شورلت اوپالا سال ۱۹۶۹
به گزارش دنده 6 – برزیل به خاطر تعرفههای سنگین واردات، صنعت خودروی داخلی را شکل داد تا قیمت خودروها ارزانتر تمام شود. به همین خاطر، خودروهایی منحصربهفرد در این کشور آمریکای جنوبی متولد شدند که شورلت اوپالا یکی از آنهاست و بین سالهای ۱۹۶۹ تا ۱۹۹۲ تولید شد. اوپالا که بر اساس اوپل رکورد شکل گرفته بود، نخستین خودروی ساخت و مهندسیشده جنرال موتورز برزیل به شمار میرفت که تنها در نسخه سدان چهاردر و با پیشرانههای بنزینی چهار سیلندر یا شش سیلندر به فروش رسید.
شورلت اسپرینت سال ۱۹۸۵
این هاچبک کوچک در بیشتر نقاط جهان با نام سوزوکی کالتوس یا سوئیفت شناخته میشد اما برای مدتی در اواسط دهه ۸۰ میلادی با نامهای مختلفی از سوی جنرال موتورز عرضه شد. این خودرو در کانادا و برخی نقاط ایالاتمتحده با نام شورلت اسپرینت، در استرالیا با نام هولدن برینا و در کانادا با نام پونتیاک فایرفلای به بازار آمد.
شورلت یومن سال ۱۹۵۸
جنرال موتورز در دهههای ۵۰ و ۶۰ میلادی نامهای افسانهای فراوانی معرفی کرد اما یومن قطعاً جزء آنها نبود. این استیشن که بر اساس مدل دلری ساخته شده بود و با دو یا چهاردر و قابلیت حمل شش نفر عرضه میشد، از پیشرانههای شش سیلندر خطی یا V8 نیرو میگرفت. یومن اما فروش ضعیفی داشت و پس از تنها یک سال و با فروشی کمتر از ۲۰ هزار دستگاه از خط تولید کنار گذاشته شد.
سائهان رکورد سال ۱۹۷۵
اوپل رکورد از سال ۱۹۷۳ یعنی تنها یک سال پس از آغاز به کار جنرال موتورز در کره و همکاری با شرکت شینجون، در این کشور مونتاژ میشد. آن نمونههای اولیه کرهای کاملاً مشابه همتایان آلمانی خود بودند اما در آگوست ۱۹۷۵ برند سائهان متولد شد که تغییرات ظاهری کوچکی را برای جذابیت بیشتر این سدان لوکس برای خریداران کرهای به همراه داشت. این خودرو در دو نسخه شامل مدل پایه پریمیر و مدل پرچمدار رویال عرضه شد. بیشتر بخوانید: رویارویی شورلت کوروت Z06 و مکلارن 750S
دوو G2X سال ۲۰۰۷
دوو در سال ۱۹۹۹ ورشکست شد و دو سال بعد جنرال موتورز بخش خودروسازی آن یعنی دوو موتور را خرید. نتیجه این اتفاق شکلگیری شرکتی به نام GM دوو بود که خودروهای اقتصادی عرضه میکرد؛ بنابراین معرفی نسخه دوو از خودروی اسپرتی که در آمریکا با نام ساترن …
