۱۴۰۵؛ سال پوستاندازی خطوط تولید خودرو؛ از دیگنیتی و T8 تا Eagle و NAVARAکی ام سی T8
چهار ماه نخست ۱۴۰۵، خطوط تولید خودرو را با یک جابهجایی جدی روبهرو کرده است؛ محصولاتی مانند دیگنیتی، X22 و JAC T8 از آمار تولید کنار رفتهاند و مدلهایی مانند Eagle، تیسان 05S و NAVARA جای آنها را گرفتهاند. آیا ۱۴۰۵ را باید سال پوستاندازی خطوط تولید خودرو به شمار آورد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آمارنامه تجمیعی تیرماه وزارت صمت تصویری متفاوت از صنعت خودرو در سال ۱۴۰۵ ارائه میدهد. در کنار کاهش شدید تولید، خطوط تولید بسیاری از شرکتها در حال تغییر آرایش هستند؛ محصولاتی که سال گذشته روی خط بودند، امسال از آمار حذف شدهاند و در مقابل، نامهایی تازه در جدول تولید ظاهر شدهاند. تولید ۱۷ سواری و پیکاپ صفر شد
بررسی آمار نشان میدهد ۱۷ محصول سواری و پیکاپ که در چهار ماهه نخست ۱۴۰۴ تولید شده بودند، در چهار ماهه مشابه امسال هیچ تیراژی نداشتهاند. مجموع تولید همین محصولات در چهار ماهه سال گذشته به ۱۷ هزار و ۵۵۴ دستگاه میرسید. این یعنی بخشی از ظرفیت تولیدی که سال گذشته در اختیار این مدلها بود، امسال دیگر با همان محصولات فعال نیست.
البته صفر شدن تولید یک محصول در آمار چهارماهه به معنای اعلام رسمی توقف دائمی نیست. تغییر نسل، تغییر نام، تغییر نسخه یا جایگزینی یک محصول نیز میتواند باعث حذف یک عنوان از جدول تولید شود، اما وقتی محصولی مانند X22 یا دیگنیتی با هزاران دستگاه تولید سالانه از جدول کنار میرود، موضوع دیگر فقط یک تغییر اسمی نیست.دیگنیتی رفت، جای خالی ماند
دیگنیتی یکی از روشنترین نمونههای این تغییر است.
بهمن موتور در چهار ماه نخست ۱۴۰۴ دو هزار و ۴۸۵ دستگاه دیگنیتی تولید کرده بود. این رقم در چهار ماهه ۱۴۰۵ به صفر رسیده است.
در همان بازه، شوال و انووی برای نخستین بار در آمار تولید بهمن موتور ظاهر شدهاند. شوال ۱۵۵ دستگاه و انووی ۲۶۶ دستگاه تولید کردهاند و مجموع تیراژ این دو محصول به ۴۲۱ دستگاه رسیده است.
اعداد بهخوبی شکاف را نشان میدهند؛ در برابر خروج دو هزار و ۴۸۵ دستگاه دیگنیتی، از دو محصول جدید تنها ۴۲۱ دستگاه تولید کردهاند.
یعنی ورود محصول جدید الزاماً به معنای جایگزینی کامل ظرفیت محصول قدیمی نیست. در اینجا بخشی …
