در پی تشدید ناترازی بنزین و گاز و افزایش نگرانیها درباره تأمین پایدار سوخت در کشور، موضوعاتی همچون نحوه توزیع بنزین، مدیریت مصرف، راهکارهای غیرقیمتی برای کاهش ناترازی، وضعیت تولید و واردات سوخت و همچنین چشمانداز تأمین گاز در فصل زمستان، بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.
فرهاد شهرکی، نماینده مردم سیستان و بلوچستان در مجلس شورای اسلامی به بررسی ابعاد مختلف ناترازی سوخت، طرحهای مطرحشده برای مدیریت مصرف بنزین، وضعیت تولید و تأمین گاز و راهکارهای پیشگیرانه برای مواجهه با کمبود احتمالی گاز در فصل سرد سال پرداخته که در ادامه این گفتگو را میخوانیم.
تابناک: با توجه به مصرف روزانه حدود ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین و اختلاف قیمت سوخت با کشورهای همسایه، ارزیابی شما از طرح مطرحشده در کرمان برای محدود کردن کارتهای آزاد جایگاهها و عرضه بنزین مازاد با نرخ حدود ۸۷ هزار تومان چیست؟ چنین طرحی میتواند به کاهش ناترازی و قاچاق سوخت کمک کند؟
قاچاقی که ما در عرصه سوخت داریم، درصد بسیار کمی از آن مربوط به بنزین است. بر اساس آنچه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام میکند کمتر از ۱۰ درصد قاچاق سوخت مربوط به بنزین است. قاچاق اصلی مربوط به نفت و گاز یا همان گازوئیل است بنابراین مسئله اصلی ما در حوزه بنزین، قاچاق نیست. مشکل ما در بحث بنزین این است که طی چند سال گذشته، از یک صادرکننده بنزین به یک واردکننده بنزین تبدیل شدهایم. بهطور متوسط مصرف ما اکنون به ۱۳۵ میلیون لیتر در روز رسیده در حالیکه کل تولید ما در پالایشگاههای کشور ۱۱۲ میلیون لیتر است. ۹ میلیون لیتر بنزین نیز توسط پتروشیمیها و از طریق ریفورمیتها تولید میشود. مجموع تولید بنزین در پالایشگاهها و پتروشیمیها ۱۲۱ میلیون لیتر است و ما روزانه ۱۴ میلیون لیتر کسری داریم.
تابناک: مدیریتی که برای رفع این ناترازیها شده را چطور ارزیابی می کنید؟
سال گذشته کسری سوخت را از طریق واردات جبران میکردیم اما در سالجاری و در شرایط حاضر به دلیل چالشهایی که در بنادر جنوبی وجود دارذ با مشکل مواجه شدهایم. در جنوب کشور و در شمال نیز بنزین را از طریق کشور روسیه وارد میکردیم که در جریان حملات و آسیبهایی که به پالایشگاههای این کشور از طریق اوکراین وارد شده، بخشی از ظرفیت تولید آنها نیز آسیب دیده و میزان تولید …
