکند، درحالی که عمده قطعات آن چینی است و حتی در خدمات پس از فروش این شرکتها، به ویژه در زمینه تأمین قطعات یدکی، به شدت عملکرد ضعیف چی دارد و تعویض قطعات زمانبر است.
برای نمونه یک لودر که به دلیل خرابی یک قطعه متوقف میشود، گاهی ماهها در انتظار قطعه یدکی میماند و همین امر، خسارتهای جبرانناپذیری به شرکتهای راهسازی وارد میکند.» وی با بیان اینکه دلیل اصلی این معضل وابستگی شدید شرکتهای ماشینسازی به تأمین قطعات وارداتی است، تصریح کرد: «در مقطع کنونی تنها چند شرکت در ایران تولیدکننده ماشین آلات معدنی هستند و واردات تجهیزات مشابه …
