مجتبی یوسفی، نماینده مجلس، در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر، ادعاهایی درباره تخصیص ۶ میلیارد دلار ارز به مدیران خودرو و اختلاف ارزش اظهار شده برخی خودروها مطرح کرد؛ اما اگر این ادعاها درست باشد، سوال اصلی این است که چه کسی باید پاسخگوی این حجم از منابع و خسارت احتمالی به مردم باشد؟ ۶ میلیارد دلار ارز مدیران خودرو؛ افشاگری یا آغاز پرونده؟
مجتبی یوسفی، نماینده مجلس، در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر، ادعاهایی درباره تخصیص ۶ میلیارد دلار ارز به مدیران خودرو و اختلاف ارزش اظهار شده برخی خودروها مطرح کرد؛ اما اگر این ادعاها درست باشد، سوال اصلی این است که چه کسی باید پاسخگوی این حجم از منابع و خسارت احتمالی به مردم باشد؟ ۶ میلیارد دلار ارز برای مدیران خودرو
مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر صدا و سیما، درباره نحوه تخصیص ارز به شرکت های مونتاژکار اظهاراتی مطرح کرد که در صورت اثبات، می تواند ابعاد تازه ای از رانت ارزی در صنعت خودرو را روشن کند. یوسفی گفت طی پنج سال حدود ۱۰ میلیارد دلار ارز در اختیار شرکت های مونتاژکار قرار گرفته و از این میزان، حدود ۶ میلیارد دلار به مدیران خودرو اختصاص یافته است. اما سوال اینجاست که این رقم با چه مبنایی تخصیص پیدا کرده و ارزش خودروهای وارداتی چگونه تعیین شده است؟
او همچنین به فعالیت شرکت های واسطه در چین اشاره کرد و گفت برخی شرکت ها در چین شرکت واسطه ثبت می کنند و همین شرکت واسطه قیمت خودرویی را که قرار است وارد ایران شود، تعیین می کند. اگر چنین سازوکاری وجود داشته، چه نهادی صحت قیمت اعلامی این شرکت ها را بررسی کرده است؟ اختلاف ارزش X۲۲؛ ۷۲ هزار یا ۵۰ هزار یوان؟
یکی از بخش های جنجالی صحبت های یوسفی، مربوط به ارزش گذاری خودروهای مدیران خودرو در گمرک بود. او گفت ارزش یک دستگاه X۲۲ از زمان آغاز تولید در ایران، با خوداظهاری شرکت مدیران خودرو، ۷۲ هزار یوان به عنوان مبنای قیمت گذاری کمیته ارزش گذاری یا TSC در گمرک ثبت شده و بر اساس همین رقم، حقوق گمرکی و ارز تخصیص یافته است. به گفته یوسفی، پس از ورود دستگاه های نظارتی، رقم ۷۲ هزار یوان برای این خودرو به ۵۰ هزار یوان کاهش پیدا کرده است. اگر این اختلاف در بررسی های رسمی تایید شود، تکلیف ارز دریافت شده و حقوق گمرکی محاسبه شده بر مبنای رقم …
