این شرکت اعلام کرده که پروژه ساخت کارخانه مونتاژ خودروهای سواری در شهر مانیسای ترکیه را فعلا متوقف کرده و تمرکز خود را بر یافتن جایگزینی در جنوب اروپا قرار داده است. این تغییر مسیر درحالی رخ میدهد که BYD از سال ۲۰۱۷ تاکنون با تولید اتوبوسهای برقی در مجارستان و راهاندازی خطوط مونتاژ باتری در این کشور، حضور پررنگی در بازار اروپا داشته است.
بهگفته استلا لی، معاون اجرایی BYD، اولویت نخست این شرکت تکمیل و تجهیز کارخانه جدید در مجارستان است؛ جایی که تولید خودروهای برقی قرار بود از پایان ۲۰۲۵ آغاز شود، اما بهدلیل آمادهسازی تجهیزات به سهماهه پایانی ۲۰۲۶ موکول شده است. لی تاکید کرده که پس از مجارستان، تمرکز دوم BYD یافتن یک کارخانه دوم در اروپا خواهد بود و ترجیح این شرکت، تصاحب یک کارخانه موجود بهجای ساخت تاسیسات تازه است؛ گزینهای که احتمالا در اسپانیا دنبال خواهد شد.
این تصمیم نه به دلیل تعرفههای اتحادیهاروپا، بلکه بهخاطر قوانین پیشنهادی «ساخت در اتحادیهاروپا» اتخاذ شده است؛ قوانینی که سطح بالایی از ارزشافزوده محلی را برای خودروهای مشمول یارانه یا خرید دولتی الزامی میکند. چنین رویکردی نشان میدهد BYD برای تثبیت جایگاه خود در بازار اروپا، ناچار است استراتژی تولید را با سیاستهای صنعتی جدید هماهنگ کند.
توقفی برای برنامهریزی بیشتر
شرکت BYD، بزرگترین خودروساز برقی چین بار دیگر با تصمیمی غیرمنتظره در مسیر توسعه اروپایی خود خبرساز شد. استلا لی، معاون اجرایی این شرکت در گفتوگویی تازه اعلام کرد که پروژه ساخت کارخانه مونتاژ خودروهای سواری در شهر مانیسای ترکیه فعلا متوقف شده است. همزمان BYD درحال بررسی گزینهای دیگر برای تاسیس کارخانه دوم خود در اروپاست؛ گزینهای که بهجای ساخت تاسیسات جدید، شامل تصاحب یک کارخانه موجود در جنوب اروپا خواهد بود.
این تغییر مسیر درحالی رخ میدهد که BYD از سال ۲۰۱۷ تاکنون حضور پررنگی در اروپا داشته است. این شرکت در شهر کوماروم مجارستان اتوبوسهای برقی تولید میکند و علاوهبر آن، دو کارخانه مونتاژ باتری را در شهرهای فوت و پاتی راهاندازی کرده است. چنین سرمایهگذاریهایی نشان میدهد که بومیسازی تولید در اروپا همچنان یکی از اولویتهای اصلی BYD است.
برنامه اولیه این شرکت، آغاز تولید …
