ژنگژو - نیسان Z9؛ معرفی نخستین پیکاپ پلاگین هیبریدی بازار + ویدیو

ژنگژو – نیسان Z9؛ معرفی نخستین پیکاپ پلاگین هیبریدی بازار + ویدیونیسان Z9

پرشیاخودرو به تازگی پای اولین پیکاپ پلاگین هیبرید را به بازار ایران باز کرده است. این شما و این یکاپ ژنگژو – نیسان Z9 با ۴۲۹ اسب بخار قدرت.

در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵، نیسان با هیاهوی فراوان از پیکاپ جدید و زردرنگ خود با نام فرانتیر پرو پرده برداشت؛ خودرویی با طراحی جذاب و متفاوت و برند ژاپنی که البته حاصل همکاری گسترده نیسان و دانگ فنگ است و در اصل بر پایه پلت‌فرم و قوای محرکه توسعه‌یافته در چین شکل گرفته است. اما فرانتیر پرو به نوعی چندین همزاد دیگر با نام های گوناون نیز دارد؛ دانگ فنگ Z9 یکی از همین نام‌هاست که از نظر طراحی شباهت بسیار زیادی به پیکاپ جدید نیسان دارد. این ماجرا تا حد بسیاری یادآور همکاری پیشین این دو شرکت و نمونه‌هایی همچون دانگ فنگ پالادین و نیسان ترا است. وقتی یک پیکاپ چند نام دارد؛ از Z9 تا فرانتیر و ناوارانیسان Z9نیسان ناوارا پرونیسان فرانتیر پرو

جوینت ونچر دانگ فنگ و نیسان، کارخانه و برندی تحت عنوان ژنگژو – نیسان اتومبیل موسوم به ZNA در شهر ژنگ‌ژو چین دارد که در بین حدود ۵۰ کارخانه نیسان در سراسر جهان، به عنوان یکی از پنج خط برتر این برند به حساب آمده و همزمان محصولاتی را با لوگو نیسان و محصولاتی را با لوگو دانگ فنگ در خط تولید خود دارد.

در ابتدای مطلب، توضیحات لازم را درباره فرانتیر پرو ارائه کردیم و تا اینجا می‌دانیم که دانگ فنگ Z9 در برخی بازارها با نام فرانتیر پرو نیز عرضه می‌شود. اما ماجرای این پیکاپ به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ چراکه Z9 در اسپانیا با نام و نشان سانتانا 400D، در برخی کشورها با نام نیسان Z9 و در کشورهای حاشیه خلیج فارس با نام نیسان ناوارا پرو شناخته می‌شود.

تمام این موارد، به‌خوبی از قدرت نفوذ و پیشرفت چشمگیر صنعت خودروسازی چین حکایت دارند؛ اژدهای شرقی که روزگاری برای توسعه ساده‌ترین پیکاپ‌ها ناچار بود دست به دامان پلت‌فرم‌های از رده خارج ژاپنی شود، حالا به برندی مانند نیسان، تکنولوژی و پلت‌فرم می‌فروشد. در سوی دیگر، ما همچنان اندر خم کوچه‌ی چندنرخی شدن بنزین و افزودن پسوند «پلاس» به مشتقات پراید و ۴۰۵ مانده‌ایم.پیکاپ Z9نیسان Z9نیسان Z9

این پیکاپ با ابعادی چشم‌گیر و زبان …