بنزین را اصلاح میکنیم، خودرو را چه؟ صورتحساب اصلاح از جیب مردمقیمت بنزین سوپر
دولت از بنزین ۱۰ هزار تومانی و کاهش مصرف سخن میگوید، اما خودروهای پرمصرف، ناوگان فرسوده و حملونقل عمومی ضعیف همچنان بخشی از ناترازی را میسازند.
دولت دوباره سراغ اصلاح مصرف و قیمت بنزین رفته است؛ نرخ سوم ۱۰ هزار تومانی مطرح شده، از توزیع عادلانهتر یارانه سوخت سخن گفته میشود و رئیسجمهور تأکید دارد ادامه وضع فعلی ممکن نیست. اصل مسئله قابل انکار نیست؛ ایران روزانه بیش از توان تولید خود بنزین مصرف میکند. اما اگر قرار است مصرفکننده هزینه بیشتری برای سوخت بپردازد، چه زمانی خودرویی کممصرفتر و قابلدسترستر در اختیار او قرار میگیرد؟ ناترازی بنزین فقط در پمپبنزین ساخته نشده که تمام راهحل آن را همانجا جستوجو کنیم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مسعود پزشکیان در تازهترین گفتوگوی تلویزیونی خود اعلام کرده است نرخ سوم بنزین پس از هماهنگی با مجلس، قوه قضاییه و دیگر نهادها از پنج هزار تومان به حداکثر ۱۰ هزار تومان میرسد. زمان اجرای این تصمیم هنوز مشخص نیست.
رئیسجمهور پیشتر نحوه فعلی توزیع یارانه بنزین را ناعادلانه خوانده بود؛ زیرا خانوار دارای چند خودرو سهم بیشتری از بنزین یارانهای میگیرد، در حالی که فرد بدون خودرو مستقیماً از این یارانه بهرهای ندارد. مجلس نیز از دولت خواسته است پیش از تکیه بر افزایش قیمت، سیاستهایی مانند تخصیص سهمیه براساس کد ملی، توسعه سوختهای جایگزین و راهکارهای غیرقیمتی را جدیتر دنبال کند.
بنابراین اصل ضرورت اصلاح محل اختلاف نیست. مشکل از جایی آغاز میشود که اصلاح بنزین از اصلاح خودرو، ناوگان فرسوده و حملونقل عمومی جلو میزند.خودرو هنوز ۷.۵ لیتر میسوزاند
اظهارات اخیر وزیر صمت تصویر روشنی از این تناقض ارائه میکند. سیدمحمد اتابک گفته است خودروسازان مصرف محصولات خود را حدود ۷.۴ تا ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام میکنند، در حالی که هدف رئیسجمهور رساندن این عدد به پنج لیتر است. …
