به گزارش دنده 6 – بدون شک پورشه کاررا GT یکی از رؤیاییترین ابرخودروهای تاریخ است اما در این مسابقهٔ درگ، این اسطورهٔ V10 نه در برابر سوپرکارهایی از فراری و مرسدس بلکه در مقابل یک جگوار رستوماد قرار گرفته که از پیشرانهٔ حجیم، انتقال قدرت محرک عقب و گیربکس دستی بهره میبرد. بیایید نگاهی به مشخصات فنی این رقبا بیندازیم.
پورشه کاررا GT
پورشه به یک موتور ۵.۷ لیتری تنفس طبیعی V10 دستساز با ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. این نیرو صرفاً از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی و کلاچی بهشدت حساس که تعویض آن ۵۰ هزار پوند هزینه در بر دارد، به چرخهای عقب منتقل میشود. وزن این خودرو به ۱۳۸۰ کیلوگرم میرسد و امروزه ارزش آن در حدود ۲ میلیون پوند برآورد میشود؛ بنابراین رانندهٔ این ماشین باید خیلی مراقب باشد بهویژه که هیچ سیستم کنترل کششی برای نگه داشتن خودرو در مسیر مستقیم وجود ندارد.
TWR سوپرکت
ممکن این سؤال برایتان پیش آید که TWR سوپرکت چیست؟ شرکت TWR در پیروزی سال ۱۹۸۸ جگوار در مسابقات ۲۴ ساعته لمان نقش داشت و حالا در حال ساخت ۸۸ دستگاه از این مدلهای رستوماد بر اساس جگوار XJS است. این خودرو شبیه یک XJS دیوانهوار به نظر میرسد و زیر کاپوت آن یک موتور V12 سوپرشارژ با قدرت ۶۶۰ اسب بخار جا خوش کرده که با یک گیربکس دستی و انتقال قدرت به چرخهای عقب همراه شده است. وزن این خودرو نیز کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم است. سوپرکت همچنین از بدنه کاملاً اختصاصی و کابین جدید بهره میبرد و برچسب قیمتی حدود ۵۰۰ پوند دارد. بیشتر بخوانید: نگاهی به تاریخچه اسلحه سازی به روایت تصویر
دوج وایپر ACR
تا اینجا آلمان و بریتانیا نمایندگان خود را فرستادهاند اما جای خالی یک گزینه بیمحابا و خشن حس میشد. از ایالاتمتحده نیز یک دستگاه دوج وایپر ACR تیونینگشده در خط شروع حاضر است. این خودرو به یک موتور ۸.۴ لیتری تنفس طبیعی V10 مجهز است که در حالت استاندارد ۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد اما ECU این نمونه ریمپ شده و سیستم اگزوز جدیدی روی آن نصب شده است تا قدرت به ۶۵۰ اسب بخار و گشتاور به ۸۰۰ نیوتن متر برسد. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخهای عقب منتقل میشود و وزن خودرو در حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم است.
درنهایت …
