به گزارش اکونگار، هفته گذشته به یکباره در کرمان نرخ چهارم بنزین با قیمت ۷۸هزار تومان رونمایی شد. اجرای طرح عرضه بنزین با نرخ تمامشده پالایشگاهی بار دیگر مساله افزایش قیمت بنزین را بر صدر اخبار نشاند.
درحالی که ارزبری بیش از ۶میلیارد دلاری واردات بنزین بار سنگینی بر دوش دولت گذاشته، اما سیاسی شدن کالایی چون بنزین راه را بر اصلاح ساختار مو جود سخت کرده و هر تصمیم دولت میتواند تبعات سنگینی برای کشور در شرایط کنونی داشته باشد.
محمود اولاد، کارشناس اقتصادی در یادداشتی به این موضوع پرداخته است، در ادامه مشروح آن را بخوانید.
بنزین را گران کنید!
نه به خاطر اینکه باعث مدیریت تقاضا و کاهش مصرف میشود، چون نمیشود. قبلا هم بارها تجربه کردیم. بعد از افزایش قیمت سال ۹۸ و آن اتفاقات تلخ، تنها آذرماه اندکی کاهش مصرف بود و دیماه به جای قبلی برگشت و رشد ادامه یافت. کرونا بود که باعث کاهش مصرف سال ۹۹ شد. از نظر تئوریک هم گفتیم در نبود یا کمبود یا ضعف جانشینی برای جابهجایی با خودرو، افزایش قیمت بنزین، تقاضای جابهجایی با خودرو را کم نمیکند.
نه به خاطر اینکه قاچاق کاهش مییابد، چون هم تجربه نشان داد که تاثیری نمیگذارد و هم تئوریک نشان دادیم که چگونه کاهش ارز ناشی از کاهش قاچاق، باعث افزایش نرخ ارز بازار غیررسمی میشود و باز شکاف قیمت داخل و خارج را برای قاچاق جذاب میکند. همینطور بارها گفتیم که اصولا این حجم قاچاق صرفا به صورت سیستمی میتواند رخ دهد و از طریق گروههای خاص مدیریت میشود.
نه به خاطر اینکه عدالت در توزیع یارانه سوخت صورت گیرد که در سرزمین توزیع رانت و امضای طلایی و مجوزفروشی و تراستیها، صحبت از عدالت شوخی تلخی بیش نیست. با یک مجوز تراکم چند صد میلیارد رانت برای برخی ایجاد میشود و دنبال چند میلیون بیعدالتی هستیم! (قبلا محاسب کردم چقدر میشه)
فقط به خاطر این قیمت را افزایش دهید که بیش از یک قرن است ناتوان از حل بحران کسری بودجه هستید!
فقط به خاطر اینکه انحصار آب و نفت و بنزین و انرژی و زمین را دارید و میتوانید ناکارآمدی خود را پشت آب و نفت و بنزین و زمین و انرژی فروشی (بخوانید غارت سرزمین) مخفی کنید.
بیشتر بخوانید
