به گزارش دنده 6 – شرکت وایزمن بار دیگر به دنیای پیشرانههای ۱۰ سیلندر بازگشته است؛ البته دستکم به لحاظ اصالت و حسوحال رانندگی. این خودروساز آلمانی در رویداد پبل بیچ هفته اتومبیل مونتری، با معرفی MF5 تریبوتو، یکی از وحشیترین محصولات تاریخ خود را زنده کرد آنهم در شرایطی که قرار بود بهطور کامل به سمت تولید خودروهای الکتریکی حرکت کند. این تصمیم نقطه عطفی برای این برند محسوب میشود زیرا MF5 که بین سالهای ۲۰۰۸ تا زمان ورشکستگی وایزمن در سال ۲۰۱۳، در تعداد بسیار محدودی ساخته شد و در حقیقت حکم یک بامو M5 دستساز را داشت که در قالب بدنهای بسیار کوچک و خوشفرم جای گرفته بود.
اکنون با کند شدن روند پروژه برقیسازی وایزمن، این نام پرافتخار برگشته است اما ازآنجاکه جزئیات دقیق پیشرانه هنوز رسماً تأیید نشده، پرسشهای فراوانی درباره هویت قلب تپنده این خودرو وجود دارد. وایزمن با احیای MF5 با پسوند تریبوتو، پلی میان گذشته درخشان خود و بازگشت به موتورهای بنزینی زده است؛ تصمیمی که در کنار پروژه رودستر الکتریکی و تاخیرخورده تاندربال پیگیری میشود. پیش از فروپاشی این شرکت، کمتر از ۲۰۰ دستگاه از مدلهای کوپه و رودستر MF5 ساخته شده بود و به همین دلیل، زنده کردن این نام ارزش معنوی بسیار بالایی دارد. این خودرو از همان فرمول اصیل وایزمن پیروی میکند که شامل ابعاد کامپکت، پیشرانه جلو-وسط، کاپوتی بسیار کشیده و کابین پایین است و بیشتر یادآور رودسترهای کلاسیک دهه ۱۹۶۰ است.
دلیل …
