در ادامه این مطلب امده است: این طرح که هنوز نهایی نشده، ایجاد «صندوق داوطلبانه» را پیشبینی می کند که توسط کشورهای حاشیه خلیج فارس و برخی از اعضای اروپایی سازمان بین المللی دریانوردی تأمین مالی خواهد شد. منابعی از کشورهای حاشیه خلیج فارس و اروپا اعلام کردند که هزینه های داوطلبانه پیشنهادی به تأمین مخارج مدیریت ناوبری، حفاظت از محیط زیست، جستجو و نجات و سایر خدمات در این تنگه کمک خواهند کرد.
این توافق، در صورت وقوع، می تواند یک سردرد سیاسی بزرگ برای دونالد ترامپ را حل کند و امکان تردد کشتی ها و جریان نفت از طریق تنگه هرمز را، پس از ماه ها آشفتگی اقتصادی ناشی از افزایش قیمت نفت، فراهم آورد.
ایران اصرار دارد که این آبراه تنها در صورتی می تواند بازگشایی شود که ایالات متحده محاصره دریایی خود را لغو کند.
بر اساس این طرح، کشتی هایی که به سمت خلیج فارس حرکت می کنند، از کانالی که در مجاورت سواحل ایران و تحت کنترل این کشور قرار دارد، عبور می کنند و کشتیهای خروجی از کانالی که در نزدیکی سواحل عمان قرار دارد، استفاده خواهند کرد.
به درک تلگراف، طرح عمان بر اساس ترتیبات موجود برای تنگه مالاکا (واقع در اندونزی، مالزی و سنگاپور) که اقیانوس هند را به اقیانوس آرام متصل می کند، طراحی شده است؛ جایی که از کشتیها درخواست می شود سهمی داوطلبانه برای خدمات پرداخت کنند.
قدرتهای بزرگ و صنعت کشتیرانی با کمال میل به این طرح کمک خواهند کرد تا عبور و مرور روان و حداقل اختلال در زنجیره های تأمین جهانی، که به دلیل درگیری با تهران به شدت دچار آسیب شده اند، تضمین شود.
همانطور که تنگه مالاکا مهمترین شریان تجاری جهان است، تنگه هرمز نیز حیاتی ترین نقطه تنگ انرژی آن به شمار میرود.
عمان به این نتیجه رسیده است که کشورها و صاحبان کشتی هایی که برای تأمین انرژی خود به خلیج فارس وابسته هستند، با کمال میل به چنین صندوقی کمک خواهند کرد.
ایتالیا، بلژیک و فرانسه از جمله کشورهای اروپایی هستند که بیشترین وابستگی را به واردات نفت خام و گاز طبیعی مایع از خلیج فارس دارند.
دولت بریتانیا تأکید می کند که تنها حدود ۱ درصد از نفت خام پالایش شده در این کشور در سال ۲۰۲۵ از خاورمیانه تأمین شده است. بیشتر انرژی بریتانیا از نروژ، ایالات متحده …
