قیمت طلا امروز




 سایت روزنو / ۳ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۷

جدول قیمت خودرو در بازار آزاد امروز ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵

بازار خودرو در معاملات امروز سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵ بیشتر تمایل کاهشی داشت، اما این افت‌ها نیز به‌معنای شکل‌گیری یک روند نزولی فراگیر نیست. کاهش قیمت در اغ...
 جدول قیمت خودرو در بازار آزاد امروز ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵

بازار خودرو در معاملات امروز سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵ بیشتر تمایل کاهشی داشت، اما این افت‌ها نیز به‌معنای شکل‌گیری یک روند نزولی فراگیر نیست. کاهش قیمت در اغلب خودروهای مورد بررسی، به‌ویژه در محصولات اتوماتیک ایران‌خودرو، نشان می‌دهد فروشندگان برای حفظ جریان معامله انعطاف بیشتری در قیمت‌گذاری نشان داده‌اند. با این حال، رشد قیمت سمند سورن پلاس و ثبات ساینا S بیانگر آن است که بازار هنوز به یک مسیر واحد نرسیده و نوسان‌های محدود همچنان ویژگی اصلی دادوستدهاست.

ضعف تقاضای واقعی، مهم‌ترین عامل کنترل‌کننده قیمت‌ها در بازار فعلی به شمار می‌رود. تا زمانی که حجم معاملات افزایش محسوسی نداشته باشد و انتظارات خریداران تغییر نکند، نوسان‌های روزانه خودروها بیشتر در محدوده تعدیل‌های مقطعی باقی می‌ماند و نمی‌توان آن را نشانه قطعی تغییر روند بازار دانست. قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵

محصولات ایران‌خودرو امروز عمدتاً در مسیر کاهش قیمت حرکت کردند. افت قابل‌توجه دنا پلاس اتوماتیک در کنار کاهش قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک توربو، نشان می‌دهد تقاضا در بخش خودروهای گران‌تر بازار همچنان توان حمایت از نرخ‌های بالاتر را ندارد. در این میان، افزایش محدود قیمت سورن پلاس XU۷P نتوانست جهت کلی معاملات این گروه را تغییر دهد. لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو به شرح زیر است:

قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز ۸ میلیون تومان افزایش یافت و یک میلیارد و ۵۹۳ میلیون تومان بفروش می‌رسد.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان کاهش یافت و در سطح دو میلیارد و ۴۶۵ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت تارا اتوماتیک توربو امروز ۵ میلیون تومان ارزان شد و با نرخ دو میلیارد و ۸۹۵ میلیون تومان معامله شد.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۳۵ میلیون تومان کاهش یافت و به دو میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان رسید. قیمت محصولات ایران‌خودرو - سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر وانت آریسان ۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۷۱,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۶۹%‏) ‎۱۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس (TU5P) ۲,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سورن پلاس (XU7P) ۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۵۰%‏) ‎۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۲,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۷۳%‏) ‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس MT6 ۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۸%‏) ‎-۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس اتوماتیک ۲,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۱.۲۷%‏) ‎-۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 موتور TU3 ۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۰۲,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۰%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۴۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۸۳%‏) ‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (برقی) ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۸۰%‏) ‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) ۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۸,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۷۵%‏) ‎-۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما ۲,۰۱۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۵۴%‏) ‎-۱۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک ۲,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۲۰%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک پانوراما ۲,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ راناپلاس ۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۲۵%‏) ‎-۴,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا دستی V1 ۱,۹۱۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۰۵%‏) ‎-۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا اتوماتیک V4 ۲,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ تارا اتوماتیک (توربو) ۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۷%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ هایما اس 5 ( S5 ) پرو ۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ هایما اس 7 ( S7 ) پرو ۴,۵۲۲,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ قیمت محصولات سایپا امروز سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵

بازار محصولات سایپا نیز امروز کم‌تحرک و متمایل به کاهش بود. افت قیمت اطلس G، شاهین اتوماتیک و کوییک S از احتیاط خریداران در این بخش حکایت دارد؛ در مقابل، ثابت ماندن قیمت ساینا S نشان می‌دهد برخی خودروهای اقتصادی‌تر، فعلاً با مقاومت بیشتری در برابر کاهش نرخ روبه‌رو هستند. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:

قیمت اطلس G امروز ۱۳ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان رسید.

قیمت ساینا S نسبت به روز گذشته بدون تغییر ماند و با نرخ یک میلیارد و ۲۴۸ میلیون تومان معامله شد.

قیمت شاهین اتوماتیک امروز ۱۳ میلیون تومان ارزان شد و دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان در بازار بفروش می‌رسد.

قیمت کوییک S نسبت به روز گذشته ۵ میلیون تومان کاهش یافت و در سطح یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان قرار گرفت. قیمت محصولات سایپا - سه‌شنبه ۲۷ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر سهند S ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ ( ‎-۰.۰۷%‏) ‎-۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سهند E اتوماتیک ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ به زودی ( ‎۰.۲۵%‏) ‎۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس S ۱,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس GL ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس G ۱,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ ( ‎-۰.۸۵%‏) ‎-۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ ساینا S ۱,۲۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ ساینا دوگانه سوز ۱,۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۲۲%‏) ‎-۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ ساینا اتوماتیک ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک RS ۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۳%‏) ‎-۴,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک S ۱,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۴۲%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GX ۱,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ( ‎-۰.۵۰%‏) ‎-۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GXR (رینگ فولادی) ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ ( ‎-۰.۵۸%‏) ‎-۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GXR ۱,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۹%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین GL ۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۴۳%‏) ‎-۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین G (سانروف) ۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ ( ‎۰.۵۰%‏) ‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین اتوماتیک G ۲,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ ( ‎-۰.۵۸%‏) ‎-۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ ( ‎۰.۲۷%‏) ‎۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پارس نوآ ۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۹%‏) ‎-۴,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سایپا 151 GX ۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۱۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سایپا 151 GX (پاششی) ۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ زامیاد اکستند EX ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۸۸%‏) ‎-۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰

   



۱۷ ساعت قبل / سایت مجله خودرو

شرایط پیش فروش محصولات سایپا + شهریور 1405

به اطلاع متقاضيان و نمايندگي هاي محترم گروه خودرو سازي سايپا ميرساند، شرايط فروش مشاركت در توليد محصولات گروه سايپا ويژه متقاضيان عادي (از محل مازاد ظرفيت طرح حمايت از خانواده و جواني جمعيت) به شرح جدول ذيل اعلام ميگردد.

متقاضيان محترم مي بايست پس از ثبت اطلاعات شخصي و يا بروز رساني آن ، از ساعت ١٠ صبح روز يك شنبه مورخ ١٤٠٥/٠٦/٠١ با مراجعه به آدرس اينترنتي سایپا نسبت به ثبت نام و انتخاب خودرو تا تكميل ظرفيت اقدام نمايند.

به این مطلب امتیاز دهید مطلب پیشنهادی   دور جدید پیش فروش سایپا بمناسبت میلاد رسول اکرم


۱۵ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

انواع باتری خودروهای برقی چطور ساخته می‌شود و چه فرقی دارد؟

مهم‌ترین بخش هر خودروی برقی بی‌تردید باتری است؛ بخشی که در عین اهمیت، یکی از جوان‌ترین فناوری‌ها هم به شمار می‌رود. هرچند ایده‌ی آن به قرن نوزدهم بازمی‌گردد، نخستین باتری‌های تجاری لیتیوم‌یون را سونی در سال ۱۹۹۱ ساخت. نام‌های مختلفی هم که برای این باتری‌ها می‌شنویم، گاهی گیج‌کننده‌اند؛ برای نمونه، باتری لیتیوم-آهن-فسفات همان باتری لیتیوم‌یون است یا چیزی متفاوت؟

با وجود این نام‌های پرزرق‌وبرق، همه‌ی آن‌ها باتری‌های لیتیوم‌یون هستند، همگی به یک شیوه کار می‌کنند و همگی اجزای پایه‌ی یکسانی دارند. در واقع باتری‌ها از صدها سلول تشکیل می‌شوند؛ هر سلول چند ولت برق تولید می‌کند و کنار هم درون یک محفظه قرار می‌گیرد تا انرژی لازم برای یک خودروی برقی را فراهم کند. هر سلول دو الکترود دارد، یعنی کاتد مثبت و آند منفی، و میان آن‌ها یک جداکننده‌ی نارسانا از جنس پلاستیک یا سرامیک قرار می‌گیرد؛ افزون بر آن، یک لایه‌ی نازک الکترولیت مایع هم در ساختار سلول دیده می‌شود.

سلول‌ها می‌توانند نازک و تخت باشند، شبیه یک قرص بزرگ افتر ایت، یا برای رسیدن به قالب استوانه‌ای و منشوری به‌صورت رول درآیند؛ با این حال، همه‌ی آن‌ها همان چهار جزء را در خود دارند. تنها چیزی که در یک باتری لیتیوم‌یون تغییر می‌کند، فرمول‌بندی کاتد است. دو نوع رایج باتری خودروی برقی،  نیکل-منگنز-کبالت و لیتیوم-آهن-فسفات هستند که به‌ترتیب با نام‌های اختصاری «NMC» و «LFP» شناخته می‌شوند.

هر دو نام در اصل مخلوط شیمیاییِ به‌کاررفته برای ساخت کاتد را توصیف می‌کنند، در حالی که آند همیشه پایه‌ی کربنی دارد و معمولا از گرافیت ساخته می‌شود. صنعت باتری این فرایند را به پختن کیک تشبیه می‌کند، اما واقعیت این است که در یک سلول باتری لیتیوم‌یون، مواد اولیه‌ی کمتری از یک کیک نمایشی تلویزیونی به کار می‌رود. کاتد با مخلوط‌کردن مواد شیمیایی به شکل خمیر ساخته می‌شود، سپس این خمیر روی فویل آلومینیومی پخش و خشک می‌شود؛ آند کربنی هم با خمیر گرافیت روی فویل مسی شکل می‌گیرد. فرمول‌های متفاوت، ویژگی‌های متفاوتی برای باتری به همراه دارند.

باتری‌های NMC می‌توانند انرژی بیشتری برای برد ذخیره کنند و کبالت برای چگالی توان مفید است، اما باتری ارزان‌تر LFP نه نیکل گران‌قیمت دارد و نه کبالت بحث‌برانگیز. از نظر پایداری هم وضعیت بهتری دارد. با این حال، همه‌ی آن‌ها به یک روش کار می‌کنند؛ هنگام شارژ، یون‌های لیتیوم در کاتد از میان الکترولیت و جداکننده به سمت آند کربنی حرکت می‌کنند و وقتی باتری در حال استفاده و در حال دشارژ است، همین یون‌ها دوباره به کاتد بازمی‌گردند.

پرسش اصلی برای خریدار خودروهای برقی این است که آیا باید نگران شیمیِ به‌کاررفته در خودرویی باشد که قصد خریدش را دارد یا نه. اگر پایداری و ملاحظات زیست‌محیطی معیار اصلی باشد، باتری‌هایی که از فلزات سنگین مانند نیکل و کبالت خالی‌اند، از نظر زیست‌محیطی امتیاز بهتری دارند. با این همه، در استفاده‌ی روزمره چیزی که اهمیت واقعی دارد اعداد مربوط به برد و عملکرد است، نه اینکه سازنده دقیقا با چه مسیری به آن اعداد رسیده باشد. منبع خبر آنلاین انتهای پیام/


۱۵ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

فعالیت روبوتاکسی‌های تسلا بدون نظارت شد!

به نظر می‌رسد تسلا بالاخره به ناوگان روبوتاکسی خود در آستین اجازه داده است که کاملاً بدون راننده حرکت کنند. اکنون همه وسایل نقلیه رباتیک تسلا در این شهر به صورت کاملا خودران کار می‌کنند.

این اتفاق ماه‌ها پس از آن رخ می‌دهد که ایلان ماسک اعلام کرده بود که آنها بدون نظارت انسانی در ناوگان خود شروع به کار کرده‌اند. وی همچنین گفته بود که کل این ناوگان تا پایان سال ۲۰۲۵ رانندگان ایمنی را حذف خواهد کرد.

این خبر از جانب ایلان ماسک یا هیچ‌کس دیگر در تسلا منتشر نشده است، بلکه این اطلاعات از یک برنامه وب جمع‌سپاری شده به نام «روبوتاکسی ترکر»(Robotaxi Tracker) می‌آید.

ایتان مک‌کانا(Ethan McKanna)، خالق این سایت گفت که تمام ۱۷۰ سواری روبوتاکسی تسلا در آستین که طی دو هفته گذشته توسط این برنامه نظارت شده‌اند، بدون نظارت بوده‌اند که شامل ۵۴ وسیله نقلیه مختلف می‌شود. این موضوع توسط افراد در رسانه‌های اجتماعی نیز تأیید شده است.

مک‌کانا همچنین متوجه افزایش تعداد خودروهای بدون نظارت روبوتاکسی در شهرهای دیگر مانند دالاس و هوستون شده است. این تغییر بزرگی نسبت به اوایل تابستان امسال است، زمانی که به نظر می‌رسید ناوگان بدون نظارت در حال کوچک شدن است. این برنامه تا هفته گذشته تنها ۲۸ خودروی بدون نظارت را در ۶ بازار نشان می‌داد.

با این حال، تسلا در مورد این نوع مسائل، چندان هم بی‌پروا عمل نمی‌کند. برای مثال اوایل امسال مشخص شد که برخی از خودروهای روبوتاکسی که به نظر بدون نظارت بودند، در واقع به رانندگان انسانی از راه دور متصل بوده‌اند.

این اتفاق درست قبل از راه‌اندازی «تسلا سایبرکب» رخ می‌دهد. این شرکت به کارمندان خود گفته است که در حال آماده‌سازی برای عرضه آن در ماه جاری است و اولین عرضه آن در شهر آستین خواهد بود.

این شرکت همچنین مسابقه‌ای را اعلام کرد که در آن چند نفر از رانندگان خوش‌شانس روبوتاکسی برای شرکت در این رویداد انتخاب می‌شوند؛ رویدادی که هنوز تاریخ رسمی آن اعلام نشده است.

خودروی خودران جدید تسلا موسوم به «سایبرکب» به طور اختصاصی ساخته شده و حتی پدال یا فرمان ندارد، به این معنی که نمی‌تواند تحت نظارت انسانی باشد.

همچنین شایان ذکر است که این افزایش در تعداد خودروهای خودران ممکن است یک نقطه عطف مهم برای تسلا باشد، اما این یک نقطه عطف در کل این صنعت نیز است. به عنوان مثال، ویمو(Waymo) بیش از ۳۰۰ وسیله نقلیه بدون راننده را در آستین و حدود ۴۰۰۰ وسیله نقلیه را در شهرهای متعدد دیگر اداره می‌کند. منبع ايسنا انتهای پیام/




 ترکیه‌: یاوه‌گویی نتانیاهو علیه اردوغان نشان‌دهنده ناتوانی اسرائیل است
۳۲ دقیقه قبل / خبرگزاری مهر

ترکیه‌: یاوه‌گویی نتانیاهو علیه اردوغان نشان‌دهنده ناتوانی اسرائیل است

نهادهای ترکیه ای با صدور بیانیه‌هایی جداگانه، اهانت‌های دفتر نتانیاهو به اردوغان را محکوم کرده و آن را نشانه‌ای آشکار از ناتوانی رژیم تل آویو دانستند.

 تولیدکننده  یا  نگهبان ؟
۵ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

تولیدکننده یا نگهبان ؟

هر بار که بحث کوچک‌سازی یا بزرگ‌شدن دولت مطرح می‌شود، یک پرسش بنیادین دوباره جان می‌گیرد: اساسا دولت برای چه به وجود آمده است؟ آیا دولت باید تولیدکننده، تاجر، کارفرما، بانکدار، صنعتگر و حتی بنگاه‌دار باشد یا آنکه رسالت اصلی آن در جای دیگری تعریف می‌شود؟ اقتصاددانان، فیلسوفان سیاست و نظریه‌پردازان حکمرانی طی بیش از یک قرن گذشته پاسخ نسبتا روشنی به این پرسش داده‌اند. دولت پیش از هر چیز نهادی است که باید «کالاهای عمومی» را تامین کند؛ کالاهایی که بازار به دلیل ویژگی‌های ذاتی خود قادر به تولید کارآمد آنها نیست یا اگر هم تولید کند، جامعه با کمبود، نابرابری یا شکست بازار مواجه خواهد شد. از همین نقطه، مفهوم کالای عمومی به یکی از مهم‌ترین پایه‌های نظری دولت مدرن تبدیل شد.

 نبض شاخص - ۱۴۰۵/۰۵/۳۱
۵ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

نبض شاخص - ۱۴۰۵/۰۵/۳۱

k: شاخص | نبض

 حد و مرز دولت
۵ ساعت قبل / روزنامه دنیای اقتصاد

حد و مرز دولت

نظریه‌های اقتصادی، کالاهای عمومی را با دو خصوصیت «رقابت‌ناپذیری» و «استثناناپذیری» تعریف می‌کنند؛ اما در دنیای واقعی، مرز این تعریف با خدمات ضروریِ غیرعمومی کاملا بهم می‌خورد. وظایفی چون امنیت و دفاع مرزی تعریف مشخصی دارند؛ با این همه، بخش زیادی از مداخله‌های دولتی در حوزه‌های آموزش، درمان و زیرساخت اتفاق می‌افتند؛ بخش‌هایی که شاید با تعاریف کهنه‌ کالای عمومی منطبق نباشند، اما چون منافع همگانی (آثار خارجی مثبت) دارند، حضور دولت را توجیه می‌کنند.

 صلح از  موضع قدرت
۱ ساعت قبل / روزنامه شرق

صلح از موضع قدرت

رئیس‌جمهور با تأکید بر اینکه منکر کمبودها و کاستی‌ها هم نیستیم، اما تلاش داریم با وفاق، کشور را پیش ببریم، گفت: بهتر است امروز که در قدرت و عزت هستیم و تمام دنیا به پیروزی ما اذعان دارند و تأکید می‌کنند آمریکا برخلاف تمام مقررات، به مدارس، بیمارستان‌ها و زیرساخت‌های ما حمله کرده و در دنیا منفور است، جنگ را پایان دهیم.

 نیویورکر: ترامپ همچنان در برابر ایران بازنده است
۴ ساعت قبل / سایت اعتماد آنلاین

نیویورکر: ترامپ همچنان در برابر ایران بازنده است

نیویورکر نوشت؛ اهداف اولیه واشنگتن محقق نشده است؛ چراکه حکومت ایران همچنان منسجم باقی مانده و تداوم بسته ماندن تنگه هرمز نیز هزینه‌های نظامی و سیاسی آمریکا را افزایش داده است.