اگر خودرو بدون دلیل مشخصی بد کار می کند، دور موتور نوسان دارد، هنگام استارت مخصوصاً در هوای گرم دیر روشن می شود یا بوی بنزین به مشام می رسد، همیشه نباید سراغ شمع، کوئل، انژکتور یا سنسور اکسیژن رفت. یکی از قطعاتی که می تواند در چنین شرایطی نقش داشته باشد، شیر برقی کنیستر (Canister Purge Valve) و به طور کلی سیستم EVAP خودرو است.
سیستم EVAP وظیفه دارد بخارات بنزین تولیدشده در باک را جمع آوری و در زمان مناسب وارد موتور کند تا این بخارات به جای انتشار در هوا، در فرآیند احتراق مصرف شوند. بنابراین خرابی هر بخش از این سیستم، به خصوص شیر برقی کنیستر، می تواند روی عملکرد موتور و حتی نحوه سوخت گیری خودرو تأثیر بگذارد.
در این مقاله با علائم خرابی شیر برقی کنیستر، دلایل خراب شدن آن، تفاوت ایراد شیر برقی با مخزن کنیستر، روش بررسی و نکات مهم هنگام تعویض آشنا می شویم.
شیر برقی کنیستر چیست و چه وظیفه ای دارد؟
شیر برقی کنیستر یکی از اجزای سیستم کنترل بخارات سوخت یا EVAP است. درون باک، به دلیل تبخیر بنزین، بخارات سوخت ایجاد می شود. این بخارات نباید مستقیماً وارد هوای آزاد شوند؛ به همین دلیل در مسیر بخارات، مخزنی حاوی کربن فعال (Activated Carbon) قرار می گیرد.
کربن فعال موجود در کنیستر، بخارات بنزین را جذب و موقتاً ذخیره می کند. سپس ECU یا واحد کنترل موتور با فرمان دادن به شیر برقی، مسیر عبور این بخارات به سمت موتور را کنترل می کند.
در زمان مناسب، بخارات سوخت از کنیستر خارج شده و از طریق مسیر ورودی هوا وارد موتور می شوند. در نتیجه، این بخارات همراه با مخلوط هوا و سوخت وارد فرآیند احتراق شده و دیگر به صورت مستقیم وارد محیط نمی شوند.
بنابراین می توان گفت شیر برقی کنیستر مانند یک دریچه کنترل شونده توسط ECU عمل می کند؛ نه اینکه خودش وظیفه ذخیره بخارات بنزین را داشته باشد. مهم ترین علائم خرابی شیر برقی کنیستر
خرابی این قطعه می تواند علائم متفاوتی ایجاد کند و شدت نشانه ها نیز به نوع ایراد بستگی دارد. مهم ترین موارد عبارت اند از: ۱. بد روشن شدن خودرو
یکی از نشانه های احتمالی خرابی شیر برقی کنیستر، سخت روشن شدن موتور است؛ به خصوص زمانی که شیر در وضعیت باز گیر کرده باشد.
