انقلاب در معادن چین؛ نخستین کامیون برقی سدیم یونی جهان وارد عملیات شد
چین با تحویل نخستین کامیون معدنی سدیم یونی جهان گام تازه ای در برقی سازی خودروهای تجاری برداشت. این کامیون برای مسیرهای کوتاه و حمل بارهای سنگین در معادن طراحی شده است.
در روزهای اخیر نخستین کامیون معدنی تمام برقی جهان با باتری سدیم یونی به صورت رسمی در معدن تانگشان سانیو چین تحویل داده شد. این محصول نتیجه همکاری تحقیق و توسعه میان شرکت هینا باتری و تونلی هوی اینداستری است.
کامیون مورد نظر بر اساس پلتفرم TLE120 شرکت تونلی ساخته شده و برای فعالیت در معادن روباز توسعه پیدا کرده است. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی سنگین که از باتری های لیتیوم یونی استفاده می کنند این مدل به سامانه باتری سدیم یونی سری هایشینگ مجهز شده است.
باتری این کامیون ظرفیت ۶۷۶ کیلووات ساعت داشته و چگالی انرژی سلول های آن نیز ۱۶۵ وات ساعت بر کیلوگرم اعلام شده است. اگرچه این عدد در مقایسه با برخی باتری های لیتیومی پایین تر است اما نیازهای اصلی کامیون های معدنی را هدف قرار می دهد. این خودرو برای حمل بارهای سنگین در مسیرهای کوتاه طراحی شده است. مسیری که معمولا میان محل استخراج و بخش بارگیری یا تخلیه معدن قرار دارد.شارژ سریع و عمر طولانی باتری
یکی از مهمترین ویژگی های کامیون معدنی جدید قابلیت شارژ سریع آن است. طبق اعلام هینا باتری این خودرو می تواند باتری خود را از صفر تا ۱۰۰ درصد تنها در ۲۰ تا ۲۵ دقیقه شارژ کند. چنین سرعتی برای خودروهای فعال در معادن اهمیت زیادی دارد زیرا زمان توقف مستقیما روی بهره وری عملیات اثر می گذارد.
کامیون های معدنی معمولا در طول روز چندین نوبت بارگیری و تخلیه می شوند. بنابراین اگر شارژ باتری چند ساعت طول بکشد بخش قابل توجهی از زمان کاری خودرو از بین خواهد رفت. قابلیت شارژ سریع می تواند این مشکل را کاهش دهد و امکان استفاده مداوم از کامیون را فراهم کند.
هینا باتری همچنین اعلام کرده است که باتری سدیم یونی این محصول در شرایط استفاده مکرر از شارژ سریع بیش از ۸ هزار چرخه عمر دارد. این میزان با طول عمر کلی یک کامیون معدنی برابری می کند. در نتیجه احتمالا باتری تا پایان دوره کاری خودرو نیازی به تعویض اساسی نخواهد داشت. موضوعی که …
