جدول قیمت خودرو در بازار آزاد امروز ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵

بازار خودرو امروز را با تمایل صعودی اما کم‌رمق آغاز کرد؛ بخش قابل توجهی از مدل‌ها افزایش قیمت داشتند، ولی محدود بودن دامنه رشدها نشان می‌دهد بازار هنوز از و...

بازار خودرو امروز را با تمایل صعودی اما کم‌رمق آغاز کرد؛ بخش قابل توجهی از مدل‌ها افزایش قیمت داشتند، ولی محدود بودن دامنه رشدها نشان می‌دهد بازار هنوز از ورود به یک موج صعودی پایدار فاصله دارد و بیشتر در مدار نوسان‌های رفت‌وبرگشتی هفته‌های اخیر حرکت می‌کند. در همین فضا، ضعف تقاضای مؤثر همچنان ترمز اصلی قیمت‌هاست و هم‌زمان دوگانگی در چشم‌انداز سیاسی باعث شده معامله‌گران از پیش‌بینی یک مسیر مشخص برای آینده نرخ‌ها اجتناب کنند؛ به همین دلیل افزایش‌های امروز بیشتر به یک حرکت کوتاه‌مدت در بازاری نوسانی شباهت دارد و برای تشخیص تغییر روند، باید واکنش تقاضا و رفتار قیمت‌ها در روزهای آینده را زیر نظر گرفت. قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز دوشنبه ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵

سبد محصولات ایران‌خودرو امروز رفتاری متفاوت از خود نشان داد و برخلاف روزهای گذشته، حرکت یکپارچه‌ای در مسیر صعود نداشت. در حالی که برخی مدل‌های اتوماتیک با جذب تقاضا با رشد قیمت همراه شدند، برخی دیگر از مدل‌ها مسیر کاهشی را در پیش گرفتند که این موضوع نشان‌دهنده عدم توافق کلی بر سر تعیین قیمت‌های جدید است. لیست قیمت محصولات ایران‌خودرو به شرح زیر است:

قیمت سمند سورن پلاس XU۷P امروز ۱۷ میلیون تومان کاهش یافت و در بازار یک میلیارد و ۵۸۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نسبت به روز گذشته بدون تغییر ماند و در محدوده دو میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان معامله شد.

قیمت تارا اتوماتیک توربو امروز ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و با نرخ دو میلیارد و ۸۹۵ میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان گران شد و در سطح دو میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان قرار گرفت. قیمت محصولات ایران‌خودرو - دوشنبه ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر وانت آریسان ۱,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۷۱,۹۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سورن پلاس (TU5P) ۲,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۲۳%‏) ‎۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس (XU7P) ۱,۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۱.۰۶%‏) ‎-۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک) ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ) ۱,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۲,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ دنا پلاس MT6 ۲,۰۹۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۰%‏) ‎-۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ دنا پلاس اتوماتیک ۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۵۵%‏) ‎۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 موتور TU3 ۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۰۲,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۵۵%‏) ‎۹,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک) ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۴۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۲۸%‏) ‎۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای (برقی) ۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۰۵%‏) ‎-۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) ۲,۰۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۸,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۶۰%‏) ‎-۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 دنده‌ای پانوراما ۲,۰۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۴۴%‏) ‎-۹,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۲۰%‏) ‎-۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پژو 207 اتوماتیک پانوراما ۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ راناپلاس ۱,۵۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۹۹%‏) ‎-۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا دستی V1 ۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۰%‏) ‎-۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ تارا اتوماتیک V4 ۲,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ تارا اتوماتیک (توربو) ۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۳۵%‏) ‎۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ هایما اس 5 ( S5 ) پرو ۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ هایما اس 7 ( S7 ) پرو ۴,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ‎۰.۱۱%‏) ‎۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ هایما 8 اس ( 8S ) ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ قیمت محصولات سایپا امروز دوشنبه ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵

بازار سایپا امروز در وضعیتی به‌مراتب آرام‌تر از ایران‌خودرو حرکت کرد و نوسانات محدود در این گروه، نشان از نبود خریداران پرقدرت داشت. کاهش قیمت در مدل‌های کلیدی مانند اطلس و ساینا در کنار ثبات نسبی کوییک، بیانگر این است که فروشندگان برای ترغیب مشتریان مجبور به عقب‌نشینی شده‌اند، اما در سوی دیگر، افزایش جزئی شاهین اتوماتیک نشان می‌دهد که در برخی بخش‌های خاص، تقاضا همچنان حساسیت خود را حفظ کرده است. لیست قیمت محصولات سایپا به شرح زیر است:

قیمت اطلس G امروز ۷ میلیون تومان افت کرد و به یک میلیارد و ۵۲۳ میلیون تومان رسید.

قیمت ساینا S نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان ارزان شد و در سطح یک میلیارد و ۲۴۸ میلیون تومان قرار گرفت.

قیمت شاهین اتوماتیک امروز با رشدی جزئی، ۳ میلیون تومان گران شد و با نرخ دو میلیارد و ۲۲۳ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت کوییک S نسبت به روز گذشته بدون تغییر ماند و یک میلیارد و ۱۹۵ میلیون تومان معامله شد. قیمت محصولات سایپا - دوشنبه ۲۶ مردادماه ۱۴۰۵ نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر سهند S ۱,۳۷۱,۰۰۰,۰۰۰ ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ ( ‎-۰.۸۷%‏) ‎-۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سهند E اتوماتیک ۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ به زودی ( ‎-۰.۵۰%‏) ‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس S ۱,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ اطلس GL ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ ( ‎۰.۵۹%‏) ‎۸,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس G ۱,۵۲۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ ( ‎-۰.۴۶%‏) ‎-۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ اطلس اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ ساینا S ۱,۲۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۷۹%‏) ‎-۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ‏ ساینا دوگانه سوز ۱,۳۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۵%‏) ‎-۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ ساینا اتوماتیک ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک RS ۱,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک S ۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک GX ۱,۲۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ( ‎۰.۰۸%‏) ‎۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کوییک GXR (رینگ فولادی) ۱,۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ کوییک GXR ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ شاهین GL ۱,۸۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۲%‏) ‎-۶,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین G (سانروف) ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰ شاهین اتوماتیک G ۲,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ ( ‎۰.۱۳%‏) ‎۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۵۹۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ ( ‎-۰.۰۸%‏) ‎-۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ پارس نوآ ۲,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۳۳%‏) ‎-۷,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سایپا 151 GX ۱,۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۱۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۲۷%‏) ‎-۳,۰۰۰,۰۰۰ ‏ سایپا 151 GX (پاششی) ۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ ( ‎-۰.۱۸%‏) ‎-۲,۰۰۰,۰۰۰ ‏ زامیاد اکستند EX ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۰۶%‏) ‎۱,۰۰۰,۰۰۰ ‏ زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ( ‎۰.۸۰%‏) ‎۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ‏ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ ( ۰.۰۰%) ۰

انتقال به متن کامل

۱۸ ساعت قبل / سایت مجله خودرو

شرایط پیش فروش محصولات سایپا + شهریور 1405

به اطلاع متقاضيان و نمايندگي هاي محترم گروه خودرو سازي سايپا ميرساند، شرايط فروش مشاركت در توليد محصولات گروه سايپا ويژه متقاضيان عادي (از محل مازاد ظرفيت طرح حمايت از خانواده و جواني جمعيت) به شرح جدول ذيل اعلام ميگردد.

متقاضيان محترم مي بايست پس از ثبت اطلاعات شخصي و يا بروز رساني آن ، از ساعت ١٠ صبح روز يك شنبه مورخ ١٤٠٥/٠٦/٠١ با مراجعه به آدرس اينترنتي سایپا نسبت به ثبت نام و انتخاب خودرو تا تكميل ظرفيت اقدام نمايند.

به این مطلب امتیاز دهید مطلب پیشنهادی دور جدید پیش فروش سایپا بمناسبت میلاد رسول اکرم

۱۵ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

انواع باتری خودروهای برقی چطور ساخته می‌شود و چه فرقی دارد؟

مهم‌ترین بخش هر خودروی برقی بی‌تردید باتری است؛ بخشی که در عین اهمیت، یکی از جوان‌ترین فناوری‌ها هم به شمار می‌رود. هرچند ایده‌ی آن به قرن نوزدهم بازمی‌گردد، نخستین باتری‌های تجاری لیتیوم‌یون را سونی در سال ۱۹۹۱ ساخت. نام‌های مختلفی هم که برای این باتری‌ها می‌شنویم، گاهی گیج‌کننده‌اند؛ برای نمونه، باتری لیتیوم-آهن-فسفات همان باتری لیتیوم‌یون است یا چیزی متفاوت؟

با وجود این نام‌های پرزرق‌وبرق، همه‌ی آن‌ها باتری‌های لیتیوم‌یون هستند، همگی به یک شیوه کار می‌کنند و همگی اجزای پایه‌ی یکسانی دارند. در واقع باتری‌ها از صدها سلول تشکیل می‌شوند؛ هر سلول چند ولت برق تولید می‌کند و کنار هم درون یک محفظه قرار می‌گیرد تا انرژی لازم برای یک خودروی برقی را فراهم کند. هر سلول دو الکترود دارد، یعنی کاتد مثبت و آند منفی، و میان آن‌ها یک جداکننده‌ی نارسانا از جنس پلاستیک یا سرامیک قرار می‌گیرد؛ افزون بر آن، یک لایه‌ی نازک الکترولیت مایع هم در ساختار سلول دیده می‌شود.

سلول‌ها می‌توانند نازک و تخت باشند، شبیه یک قرص بزرگ افتر ایت، یا برای رسیدن به قالب استوانه‌ای و منشوری به‌صورت رول درآیند؛ با این حال، همه‌ی آن‌ها همان چهار جزء را در خود دارند. تنها چیزی که در یک باتری لیتیوم‌یون تغییر می‌کند، فرمول‌بندی کاتد است. دو نوع رایج باتری خودروی برقی، نیکل-منگنز-کبالت و لیتیوم-آهن-فسفات هستند که به‌ترتیب با نام‌های اختصاری «NMC» و «LFP» شناخته می‌شوند.

هر دو نام در اصل مخلوط شیمیاییِ به‌کاررفته برای ساخت کاتد را توصیف می‌کنند، در حالی که آند همیشه پایه‌ی کربنی دارد و معمولا از گرافیت ساخته می‌شود. صنعت باتری این فرایند را به پختن کیک تشبیه می‌کند، اما واقعیت این است که در یک سلول باتری لیتیوم‌یون، مواد اولیه‌ی کمتری از یک کیک نمایشی تلویزیونی به کار می‌رود. کاتد با مخلوط‌کردن مواد شیمیایی به شکل خمیر ساخته می‌شود، سپس این خمیر روی فویل آلومینیومی پخش و خشک می‌شود؛ آند کربنی هم با خمیر گرافیت روی فویل مسی شکل می‌گیرد. فرمول‌های متفاوت، ویژگی‌های متفاوتی برای باتری به همراه دارند.

باتری‌های NMC می‌توانند انرژی بیشتری برای برد ذخیره کنند و کبالت برای چگالی توان مفید است، اما باتری ارزان‌تر LFP نه نیکل گران‌قیمت دارد و نه کبالت بحث‌برانگیز. از نظر پایداری هم وضعیت بهتری دارد. با این حال، همه‌ی آن‌ها به یک روش کار می‌کنند؛ هنگام شارژ، یون‌های لیتیوم در کاتد از میان الکترولیت و جداکننده به سمت آند کربنی حرکت می‌کنند و وقتی باتری در حال استفاده و در حال دشارژ است، همین یون‌ها دوباره به کاتد بازمی‌گردند.

پرسش اصلی برای خریدار خودروهای برقی این است که آیا باید نگران شیمیِ به‌کاررفته در خودرویی باشد که قصد خریدش را دارد یا نه. اگر پایداری و ملاحظات زیست‌محیطی معیار اصلی باشد، باتری‌هایی که از فلزات سنگین مانند نیکل و کبالت خالی‌اند، از نظر زیست‌محیطی امتیاز بهتری دارند. با این همه، در استفاده‌ی روزمره چیزی که اهمیت واقعی دارد اعداد مربوط به برد و عملکرد است، نه اینکه سازنده دقیقا با چه مسیری به آن اعداد رسیده باشد. منبع خبر آنلاین انتهای پیام/

۱۵ ساعت قبل / خبرگزاری ایلنا

فعالیت روبوتاکسی‌های تسلا بدون نظارت شد!

به نظر می‌رسد تسلا بالاخره به ناوگان روبوتاکسی خود در آستین اجازه داده است که کاملاً بدون راننده حرکت کنند. اکنون همه وسایل نقلیه رباتیک تسلا در این شهر به صورت کاملا خودران کار می‌کنند.

این اتفاق ماه‌ها پس از آن رخ می‌دهد که ایلان ماسک اعلام کرده بود که آنها بدون نظارت انسانی در ناوگان خود شروع به کار کرده‌اند. وی همچنین گفته بود که کل این ناوگان تا پایان سال ۲۰۲۵ رانندگان ایمنی را حذف خواهد کرد.

این خبر از جانب ایلان ماسک یا هیچ‌کس دیگر در تسلا منتشر نشده است، بلکه این اطلاعات از یک برنامه وب جمع‌سپاری شده به نام «روبوتاکسی ترکر»(Robotaxi Tracker) می‌آید.

ایتان مک‌کانا(Ethan McKanna)، خالق این سایت گفت که تمام ۱۷۰ سواری روبوتاکسی تسلا در آستین که طی دو هفته گذشته توسط این برنامه نظارت شده‌اند، بدون نظارت بوده‌اند که شامل ۵۴ وسیله نقلیه مختلف می‌شود. این موضوع توسط افراد در رسانه‌های اجتماعی نیز تأیید شده است.

مک‌کانا همچنین متوجه افزایش تعداد خودروهای بدون نظارت روبوتاکسی در شهرهای دیگر مانند دالاس و هوستون شده است. این تغییر بزرگی نسبت به اوایل تابستان امسال است، زمانی که به نظر می‌رسید ناوگان بدون نظارت در حال کوچک شدن است. این برنامه تا هفته گذشته تنها ۲۸ خودروی بدون نظارت را در ۶ بازار نشان می‌داد.

با این حال، تسلا در مورد این نوع مسائل، چندان هم بی‌پروا عمل نمی‌کند. برای مثال اوایل امسال مشخص شد که برخی از خودروهای روبوتاکسی که به نظر بدون نظارت بودند، در واقع به رانندگان انسانی از راه دور متصل بوده‌اند.

این اتفاق درست قبل از راه‌اندازی «تسلا سایبرکب» رخ می‌دهد. این شرکت به کارمندان خود گفته است که در حال آماده‌سازی برای عرضه آن در ماه جاری است و اولین عرضه آن در شهر آستین خواهد بود.

این شرکت همچنین مسابقه‌ای را اعلام کرد که در آن چند نفر از رانندگان خوش‌شانس روبوتاکسی برای شرکت در این رویداد انتخاب می‌شوند؛ رویدادی که هنوز تاریخ رسمی آن اعلام نشده است.

خودروی خودران جدید تسلا موسوم به «سایبرکب» به طور اختصاصی ساخته شده و حتی پدال یا فرمان ندارد، به این معنی که نمی‌تواند تحت نظارت انسانی باشد.

همچنین شایان ذکر است که این افزایش در تعداد خودروهای خودران ممکن است یک نقطه عطف مهم برای تسلا باشد، اما این یک نقطه عطف در کل این صنعت نیز است. به عنوان مثال، ویمو(Waymo) بیش از ۳۰۰ وسیله نقلیه بدون راننده را در آستین و حدود ۴۰۰۰ وسیله نقلیه را در شهرهای متعدد دیگر اداره می‌کند. منبع ايسنا انتهای پیام/